Menjava lamele sklopke

Kakšna je vloga sklopke?

Sklopka vklaplja in izklaplja pogon med motorjem in menjalnikom ter s tem omogoča enakomerno speljevanje in ustavljanje avtomobila, prav tako kot tudi menjanje prestav, ne da bi morali ugasniti motor.

Kako sklopka izgleda?

Sklopko tvori torni disk, ki ga potisna plošča pritiska na vztrajnik motorja. Lamela sklopke je pritrjena na gred in je pod nadzorom potisnega ležaja. Njegovo gibanje se sproži s pritiskom in spuščanjem sklopke.

Kdaj je potrebno sklopko zamenjati?

Torna obloga lamele sklopke se s časom obrabi in povzroči, da plošča zdrsne in je preprečen prenos navora iz motorja na druge elemente pogonske enote. V tem primeru je potrebno sklopko zamenjati. Za to je potrebna razstavitev menjalnika. Pri avtomobilih, ki imajo pogon na sprednja kolesa, je potrebno odstraniti vzmetenje in polgredi. Pri avtomobilih, ki imajo pogon na zadnja kolesa, je potrebno odklopiti prenosno gred, da lahko odstranimo menjalnik. Nato odvijemo potisni disk in odstranimo lamelo sklopke. Ker je doba koristnosti vzmeti potisne plošče in potisnega ležaja omejena, je potrebno te dele zamenjati skupaj z lamelo sklopke, saj skupaj tvorijo celoto.

Kaj si je potrebno zapomniti?

Pri avtomobilih, kjer sklopko namesto kabla povezanega s stoplako sklopke nadzoruje hidravlični sistem, je potrebno zamenjati tudi pomožni cilinder sklopke. Ob namestitvi nove sklopke je potrebno preveriti stopnjo obrabe površine vztrajnika. Če je vaš avto opremljen s tako imenovanim dvomasnim vztrajnikom, je pametno, da ga zamenjate skupaj s sklopko, saj se tudi on s časom obrabi. Po zamenjavi sklopke je potrebno deaerirati sistem krmiljenja hidravlične sklopke in izvesti testno vožnjo, da se prepričamo v popolno delovanje pogonskega sistema. Težko je določiti, kdaj je potrebno sklopko zamenjati, a vseeno postane ta sestavni del obrabljen po približno 100 tisoč kilometrih pri povprečnem avtomobilu, ki se večinoma vozi po mestu.