Заміна гальмівних дисків

Температура до 600 °C, механічні навантаження, різкі зміни умов руху – гальмівні диски зазнають особливо жорстких умов експлуатації. Тому тут не можна забувати про обережність – заради власної безпеки.

Цього принципу повинні дотримуватися всі водії, незалежно від того, скільки років їхньому автомобілю. Якісні гальмівні диски та колодки забезпечують короткий та ефективний шлях гальмування.

Автомобіль, що рухається зі швидкістю 100 км/год, у разі різкого гальмування повинен уповільнитися за пару секунд. У цьому випадку гальма перетворюють кінетичну енергію на теплову. Швидкість обертання коліс зменшується, коли вони стискаються з гальмівними колодками, встановленими в супортах. Отже, гальмівні диски працюють у дуже складних умовах: високі та низькі температури, гальмування, різке охолодження, наприклад, при їзді по калюжах, та екстремальні механічні навантаження.

Ці загрози впливають на матеріали, з яких виготовляються диски. Дешевші гальмівні диски виготовляються з перлітового чавуну, схильного до корозії. При різкій зміні температури, тобто нагріванні під час гальмування та подальшому охолодженні, чавун схильний до деформації. Тому доцільно використовувати міцніші диски, виготовлені з високоякісної сталі. Ви також можете застосувати сучаснішу технологію, а саме керамічні диски, виготовлені з вуглецевих композитів. Вони здатні витримувати дуже високі температури, але при цьому коштують набагато дорожче за стандартні диски.

Оскільки гальмівні диски повинні бути високоефективними при дії високих температур і здатні швидко охолоджуватися, конструктори створили альтернативу традиційним дискам – вентильовані та перфоровані диски. Чим вони відрізняються від стандартних? Вентильовані диски мають спеціальні канали, що дозволяють їм охолоджуватися зсередини після різкого гальмування. Перфоровані диски мають безліч отворів, розкиданих по всій поверхні тертя, що дозволяє швидко охолоджуватися не тільки по периметру, а й навколо отворів. Ще один тип дисків – прорізні диски, тобто диски з прорізами, розкиданими по всій поверхні.

Як вибрати хороші гальмівні диски

Насамперед, вони повинні бути виготовлені з високоякісного матеріалу, стійкого до різних погодних умов, деформації та перепадів температур. Але це ще не все. Гальмівні диски слід купувати лише у відомих виробників. Їхня якість має бути перевірена тестами чи іншими користувачами.

Вибір дуже великий – можна вибрати як економні та дешеві моделі, так і найдорожчі, що використовуються для першого складання. Диски вторинного ринку, звичайно, дешевші за преміальні, але якість гальмування в них набагато гірша. Зрізання кутів може мати фатальні наслідки для водія. У автомобільній промисловості за якість доводиться платити. Дешеві компоненти – це просто підробка, яка не виправдає ваших очікувань і не забезпечить безпеку. Щоб бути конкурентоспроможними за ціною, багато виробників використовують матеріали нижчої якості або не проводять достатніх випробувань своєї продукції на ефективність у складних умовах. Якісніші гальмівні диски коштують дорожче, але вони безпечніші. Відомі виробники використовують дорогі системи тестування, які перевіряють, наприклад, термостійкість до утворення тріщин або швидкість зношування накладок гальмівних колодок.

Коли міняти гальмівні диски

Знос гальмівних дисків залежить від стилю водіння, тобто від його динаміки та співвідношення між уповільненням за допомогою двигуна та традиційним гальмуванням. Багато залежить від гальмівних колодок. Зазвичай комплект дисків розрахований на два-три комплекти колодок. Якщо припустити, що останні змінюються кожні 20–30 тисяч кілометрів, то гальмівні диски слід замінювати на кожні 60–80 тисяч кілометрів. Перевірка товщини гальмівних колодок – краще рішення, ніж підрахунок кілометрів. Кожен гальмівний диск має певну, допустиму товщину, вказану на так званому "комірі".

Зношування гальмівних дисків не повинно перевищувати 1 мм з кожного боку, незалежно від їх товщини. Це основне правило, якого слід дотримуватися.

Заміна: придбання нових або відновлення старих дисків

Щоб замінити гальмівні диски, необхідно зняти колеса, гальмівний супорт і колодки. Не забудьте очистити маточину перед встановленням нових дисків. Гальмівні колодки слід замінювати при кожній заміні дисків. Старі колодки, навіть якщо вони ще в хорошому стані, добре припрацювалися до старого диска і не тільки незабаром зашкодять новий, а й поставить під загрозу вашу безпеку. Ще одна порада – використовувати гальмівні диски та колодки одного виробника. Диски одного виробника та колодки іншого можуть працювати неефективно.

Можна не купувати нових дисків, а відремонтувати старі. Однак це можливо тільки в тому випадку, якщо товщина диска суттєво не змінилася – межа становить 2 мм. Однак у цьому випадку рекомендується відремонтувати диск. Таким чином механік зможе усунути всі нерівності, спричинені старими колодками. Гальмівні диски також слід упорядкувати, якщо на них є сліди корозії.

Це також поліпшить їхній стан, якщо вони деформовані. У цьому випадку водій відчуває вібрацію на кермі. Однак слід пам’ятати, що це лише тимчасове рішення. З точки зору безпеки завжди краще встановити нові диски.

Після заміни або відновлення гальмівних дисків спочатку слід рухатися на нейтральній швидкості та уникати різкого гальмування. Нові гальма повністю набувають своєї ефективності після пробігу понад 100 км.

Заміна гальмівних дисків повинна проводитися професійними та перевіреними автосервісами. Зрештою, безпека водія та пасажирів залежить від механіків. Необхідно, щоб використовувалися тільки високоякісні деталі та щоб заміна була виконана правильно. Перед встановленням нових дисків необхідно перевірити роботу супорта та маточини. Якщо гальма залишаються брудними, вони не будуть ефективними. Ви відчуєте вібрацію та почуєте дратівливі звуки.

Заміна гальмівних дисків та комплексна перевірка гальмівної системи можливі з партнером Motointegrator – мережею професійних та спеціалізованих автосервісів, що пропонують високоякісні послуги. Скористайтеся пошуковою системою Motointegrator, щоб знайти оптимальний автосервіс.