Головна
Сервіси
Обслуговування мотоциклів
Заміна гальмівних дисків та колодок мотоцикла

Заміна гальмівних дисків та колодок мотоцикла

Гальмівні диски та колодки є одним із найважливіших компонентів гальмівної системи. Їхній стан необхідно перевіряти якнайчастіше, оскільки від цього залежить безпека водіння. Виробники гальмівних дисків і колодок дуже точно вказують мінімальну товщину, за якої вони підлягають обов'язковій заміні. Гальмівні колодки та диски (останні набагато меншою мірою) зношуються в процесі експлуатації, але це природний процес. Виробники мотоциклів встановлюють комплекти колодкових дисків для першої установки на транспортні засоби, призначені для стандартного обслуговування. Однак на ринку представлені гальмівні диски та колодки з широким діапазоном параметрів для покращення ефективності гальмування або продовження терміну служби. Їхній вибір залежить від індивідуальних потреб споживача.

Поради

Для заміни гальмівних дисків необхідно зняти колесо. При заміні лише гальмівних колодок необхідно зняти лише гальмівний супорт.
Гальмівні колодки та диски на передніх та задніх колесах зношуються з різною швидкістю, тому немає потреби замінювати їх одночасно.
Виробники гальмівних дисків завжди вказують мінімальну товщину, за якої гальмівні диски підлягають безумовній заміні. Гальмівні колодки повинні мати контрольні прорізи, які при їх зникненні вказують на необхідність заміни колодок.
Якщо мотоцикл має два гальмівні диски, їх завжди слід заміняти попарно (разом із колодками), незалежно від того, однаковий у них рівень зносу чи ні.
Після заміни гальмівних колодок та дисків слід уникати різких гальмування протягом як мінімум 200 км, щоб дати можливість цим елементам адаптуватися один до одного.

Перелік послуг

Закріпити мотоцикл у відповідному місці обслуговування, щоб можна було зняти переднє або заднє колесо.
Заміна гальмівних дисків та колодок передніх коліс:
Зняття та очищення коліс, зняття зношених гальмівних дисків
Заміна гальмівних дисків на нові, потім затягування болтів кріплення динамометричним ключем в момент, вказаний виробником.
Зняття гальмівного супорта та гальмівних колодок.
Механічна очистка та промивання супорта.
Установка нових гальмівних колодок та всього навісного обладнання
Установка колеса та затягування болтів кріплення осі колеса та центрального болта динамометричним ключем з моментом, вказаним виробником.
Встановлює супорт і затягує кріпильні болти динамометричним ключем з моментом, вказаним виробником.
Поповнення рівня гальмівної рідини у бачку та закручування пробки.
Заміна гальмівного диска та колодок заднього колеса
При необхідності демонтаж деталей мотоцикла (бічні сумки, захисні кожухи), що заважають зняттю заднього колеса.
Злийте близько 50% гальмівної рідини з бачка.
Зніміть вісь, а потім заднє колесо. У разі мотоциклів з одним важелем вісь колеса не знімається.

Механічна очистка та миття колеса, зняття гальмівного диска.
Заміна гальмівного диска на новий з наступною затяжкою болтів кріплення динамометричним ключем в момент, вказаний виробником.
Зняття гальмівного супорта та гальмівних колодок.
Вдавлювання гальмівних поршнів глибше в супорт.
Механічна очистка та промивання супорта.
Установка колодок та їх кріплень у супорт, потім установка супорта та затягування болтів динамометричним ключем у момент, вказаний виробником.
На мотоциклах з приводним ланцюгом регулювання натягу ланцюга.
Затягує всі болти динамометричним ключем з моментом, вказаним виробником.
Долив рівень гальмівної рідини в бачок, потім кілька разів натисніть на педаль заднього гальма, щоб колодки зайняли правильне положення.
Встановлює елементи (захисні кожухи, корзини).

Знайти автосервіс

Ознайомтеся з нашими автосервісами, які пропонують послугу заміна гальмівних дисків та колодок мотоцикла у деяких із найбільших міст

Додаткова інформація про послугу

Перевірка стану гальмівних колодок та дисків. Як вона здійснюється?

Товщина гальмівних дисків у процесі експлуатації постійно зменшується, тому необхідно регулярно перевіряти їхню товщину. Для цієї операції досить простого штангенциркуля. Якщо товщина диска наближається до мінімального значення, вказаного виробником, він підлягає заміні. Диски можуть мати інші пошкодження, наприклад, пошкодження робочих поверхонь (глибокі подряпини, деформація, тріщини або перегрів), що також не дозволяє використовувати диски надалі.

Кожна гальмівна колодка повинна мати спеціальний структурний проріз, який вказує на ступінь її зношування. Гальмівні супорти мотоциклів сконструйовані таким чином, що ця тріщина помітна, і стан колодок можна перевірити у будь-який час. Якщо тріщина зникла або має мінімальну глибину через зношування накладки, комплект колодок у супорті підлягає безумовній заміні.

Як слід замінювати гальмівні колодки та диски?

Коли мотоцикл знаходиться у вертикальному положенні так, що можна зняти колесо, процедуру необхідно розпочати з видалення частини гальмівної рідини (близько 50%) із резервуару для рідини. Зношені гальмівні колодки змушують гальмівні поршні виштовхувати себе із супорта, що підвищує обсяг гідравлічної системи. Це призводить до постійного додавання рідини у процесі експлуатації мотоцикла.

Процедура заміни гальмівних дисків та колодок однакова для обох коліс, крім одного положення. Після виконання всіх дій необхідно провести регулювання натягу приводного ланцюга на задньому колесі (якщо автомобіль обладнаний таким ланцюгом).

Після демонтажу колеса у першому ряду воно має бути механічно очищено та вимито. У випадку заднього колеса деякі конструкції вимагають зняття певних елементів, наприклад захисних кожухів або бічних кошиків.

Зношений диск (або два диски, якщо транспортний засіб має таку конструкцію) викручується з демонтованого та очищеного колеса, на його місце встановлюється новий, а болти затягуються динамометричним ключем з рекомендованим виробником моментом.

Гальмовий супорт (або супорти, якщо вони передбачені конструкцією) має бути розібраний, а зношені колодки знято. Після механічного очищення та промивання супорта поршні повинні бути глибоко запресовані в супорт за допомогою спеціального інструменту, після чого встановлюються нові колодки та деталі кріплення.

Після встановлення колеса (і регулювання натягу ланцюга, якщо є) необхідно затягнути всі різьбові з'єднання динамометричним ключем з моментом затягування, рекомендованим виробником.

Наступна процедура - встановлення гальмівного супорта(ів), після чого необхідно кілька разів натиснути на важіль гальма та долити гальмівну рідину. У деяких конструкціях останнім етапом буде встановлення знятих елементів, таких як захисні кожухи або бічні сумки.