Bagażnik rowerowy, czyli jak bezpiecznie zabrać rower na wakacje

Rodzaje bagażników rowerowych:
- Bagażnik rowerowy na dach
- Bagażnik rowerowy na klapę
- Bagażnik rowerowy na hak
Jak przewieźć rower? Podstawowe zasady podczas jazdy.
Jak przewieźć rower? Pamiętaj o technice jazdy!

Pandemia zdecydowanie zmieniła zwyczaje Polaków. I tak na jej fali spotęgowała się nowa moda - moda na rowery. Jednoślad jest idealny do zwiedzania okolicy - również w czasie wakacyjnego wyjazdu. Właśnie dlatego Polacy dosłownie zaczęli wykupywać jednoślady ze sklepów. Skutki takiej sytuacji są dobre - jazda na rowerze to bowiem dbanie o zdrowie. Jednocześnie coraz większa ilość kierowców zadaje sobie pytanie: Jak przewieźć rower na wakacje? A odpowiedź na nie daje rynek dedykowanych bagażników.

Rodzaje bagażników rowerowych

Roweru nie da się zabrać do kabiny pasażerskiej. Jedynym sposobem na bezpieczny transport jednośladów jest zatem bagażnik rowerowy. To sprzęt, który jest świetne znany zmotoryzowanym od lat. Nie ma się zatem co dziwić, że rynek jest dobrze przygotowany na pandemiczną modę. Jakie są rodzaje bagażników rowerowych? Na rynku szczególnie popularne są trzy: na dach, klapę bagażnika i hak holowniczy.

Bagażnik rowerowy na dach

Bagażnik rowerowy na dach to mówiąc kolokwialnie metalowy widelec utrzymujący jednoślad za ramę i przymocowany do relingów uzupełnionych poprzecznymi belkami. Jego zalety? Główną okazuje się lekkość konstrukcji. Kolejną bez wątpienia jest stosunkowo niska cena. Za bagażnik tego typu należy zapłacić w sklepie Inter Cars co najmniej 300 zł (tutaj:https://intercars.pl/szukaj/uchwyty-rowerowe-na-dach-5100501/). To kwota najniższa spośród wszystkich trzech typów.

Wady? Aby zamontować rower w bagażniku, trzeba go unieść na wysokość linii dachu pojazdu. To nie jest łatwe! Oczywiście są dostępne modele z wysięgnikami ułatwiającymi to zadanie - są też odpowiednio droższe. Co więcej, zestaw rowerów pogarsza właściwości aerodynamiczne pojazdu - tym samym ogranicza jego osiągi i potęguje spalanie. A do tego kierowca np. podczas wjeżdżania do garażu podziemnego powinien pamiętać o wysokim ładunku.

Bagażnik rowerowy na klapę

Bagażnik rowerowy na klapę to nic innego jak stelaż, który montuje się za pomocą systemów pasów i haków - przy czym haki zaczepia się o ranty klapy bagażnika, a pasami spina się całość. Zalety? Bagażnik rowerowy tego typu jest niezwykle łatwy w montażu. Cały proces trwa zaledwie kilka minut. Wady? Można przy jego pomocy uszkodzić klapę bagażnika - np. wgiąć jeden z metalowych elementów, a do tego zasłonić tablicę rejestracyjną pojazdu i narazić się na mandat karny w razie kontroli drogowej.

Bagażnik rowerowy na hak

Bagażnik rowerowy na hak - to tak naprawdę platforma, którą zamocowuje się na haku w aucie - podobnie jak przyczepia się do niego przyczepkę. Następnie w specjalnej listwie stawia się rowery i przyczepia je w punktach mocowania. Niewątpliwą zaletą tego typu bagażników jest łatwość montażu. Platformę należy postawić, zadokować na haku i zablokować dźwignią. To proste! Poza tym urządzenia są solidność, a do tego w niewielkim stopniu zwiększają opór powietrza.

Bagażnik rowerowy na hak ma jednak też dwie wady. Po pierwsze trzeba do niego wyrobić trzecią tablicę rejestracyjną. Wydanie dodatkowej tablicy rejestracyjnej w wydziale komunikacji kosztuje 53 zł, a do tego wiąże się z czasem oczekiwania na wyprodukowanie oznaczenia. Po drugie bagażnik na hak jest stosunkowo drogi. Kosztuje co najmniej 990 zł - ceny poszczególnych urządzeń można sprawdzić w sklepie Inter Cars (tutaj:https://intercars.pl/szukaj/uchwyty-rowerowe-na-hak-holowniczy-5100503/).

Jak przewieźć rower? Podstawowe zasady podczas jazdy.

Rower nie jest tanią przyjemnością. Modele średniej klasy są wyceniane na jakieś 2 do 4 tysięcy złotych. Wykonane z zaawansowanych materiałów mogą być nawet kilkunastokrotnie droższe. Dlatego warto wiedzieć jak bezpiecznie przewieźć rower. A więc? Podstawową zasadą jest prawidłowy montaż i bagażnika, i samego jednośladu. Bez tego może się okazać, że pojazd spadnie np. z dachu auta w czasie jazdy i ulegnie poważnemu uszkodzeniu.

Kolejne zasady? Te dotyczą chociażby optymalnej prędkości podróżnej. Bo choć producenci na ogół mówią o prędkości maksymalnej na poziomie 130 km/h, warto jechać o jakieś 15 - 20 km/h wolniej. I powodów jest kilka. Lepiej dmuchać na zimne i uniknąć scenariusza, w którym rowery zlecą wprost na asfalt. Do tego warto zadbać o spalanie. A im wyższa prędkość, tym mocniej bagażnik rowerowy odbije się na apetycie jednostki napędowej.

Jak przewieźć rower? Pamiętaj o technice jazdy!

Technika jazdy z bagażnikiem rowerowym to jednak nie tylko prędkość. Kierowca powinien pamiętać o tym, że uchwyt może zmienić środek ciężkości pojazdu. A to szczególnie znajdzie swoje odbicie w sposobie pokonywania zakrętów. Dlatego prędkość pojazdu w łuku warto zredukować i pilnować toru jazdy. Poza tym bagażnik z kilkoma rowerami zamontowanymi na haku sprawia, że delikatnie unosi się przód pojazdu. To może zatem oznaczać konieczność regulacji świateł - tak żeby nie oślepiały innych użytkowników drogi w nocy.

Jak już wspominaliśmy wcześniej, kierowca przewożący rowery na dachu musi mieć na uwadze rosnącą wysokość pojazdu - tak, żeby nie "zgubić " roweru np. podczas wjeżdżania na parking galerii. Poza tym bezpieczna jazda z jednośladem zamontowanym na samochodzie to też zabezpieczenie pojazdu przed kradzieżą. Rower należy przymocować np. za pomocą linek z blokadą. W ten sposób kierowca podczas postoju na stacji benzynowej i oddalenia się od pojazdu, nie będzie musiał obawiać się złodziei.