Cine poate avea probleme cu bateria?

Tipuri de baterii în mașinile moderne

Cel mai comun tip de baterie sunt bateriile plumb-acid, care sunt relativ ieftine, dar nu și de cea mai bună calitate. Bateriile cu gel au o capacitate mai mare, care sunt mai rezistente la descărcare. 

Bateriile AGM sunt utilizate în mașinile hibride sau exploatate intens, care sunt realizate dintr-un plasă de fibră de sticlă îmbibată.

Ce probleme poate cauza bateria?

Ignorarea primelor simptome ale inoperabilității sale are un impact mare asupra uzurii sale mai rapide. Există mai mulți factori care pot contribui la problema bateriei


1. Conducerea pe distanțe scurte în zilele geroase - la temperaturi scăzute eficiența bateriei scade, care trebuie să consume mai multă energie la pornirea motorului. Majoritatea mașinilor sunt echipate cu alarmă, imobilizator, funcție de încălzire a scaunelor, sistem de ventilație interioară, sisteme de încălzire a lunetei sau oglinzilor, sisteme făra de care a devenit din ce in ce mai greu să ne lipsim pe vreme rece. Adăugând elemente atât de evidente precum luminile și radioul, se dovedește că iarna numărul dispozitivelor electrice care folosesc electricitate din sistemul electric al mașinii este cu adevărat mare.

Prin urmare, cu cât sunt porniți mai mulți consumatori, cu atât mai puțină energie electrică rămăne bateriei pentru încărcare, iar în cazuri extreme, poate exista o situație în care consumul instantaneu de energie să fie mai mare decât capacitatea alternatorului. Această combinație de factori nefavorabili este foarte periculoasă pentru baterie, care în aceste condiții devine din ce în ce mai slabă, pe zi ce trece.

În timpul temperaturilor scăzute, temperatura electrolitului scade și ea, densitatea acestuia scade, din electrolit apar cristale de plumb, care apoi se depun pe plăci. Aceasta duce la sulfatare.

Temperaturile scăzute nu sunt benefice doar pentru bateriile subîncărcate. O baterie complet funcțională 100% la + 25 ° C. capacitate, la 0 ° C va avea doar 80 la sută capacitate, la -10 ° C va fi de 70 la sută, iar la -25 ° C va fi de doar 60 la sută capacitate. La temperaturi scăzute, o baterie parțial descărcată va avea o capacitate și mai mică. La fel este și cazul curentului de pornire, a cărui valoare scade pe măsură ce temperatura scade. La -18 ° C, valoarea de pornire a bateriei este de numai 50%. valoarea obtinuta la 20°C.

Se dovedește însăcăși temperaturile foarte ridicate pot avea un efect negativ. Temperatura peste 30°C aproape dublează frecvența reîncărcării dorite în raport cu temperaturile care oscilează în jurul temperaturii de 20°C. Prin urmare, merită să ne amintim valorile de bază dincolo de care bateria necesită încărcare suplimentară. 

Tensiunea la bornele bateriei fără sarcină ar trebui să fie de aproximativ 12,6 V, iar densitatea electrolitului să fie de aproximativ 1,28 kg/l. Fiecare baterie nefolosită are nevoie de reîncarcare regulată pentru a nu-și pierde proprietățile.

2. Selectare incorectă a bateriei - se întâmplă adesea ca mașina să aibă o capacitate prea mare sau ce este mai rău, bateria să fie mai mică decât cea recomandată de producător. Aceasta este o greșeală deoarece este posibil ca o baterie mai mare să nu poată reîncărca alternatorul (care se poate uza mai repede). Pe de altă parte, o baterie de capacitate excesiv de mică este exploatată intens la pornire și în timpul reîncărcării. O baterie mai mare nu face față bine încărcării profunde.

Prin urmare, merită să luăm în considerare ce baterie este potrivită pentru mașina noastră, ținând cont de dotarea acesteia, de tronsoanele de drum acoperite și de locul pe care îl avem în mașină pentru instalarea acesteia.

Fiecare mașină are anumite cerințe pentru baterie, dar lasă o anumită „libertate” utilizatorului, atât în ​​ceea ce privește capacitatea, cât și cantitatea de curent la pornire.


3. Instalație electricăneglijată – un parametru important care influențează eficiența încărcării este curentul de încărcare. Funcționarea bateriei la un nivel foarte scăzut este cea mai frecventă cauză a defecțiunii bateriei. Cu o eficiență slabă a sistemului electric și un număr mare de receptoare de curent (în ciuda tensiunii corecte de încărcare în timpul conducerii), bateria este descărcată, iar curentul de încărcare are o valoare negativă. Efectul este același ca și fără încărcare.

Prin urmare, merităsăaveți grijăde curățenie și contact bun al tuturor conexiunilor electrice, în special clema șurubului care ține știftul bateriei.

Curățarea lor și lubrifierea lor cu o pastă de cupru adecvată sau vaselină tehnică, îmbunătățește fluxul de curent și facilitează pornirea. Clemele în sine trebuie înșurubate strâns și cu grijă. Oxidul de pe bornele bateriei poate fi curățat, de exemplu, cu șmirghel, dar ar trebui să fiți foarte atenți când faceți acest lucru. Oxizii care pot să apară la borne este electrolitul care s-a scurs din baterie și sulful, care, datorită proprietăților sale izolante, poate împiedica funcționarea sa corectă. 

Prin urmare, bateria se descarcă cel mai adesea din cauza instalației electrice defectuoase și a dispozitivelor conectate la aceasta, precum și a releelor ​​defecte sau a alarmelor auto de proastă calitate.

De asemenea, merită menționat aici cât de important este să ai o suspensie lină. Un amortizor spart poate consuma o baterie într-un singur sezon. Suspensia deteriorate, în combinație cu mânerele de stabilizare a bateriei plasate neglijent, poate duce la un scurtcircuit în celule, care poate avea efecte „deplorabile” - poate duce, printre altele, la probleme foarte costisitoare pentru a repara computerul de bord deteriorat. Verificați, de asemenea, tensiunea curelei trapezoidale și contaminarea electrozilor bujiilor.


Motointegrator sfătuiește:

• Verificați periodic starea electrolitului și încărcați-l și completați-l numai cu apă distilată.
• Fixați bateria în siguranță și păstrați-i curat mediul de lucru.
• Selectați bateria în conformitate cu recomandarea producătorului auto.
• Dacă nu sunteți sigur dacă bateria dvs. va permite funcționarea fără probleme a mașinii, utilizați motorul de căutare a atelierului Motointegrator și verificați eficiența bateriei în cel mai apropiat atelier.