Când să schimbăm uleiul la mașină?

În acest ghid vom trata anumite aspecte legate de uleiul de motor.

Sistemul de lubrifiere permite funcționarea corectă a motorului numai atunci când sunt îndeplinite patru condiții:

• sistemul este pe deplin funcțional, astfel se poate distribui ulei sub presiune sau prin stropire (pompa de ulei este funcțională și asigură presiunea potrivită)
• se utilizează ulei de motor conform specificațiilor recomandate de producătorul vehiculului
• sistemul are cantitatea corectă de ulei (peste nivelul minim)
• uleiul nu este uzat, amestecat cu alte lichide (de exemplu, cu lichid de răcire din cauza defecțiunii garniturii de chiulasă) și nu este contaminat (datorită unui filtru de ulei uzat, care nu este capabil să capteze impuritățile).

Frecvența schimburilor de ulei de motor afectează durabilitatea motorului, rata de defectare al acestuia, consumul de combustibil și durabilitatea accesoriilor (de exemplu, turbocompresorul). Schimbarea la timp a uleiului ajută la prevenirea acumulărilor de carbon, care sunt o reală problemă pentru motoarele moderne pe benzină de capacitate mică, construite respectând conceptele de downsizing și downspeeding. Menținerea unui nivel adecvat de ulei de motor vă permite să prelungiți durata de viață a multor componente, de exemplu turbina și lanțul de distribuție.

Uleiul de motor are următoarele roluri:

• reducerea frecării între pistoane și cilindrii
• reducerea rezistenței interne a motorului (care afectează consumul de combustibil)
• reducerea zgomotului (datorită frecării reduse)
• răcirea elementelor motorului
• îndepărtarea resturilor care ulterior sunt reținute de filtrul de ulei
• protecție împotriva coroziunii (uleiurile conțin o serie de aditivi anticorozivi)

Cât de des trebuie schimbat uleiul de motor?

Fiecare producător stabilește numărul de kilometri parcurși la care trebuie schimbat uleiul de motor, cantitatea necesară al uleiului și specificațiile uleiului. Uneori, producătorii de automobile recomandă utilizarea unui anumit brand de ulei, dar cel mai important este specificația acestuia.

Cu toate acestea, există unele controverse.

Unii producători de motoare moderne recomandă utilizarea așa-numitelor uleiuri de motor cu durată lungă de viață – long life, care ar trebui schimbat la fiecare 30.000 sau chiar la 50.000 km. Comparativ, o bună parte a mecanicilor și a specialiștilor din domeniul auto recomandă ca acest interval să fie la maxim 15.000-17.000 km . După acest rulaj, filtrul de ulei nu mai este capabil să rețină particulele contaminante, iar uleiul devine uzat, își pierde proprietățile de lubrifiere (datorită amestecării lente, dar constante cu cantități minime de combustibil) și proprietățile anticorozive.

În plus, mecanicii și specialiștii recomandă ca la mașinile care sunt exploatate în principal în oraș, uleiul să fie schimbat mai des, la fiecare 10.000 km - 12.000 km.

În cazul automobilelor echipate cu instalație de gaz, este recomandat ca uleiul să fie schimbat la fiecare 10.000 km.

Cum ar trebui procedat la mașinile care nu sunt folosite în cea mai mare parte a anului și parcurg doar câteva sute de kilometri sau nu circulă deloc?

În acest caz, revizia se va face în funcție de timp, se înlocuiește uleiul și filtrul o dată pe an.

În cazul mașinilor cu motoare diesel, echipate cu filtre de particule diesel DPF sau FAP, este necesar să se utilizeze uleiuri cu conținut scăzut de cenușă LOW SAPS.

Exemple de recomandări ale diverșilor producători de automobile pentru schimbarea uleiului de motor:

• Lancia Ypsilon 1.4 – la fiecare 15.000 km - de la 3,8 la 4,3 l ulei - specificație API SH SAE 10W40
• Toyota Corolla 1.6 (din 2006) - la fiecare 15.000 km km - de la 3,9 la 4,2 l – specificație în funcție de uzură API SL 20W50, 15 W40, 5W30, 0W20
• Volkswagen Golf IV 1.4 – la fiecare 30.000 km - 5 l - specificație: Volkswagen 500 00 (ulei pentru motoarele pe benzină) sau Volkswagen 501 01
• Ford Focus 1.6 TDCI (2006) - la fiecare 40.000 km km sau la fiecare doi ani - 3,4 - 3,8 l - specificație Ford WSS M2C-913 C - SAE 5W30

Cât de des trebuie schimbat uleiul de transmisie la o cutie de viteze manuală?

Uleiul de cutie de viteze dintr-o transmisie manuală îndeplinește funcții similare ca la motor.  Acesta asigură lubrefierea elementelor aflate în mișcare, le răcește, asigură funcționarea nezgomotoasă a cutiei de viteze, îndepărtează impuritățile și reduce rezistența prin frecare a lagărelor.

Mulți producători nu oferă informații despre faptul că acest ulei ar trebui schimbat. Totodată, există persoane care susțin că uleiul de tip longlife este suficient pentru întreaga durată de funcționare a cutiei de viteze, care este de aproximativ 200 - 250 de mii. Cu toate acestea, uleiul de transmisie manuală trebuie înlocuit pe măsură ce se uzează și își pierde proprietățile. Care este intervalul recomandat?

De preferat la fiecare 100.000 km sau la fiecare 6 ani.

Înlocuirea regulată a uleiului de viteze va prelungi durata de viață a cutiei de viteze și va asigura eficiența deplină a acesteia. Uleiul vechi poate cauza funcționarea necorespunzătoare a cutiei de viteze în timpul iernii. Ca și în cazul motorului, este important să se mențină nivelul corespunzător de ulei.

Schimbarea uleiului este o procedura ușoară și nu este costisitoare. Producătorii precizează cantitatea de ulei necesară și specificațiile. Mai jos sunt câteva exemple:

• Citroen C4 1.4 2005 - cantitate: 2.0 l - specificație: API GL5 SAE 75 W80
• Opel Astra F 1.6 1995 - cantitate: 1.6 l - specificație Opel 1940764 (ulei transmisie 75 W80)
• Suzuki SX4 1.6 2006 - cantitate: 2.5 l - specificație 75 W90

Cât de des trebuie schimbat uleiul la transmisia automată?

Uleiul de transmisie automată (ATF - Automatic Transmission Fluid) lubrifiază componentele transmisiei, elimină impuritățile, asigură răcirea și participă la transmiterea semnalelor de comanda de către unitatea de control a transmisiei automate (de ex. schimbarea treptelor de viteză).

Neschimbarea la timp a uleiului ATF duce la distrugerea transmisiei automate, indiferent de tipul acesteia. Costul reparației mașinii poate depăși 10.000 RON. Pe lângă schimbarea uleiului, transmisia automată necesită schimbarea filtrului (care reține printre altele și pilitura metalică). Majoritatea filtrelor sunt ieftine (50-100 RON), dar costul unora vă poate surprinde. Prețul depinde de anul de fabricație, modelul mașinii și producătorul reperului. 

• Filtru Hans Pries pentru modelele Audi 80 și 100 – de la 20 RON
• Filtru MANN pentru gama VAG – de la 168 RON
• pentru cutia de viteze Multitronic (Audi) – de la 50 RON
• Filtru VAICO pentru BMW - preț de la 690 RON
• filtrele pentru Land Rover sunt foarte scumpe - costul depășește 1.000 RON 

Uleiul ATF trebuie schimbat la timp la toate tipurile de transmisii automate - în cutia automata clasică, la cutia variabilă continuu CVT (de exemplu - Multitronic), la DSG modern (utilizat de Volkswagen, Skoda, Audi, Seat) și PowerShift (utilizat de Ford respectiv Volvo).

Și în acest caz sunt multe controverse pentru că există producători de transmisii care susțin că la cutiile automate produse de către ei nu trebuie înlocuit uleiul. Mecanicii afirmă contrariul - fiecare transmisie automată necesită schimbarea în timp util a uleiului. În caz contrar, transmisia va fi deteriorată.

Transmisia Automată - cât de des se schimbă uleiul?

În primul rând, ar trebui să verificati instrucțiunile producătorului auto. Dacă producătorul nu specifică un interval sau susține că uleiul nu trebuie schimbat deloc, prima schimbare ar trebui făcută după parcurgerea a 80.000 km  – 100.000 km, și la fiecare 60.000 km Informațiile despre intervalul de schimbare a uleiului la cutia de viteze sunt adesea furnizate de producătorii cutiei de viteze. De exemplu, ZF recomandă schimbarea uleiului la cel puțin la fiecare 50.000 km.

Transmisia automată – ce capacitate și ce specificație se utilizează?

• Ford Mondeo 2.0 TDCi (2007)

cantitate - 7,0 l

specificație - Ford WSS M2C924-A

• Audi A4 3.0 (2005)

cantitate (cutie tip 01J) - până la 5 l (total 7,5 l)

specificație - G 052 180 A   

• Renault Laguna III 2.0 dCi (2007)

Cantitate - 3,2 litri

specificație - Elf Matic J6

Cea mai bună modalitate de a schimba uleiul la o transmisie automată de orice tip este schimbarea dinamică. Prin aceasta procedură se îndepărtează tot uleiul vechi din sistem, după care transmisia se spală și se introduce ulei proaspăt. Pentru acest tip de îlocuire trebuie să țineți cont de necesitatea achiziționării unei cantități suplimentare de ulei utilizat pentru spălare. 

Exemple de cost al schimbului de ulei la o cutie de viteze automată utilizată la automobilele din gama Volkswagen, Skoda, Audi și Seat:

• Filtru de transmisie - 170 RON
• Ulei de transmisie - 7 litri plus 5 litri pentru flush – 12 x 47,50 RON – 570 RON
• Costul serviciului - 600 RON

Total - 1.340 RON

*Notă: Aceste costuri sunt pur orientative și reprezintă un exemplu de calcul cost schimb ulei. Costul final poate suferi modificări în funcție de motorizarea mașinii, an producție, producător lubrifiant.