Колко енергия консумират електрическите и електронните устройства в един модерен автомобил?

Колко енергия консумират електрическите и електронните устройства в един модерен автомобил?

От комфортните функции климатикът е този, който консумира най-много енергия.

Съвременните превозни средства предлагат множество функции за безопасност, ефективност и комфорт чрез устройства като навигация, чистачки, отопляеми седалки и др. И всички те се захранват от 12V акумулатор, който трябва да може да осигури всички тези функции както по време на шофиране, така и когато автомобилът е в застой. По-долу ще ти споделим колко енергия консумират някои от тези устройства.

Що се отнася до функциите за безопасност, предното стъкло и размразяващите устройства на задното стъкло, необходими за добра видимост през есента и зимата, консумират най-много енергия: около 120 W. Чистачките на предното стъкло, в зависимост от зададената скорост, консумират от 80 до 150 W. А светлините на автомобила, които са от съществено значение за безопасността при лоша видимост, консумират по-малко енергия, благодарение на тяхната LED технология, около 50 W.

Ако говорим за комфортни функции, климатикът е този, който консумира най-много енергия. Вътрешното отопление, което черпи енергия от двигателя през топлообменника и предава топлина на пътниците чрез вътрешна вентилация, консумира 170 W в средния диапазон. През зимата отопляемите седалки са една от комфортните характеристики, които шофьорите ценят най-много. Това устройство работи изключително с електричество и консумира между 100-200 W. То разполага с интелигентни системи, които контролират отоплението на седалките, за да намалят консумацията на енергия, като понякога ги изключват, за да пестят енергия. Климатикът, който вече е включен във всички съвременни автомобили, осигурява охлаждане през лятото и предотвратява замъгляването на прозорците по-добре от вътрешния вентилатор през зимата. Климатичните системи получават мощността, от която се нуждаят, предимно от двигателя, но също така използват допълнителни 500 W за акумулатора.

Електрическият люк е съществена характеристика за любителите на чистия въздух. За да го отвориш и затвориш, са необходими 200 W. Електрическите прозорци и централното заключване се управляват от серво-мотори, които се нуждаят от около 150 W. Използват се обаче само няколко секунди. Не е така със запалката, която често се използва като зарядно устройство за смартфон или за захранване на други устройства. Въпреки това, с консумация от 50 W, консумацията на акумулатора е умерена.

Стартерът е с най-голямата мощност в колата и без него нищо не работи. Голям брой опити за стартиране изтощават акумулатора, особено ако е стар и не е добре поддържан. Вентилаторът на радиатора стартира, когато двигателят прегрее, например при летни задръствания, когато няма движение на въздуха. Вентилаторът консумира около 800 W от акумулатора. В съвременните превозни средства контролерът на двигателя регулира и следи важни функции на двигателя. Управлението на двигателя подобрява ефективността и екологичната съвместимост на целия силов агрегат с максимален разход от 200 W. Някои автомобили имат системи за миене на фарове. Ако се използват конвенционални H7 лампи, са необходими повече от 100 W за цялото осветление на автомобила.

Броят на потребителите на електроенергия, включващи модерни автомобили, непрекъснато нараства. Поради тази причина, когато автомобил пристигне в сервиза за ремонт или смяна на гума, препоръчително е винаги да се предоставя проверка на акумулатора.

С високопроизводителен акумулатор като VARTA AGM разполагате с достатъчно мощност през лятото и зимата, за да стартирате двигателя и захраните всички потребители на електроенергия. Акумулаторите VARTA AGM предлагат най-големите резерви на енергия и най-голяма защита срещу неочаквани повреди. Те са в състояние да издържат на високи натоварвания и цикли на зареждане три пъти по-дълго от конвенционалните акумулатори.

Не е изненада, че много акумулатори се повреждат поради продължителния престой.

• Ако е възможно, карайте колата си поне 20 до 30 минути за сметка на множество кратки пътувания. Това ще позволи на алтернатора да презареди напълно акумулатора
• Изключете радиото, използвайте люка и електрическите прозорци възможно най-малко, и поддържайте системата за климатика предимно на ниска степен. Всички тези функции консумират енергия, която може да се използва по-добре за зареждане на акумулатора
• Ако колата Ви е паркирана за дълги периоди от време, дръжте вратите и багажника затворени и заключени, отваряйки ги само, когато е наистина необходимо. Това ще поддържа автомобила в автоматичен режим на заспиване. Следователно консумацията на електроенергия ще бъде намалена до абсолютно минималното. Когато колата се включи, електрическите консуматори се "събуждат" и стартират веднага, използвайки енергия от акумулатора

• Уверете се, че акумулаторът е сух и чист, тъй като замърсяванията и влагата между клемите могат да предизвикат паразитни токове, които ще ускорят разреждането на акумулатора
• Въпреки, че достъпът до акумулатора е лесен и той може лесно да бъде изключен, не се препоръчва прекъсване на връзката, тъй като може да се появят съобщения за грешки и да се загубят данни от системата на колата, което да наложи посещение в сервиза за нулиране. Проверката от време на време на напрежението на клемите е достатъчна, както и презареждането на акумулатора в сервиз веднага, ако напрежението падне под 12,4 V

VARTA подчертава, че сега е по-важно от всякога да се тества всеки акумулатор. Дори при нормални обстоятелства изследванията показват, че превантивното тестване на акумулатора играе много важна роля. На всеки 100 предварително проверени акумулатора 23% се подменят, като така се избягва сигурен и бъдещ застой, спестявайки неудобството да има "изтощен" акумулатор.