Накладките са елемент на дисковата спирачка, използвана повсеместно не само при автомобилите, но и при мотоциклетите, а дори и при велосипедите. Но както всеки елемент, работещ в режим на триене, те подлежат на бързо износване и след известно време трябва да бъдат подменяни.

Дисковата спирачка представлява една много успешна система за спиране на автомобила. Цялата система се състои от спирачен диск и притискащ се към него механизъм, наричан спирачен апарат. При спиране върху намиращата се в системата спирачна течност се оказва налягане, което води до преместване на буталата на апарата, което от своя страна притиска накладката в спирачния диск. 

Спирачните накладки се състоят от основа и дебело триещо покритие. Именно покритието се допира непосредствено до диска след натискане на спирачката. Лесно е да се досети човек, че точно това е елементът, чието износване определя необходимостта от подмяна на накладките с нови. Цялата система е така проектирана, че автомобилът да може да спира максимално ефективно, като едновременно с това се минимализира натискът върху деликатния спирачен диск. Именно затова накладките са най-често сменяната експлоатационна част на автомобила.

Честотата на подмяна на накладките зависи от много фактори. Ако се движим с автомобила си само из града износването на този елемент настъпва обикновено след около 30 000 км. Малко по-добре е за шофьорите, които използват колите си за дълги преходи. В такъв случай дълготрайността на накладките може да се удължи до два пъти – до 60 000 км. Все пак винаги трябва да наблюдаваме поведението на автомобила. Симптомите за износване на спирачните накладки са доста характерни. Спирането става неефективно. Добрият шофьор ще забележи, че колата му не спира толкова бързо, колкото обикновено или неравномерната работа на спирачките тегли колата настрани. Към това трябва да прибавим и неприятните звуци, които се чуват при триенето на метал в метал. Ако покритието се износи, по диска се трие основата на накладката. Това е не само опасно, но и скъпо – спирачен диск, който работи при такива условия, бързо ще се унищожи и към цената за подмяна на накладките ще се добави и разходът за нов диск. Съвременните автомобили имат на таблото си контролна лампа, която сигнализира за износени накладки. Когато светне, не ни остава нищо друго, освен да се отправим към най-близкия сервиз.

Трябва да се помни, че накладките се подменят и когато сменяме дисковете. Дори ако накладките ни са изминали само малка част от предвиденото от производителя разстояние, тяхната съвместна работа с новия диск може да създаде проблеми, защото след подмяната системата изисква известно напасване. Специалистите препоръчват спирачните дискове да се подменят на всеки две смени на накладките и по този начин да се избегнат проблемите. Резервните части за спирачната система се намират лесно и не са скъпи.

Току-що монтираните накладки трябва да бъдат напаснати с няколко внимателни дълги спирания при невисока скорост. Когато извършва това действие, човек не трябва излишно да се притеснява от странно пищящи и скърцащи звуци, идващи откъм спирачките. Всяка нова накладка е покрита със специално предпазно вещество. Когато в резултат на експлоатацията това вещество се изпари, спирачките ще работят тихо и изправно.

Подобни статии