Не добре разбрани, често подценявани… но от изключително значение за безопасността при шофиране

Както знаем обаче, светът не е идеално равен и на водачите се налага да управляват превозното си средство безопасно по хълмове и наклонени терени, неравности, завои, натоварени пътища и задръствания, и неравни пътни настилки. Всяка от тези особености на пътя, както и много други, допринасят за изключително важното значение на системата за окачване на всеки автомобил, за безопасността при шофиране и добрата работа на превозното средство. Не много от собствениците на автомобили осъзнават това за съжаление, но пък това е отлична възможност за авто-сервизите да придадат добавена стойност на работата си с клиентите.

Както самото име подсказва, системата за окачване “окачва” или повдига купето на превозното средство над колелата. Нейната функция е да осигури безопасно, комфортно и сигурно пътуване при всички възможни условия и среда на експлоатация – хълмове и наклонени терени; неравна пътна настилка; тежки и леки завои; ниска и висока скорост; тежки или леки товари; при ускоряване, пътуване с постоянна скорост или спиране. Окачването позволява на автомобила да се приспособи към тези променливи условия, като служи едновременно за осъществяване и регулиране на вертикалните движения при пружините, осите и колелата на превозното средство. Това, от своя страна, спомага за поддържане на цялостната стабилност при шофиране.

Постигане на добро сцепление с пътната повърхност

Съвременните системи за окачване са съставени от много части, които носят тежестта на автомобила, както и спомагат за поддържането на стабилен контакт между гумите и пътната повърхност.  Контактът между гумите и пътната повърхност или „зоната“ на контакт е от изключително значение за безопасността при шофиране. За да разберем защо, е важно да помним, че окачването е система от взаимосвързани компоненти, всеки от които има своята роля за опазване безопасността на водача и пътниците.

Например, много от клиентите вероятно приемат, че тяхното превозно средство се управлява изцяло от кормилната система и компонентите, които задвижват колелата. Или навярно смятат, че спирачния път на тяхната кола зависи единствено от спирачната система. И в двата случая, разбира се, не биха били напълно прави.

Един от начините да им помогнете да осъзнаят цялостната функция на системата за окачване: помолете ги да си представят, че шофират с висока скорост по магистрала, когато животно внезапно се стрелва в тяхната пътна лента. Естествената им реакция вероятно би била да отклонят към съседната лента за движение, за да избегнат сблъсък с животното. Способността им да направят безопасна маневра около животното при висока скорост обаче би зависила от добрия контакт между гумите и пътната повърхност и прецизния контрол на центъра на тежестта на тяхното превозно средство, и двете от които са в пряка зависимост от състоянието на определени части от системата за окачване.

Друг пример, който може да предложите на своите клиенти е да ги помолите да си представят, че шофират с 35 км/ч по сравнително неравен път, когато друго превозно средство внезапно спира пред тях. Естествено веднага биха натиснали спирачка, за да избегнат сблъсък.  Ако колелата на возилото им не са в добър контакт с пътната повърхност обаче или ако предната част на автомобила излезе прекомерно напред, тъй като цялата тежест се измества към предните колела, дори чисто нови спирачки не биха могли да гарантират, че автомобилът ще спре навреме.

Друг пример, който може да предложите на своите клиенти е да ги помолите да си представят, че шофират с 35 км/ч по сравнително неравен път, когато друго превозно средство внезапно спира пред тях. Естествено веднага биха натиснали спирачка, за да избегнат сблъсък.  Ако колелата на возилото им не са в добър контакт с пътната повърхност обаче или ако предната част на автомобила излезе прекомерно напред, тъй като цялата тежест се измества към предните колела, дори чисто нови спирачки не биха могли да гарантират, че автомобилът ще спре навреме. При всеки от горепосочените сценарии способността да се избегне инцидент зависи от три ключови фактора за безопасността – управление, спиране и стабилност. Тези фактори представляват т.н. „Триъгълник на безопасността“ при превозните средства, който може да използвате като помощно средство, когато разяснявате на клиентите как важни части от системата за окачване влияят върху начина на взаимодействие на превозното средство със средата. 
А, амортисьорите и тампоните са в основата на системата за окачване.

Как амортисьорите и тампоните влияят върху безопасността

Не е тайна, че много шофьори, може би дори повечето, вярват, че амортисьорите и тампоните изпълняват една основна функция: да повишават нивото на комфорт, като абсорбират въздействието от неравностите по пътя. Макар и съществена, тази функция е само една от няколкото, които тези компоненти за контрол на движението изпълняват.  В действителност те имат основен принос за безопасната и надеждна работа на автомобила, като оказват влияние върху управлението, спирането и стабилността, допринасят за по-дългия живот на други важни части от системата за окачване, и помагат на шофьора да остане бдителен, уверен и в контрол.

Важно е да разкажете повече за истинската роля на амортисьорите и тампоните на своите клиенти.  Щом се запознаят с тези факти, те ще очакват да им кажете кога автомобилът им се нуждае от подмяна на част за контрол на движението.

„Не се управлява, както преди“

Много купувачи основават решението си за покупка на автомобил на цялостното управление и поведение на пътя на возилото, маневрирането или характеристиките.  Възможно е да не са наясно, че стабилността на пътя до голяма степен се дължи на способността на амортисьорите и тампоните да „държат“ гумите плътно към пътната настилка.  Имайте предвид, че в реални условия средната големина на „зоната на контакт“ на гумата с пътната настилка е еквивалентна на площта на четири малки пощенски картички.  Когато тази малка площ е намалена поради наличието на износен амортисьор или тампон, работата на самата гума, както и тази на спирачките и кормилната система, може да бъде компрометирана в определени ситуации.

Като водещ пример*, изследванията показват, че спирачния път при превозно средство с 50% износени амортисьори, движещо се по неравна повърхност със скорост 80 км/ч, ще бъде с 2,6 м по-дълъг в сравнение с този на същото превозно средство, оборудвано с нови амортисьори.  Изненадващо е, че наличието на анти-блокиращи спирачки може да направи разликата още по-голяма:  превозно средство, оборудвано с ABS система и 50% износени амортисьори, което се движи с 50 км/ч, може да се нуждае от около 5,8 м допълнителен спирачен път в сравнение със същото превозно средство без ABS система. 

Поддържане на стабилност
Много потребители разбират концепцията за стабилност на превозното средство или поне са изпитвали последиците от нестабилно шофиране.  Може би биха се изненадали да научат, че амортисьорите и тампоните оказват силно влияние върху стабилността на пътя, като контролират движението при окачването и поддържат гумите плътно прилепени към пътя.
Когато превозното средство се движи по тежи или леки завои, получаващото се в резултат прехвърляне на тежестта от едната на другата страна, кара автомобила да се отклони от посоката на управление.  Когато прехвърлянето на тежестта е по-силно от сцеплението на гумите с пътя, задната част на превозното средство може да се отклонява при завоите.  Това е класически случай на загуба на стабилност.

Когато с клиент дискутирате състоянието на неговия автомобил, е разумно да попитате дали са забелязали зачестяване на подобни ситуации.  Ако е така, има голям шанс техните амортисьори и тампони да се нуждаят от подмяна.  Изследвания* показват, че превозно средство, оборудвано с 50% износени амортисьори и движещо се със скорост 60 км/ч около кръгово кръстовище с диаметър 40м, може да загуби стабилност и да се отклони от курса със 7 км/ч по-бавна скорост от същото превозно средство, оборудвано с нови амортисьори.

Осигуряване на безопасността при мокри настилки

Без значение колко умел е шофьорът, ситуация на аквапланинг - дори за част от секундата, може да бъде ужасяваща. Това явление обикновено се случва при по-високи скорости, когато много тънък слой вода прекъсва прекия контакт между гумите на автомобила и пътната настилка.  Предвид факта, че амортисьорите и тампоните спомагат за плътното придържане на гумите към пътната повърхност, не е изненада, че те могат да помогнат за отстраняването на този потенциално опасен проблем.  Изследвани* показват, че автомобил със задвижване на предните колела, оборудван с 50% износени амортисьори и нови гуми, който се движи с постоянна скорост върху 6 мм воден филм, ще изпита аквапланинг при 10% по-ниска скорост, отколкото същото превозно средство, оборудвано с нови амортисьори.

Друга ситуация, която може да бъде смущаваща, е кратко замайване или временно заслепяване от фаровете на насрещно движеща се кола. Клиентите ви вероятно отново биха се изненадали да научат, че износените тампони могат да допринесат за този проблем.  Тъй като износените тампони могат да намалят височината на движение на превозното средство, това може да доведе до снишаване на проектирания светлинен лъч от фаровете на превозното средство, влошавайки видимостта при шофиране както за водача на засегнатото превозно средство, така и за тези от другата страна на пътя.

Налага ли се да полагате твърде много усилия?

Амортисьорите и тампоните могат да помогнат дори за облекчаване на усилията и вниманието, които се изискват от водача, за да поддържа автомобила безопасно в своята лента за движение.  Не забравяйте, че управлението, спирането и стабилността са тясно свързани със състоянието на компонентите за управление на движението на автомобила. Износените амортисьори и тампони могат да увеличат „отклоненията“ на волана, което налага необходимостта от почти постоянни корекции от страна на водача.   Лошият контакт между гумата и пътя може да затрудни и усещането на водача за контрол над автомобила.  Притесненията за спирачния път – също влияещ се от състоянието на амортисьорите и тампоните,  могат да причинят допълнителен стрес, увеличавайки времето за реакция при неочаквани ситуации.  Всяко от тези условия води да увеличаване на умората на водача с течение на времето.

Попитайте клиентите си дали им се струва по-трудно да поддържат прецизен контрол над автомобила си при всички ситуации на шофиране. Ако отговорът им е „да“, уверете се, че екипът ви ще извърши тест в реални условия, последван от пълен преглед на цялата системата за окачване, включително амортисьорите и тампоните.

Гумите са скъпи

В зависимост от автомобила, цената на нов комплект гуми може да бъде значително по-висока от цената на два нови амортисьора. И все пак много шофьори не разбират, че експлоатационният живот на гумите им може да бъде значително намален поради наличието на износени части за управление на движението. „Купирането“ е най-честата форма на преждевременно износване на гумите, която може да бъде причинена от износени амортисьори или тампони.

Ако не бъде извършена подмяна на износените части за управление на движението, това може да доведе и до допълнителни повреди при вложките, сферичните съединения, аксиалните връзки и други части на окачването.

Извършете цялостен ремонт – и препоръчайте най-доброто

След като вече сте помогнали на клиентите си да разберат повече за необходимостта от нови амортисьори и/или тампони, свършете работата си по най-добрия начин, за да ви потърсят отново за същата ремонтна дейност и за другите си превозни средства.  Пълният, висококачествен ремонт на частта за контрол на движението трябва винаги да включва следното:

• Качествени продукти от надеждна марка, например Monroe® Original амортисьори и тампони.
• Пълен комплект предни и задни амортисьори и тампони за автомобили; никога не подменяйте само един амортисьор или тампон.
• Нов комплект за монтаж Monroe (за тампони) или прахозащитен комплект (за амортисьори) за всяка ос. С тези комплекти може да гарантирате изключителна производителност и издръжливост, които клиентите ви ще очакват.
  
  

*TÜV тест – Institute of Traffic Safety