- Acasa
- Servicii
- Sisteme avansate de asistență la șofer (ADAS)
- Sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor
Sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope a fost obligatoriu pentru toate vehiculele fabricate recent de la începutul anului 2015 în UE. Rolul sistemului este de a avertiza șoferul de o scădere bruscă a presiunii în anvelope. Avertismentul se manifestă printr-o pictogramă galbenă a unei anvelope goale a secțiunii transversale, cu un semn de exclamare în mijloc. Acest sistem este extrem de util șoferului, deoarece îl avertizează despre pierderea presiunii uneia sau a mai multor anvelope, ceea ce poate duce în final la un accident de circulație.
Sfaturi
- Verificarea presiunii în anvelope conform instrucțiunilor producătorului vehiculului
- Controlul prin diagnoza al valvei TPMS de pe roată
- Demontarea și repararea anvelopei
- Dacă deteriorarea anvelopelor nu permite repararea în siguranță, trebuie înlocuită
- În cazul în care senzorul TPMS prezinta o funcționare defectuoasă, se recomande inlocuirea acestuia
Scopul serviciului
- Aprinderea luminii de avertizare a presiunii în anvelope
- Oprirea vehiculului și verificarea presiunii în interiorul anvelopelor
- Înlocuirea anvelopelor
Găsiți un atelier auto
Consultați atelierele noastre care oferă serviciul sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor în unele dintre cele mai mari orașe din țara dvs
Informații suplimentare despre serviciu
Sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) este un sistem de siguranță activ, care măsoară presiunea în anvelope. Un senzor care măsoară presiunea în interiorul anvelopei este atașat de ventilul propriu. Dacă presiunea scade sub valorile setate, senzorul aprinde lumina galbenă de pe panoul de control. Indicatorul de pe tabloul de bord pentru TPMS este secțiunea transversală a anvelopei cu semnul exclamararii la mijloc.
Există două versiuni ale senzorului TPM, indirect și direct. Informațiile indirecte ale presiunii în anvelope sunt citite din algoritm, viteza roții și viteza vehiculului. Datele privind mărimea anvelopelor sunt stocate în interiorul unității de control. Cu acest tip de senzor, presiunea nu se măsoară, ci viteza de rotație a roții, iar creșterea vitezei de rotație a roții în comparație cu viteza scontată, sistemul recunoaște anvelopa ca fiind goală și avertizează șoferul de presiune redusă necorespunzătoare în interiorul anvelopei.
Cu senzori direct TPM, spre deosebire de senzorii indirecti, presiunea din fiecare anvelopă este măsurată separat. Pe baza acestuia, poate furniza date despre presiunea din interiorul anvelopelor și temperatura, care sunt procesate algoritmic în interiorul unității de control, iar neregulile observate sunt indicate pe panoul de control.
Senzorii sunt depozitați numeric în interiorul unității de control, iar înlocuirea roților de pe vehicul fără a schimba poziția senzorilor în unitatea de control poate duce la citirea sau indicarea incorectă a pneului care pierde presiune. Dacă utilizăm seturi de anvelope de vară și de iarnă pe vehicul pentru fiecare senzor, poziția acestuia trebuie introdusă în unitatea de control, astfel încât sistemul să funcționeze corect și să trimită date precise.