Автомобільний словник - Сторінка 3

Вестгейт – це клапан, який захищає турбіну від надмірного навантаження. Його також називають грушевим, колбовим або клапаном регулювання тиску наддуву повітря. Він визначає, скільки вихлопних газів із випускної системи буде використано для приводу турбокомпресора. Якщо б їхня кількість виявилася занадто великою, турбіні загрожувало б перевантаження. Це може виявитися надзвичайно небезпечним, наприклад, на високих обертах, коли двигун працює в умовах високої потреби в паливі.

Опозитний двигун – це тип двигуна внутрішнього згоряння, в якому використовується парна кількість циліндрів і поршнів. Кут між рядами циліндрів у цьому двигуні становить 180°, розташовані вони за системою «тисни-тягни». Така конструкція робить двигун плоским. Через що, наприклад, у спортивних автомобілях це дозволяє знизити центр ваги. Такий двигун також називають двигуном із опозитним циліндром або боксером.

Занос автомобіля – це ситуація, при якій одне або кілька коліс частково втрачають зчеплення з дорогою під час руху. Що призводить до раптової зміни шляху руху? Машину може занести з багатьох причин. Іноді це пов’язано з надмірною швидкістю, а іноді – із занадто різким гальмуванням. У деяких випадках це стається через несправні гальма, а іноді  –  через слизьку поверхню. Також причиною може стати в’їзд у глибоку калюжу. Тоді протектор досить швидко перестане відводити воду під поверхню колеса, і виникне явище, яке називається акваплануванням.

В автомобільній промисловості під запалюванням розуміють не просто ініціювання процесу згоряння паливно-повітряної суміші. Водії та механіки під ним розуміють усю систему запалювання. Мається на увазі система подачі палива в камеру згоряння, а також контроль роботи свічки і котушки запалювання або виникнення іскри. Запалювання також визначає, в який момент роботи двигуна має запалюватися паливо.

EBD (Electronic Brakeforce Distribution) – це система, що відповідає за електронний розподіл гальмівних зусиль. Вона є в усіх сучасних автомобілях, доступних у Європі. Ця система значно підвищує безпеку при гальмуванні в будь-якій ситуації. З 2006 року вона є обов’язковою для всіх автомобілів, що пропонуються в Європейському Союзі.

Сервопривод гальм – це елемент, який дозволяє повністю передати тиск педалі гальма на роботу вузлів гальмівної системи автомобіля. Він відповідає за підвищення тиску на поршень головного циліндра. Сервопривод – це простий механізм, який за формою нагадує диск. Він розташований у моторному відсіку з боку керма.

Це диференціал підвищеного тертя, який розподіляє крутний момент між колесами однієї осі. Робота диференціала в основному полягає в регулюванні різниці швидкостей між лівим і правим колесами. Диференціал використовується в потужних спортивних автомобілях. Особливо в тих, що мають тільки задній або передній привод.

АКПП типу SMG, яка є в автомобілях BMW, – ніщо інше, як ручний механізм, оснащений спеціальними приводами. Вони запускають зчеплення за допомогою насоса та гідравліки й автоматично перемикають передачу на вищу або нижчу. SMG характеризується трохи більшим часом перемикання передач, ніж механічна коробка передач, але меншим, ніж класичний «автомат».

Зазвичай статус youngtimer надається транспортним засобам, яким більше десяти років, але які варто купувати через хороший технічний стан або вартість. Скільки років має бути класику, щоб потрапити в групу Youngtimer? Конкретного обмеження тут немає. Однак, як правило, це має бути автомобіль, який більше не випускається.

Це тип самоблокувального диференціала, який використовується в повноприводних автомобілях. Механізм розподіляє крутний момент між передньою і задньою осями або між колесами однієї з осей. Назва є поєднанням двох англійських слів. Механізм складається з черв’ячних (шнекових) передач, з’єднаних із приводними валами.