Чи варто переходити на газ: плюси і мінуси ГБО

Якщо підходити до питання з точки зору холодної логіки, можна відповісти чітко: фінансовий зиск у переведенні машини на газ є. Але крім суто фінансового, є й інші аспекти газифікації, тож сумніви у мільйонів автовласників все одно залишаються.

Розглянемо ці моменти, спираючись на нинішні ціни і рівень розвитку автосервісу, як звичайного, так і “газового”. Але на початку зробимо короткий огляд переваг і недоліків ГБО на автомобілі – і будемо стверджувати, що це будуть об’єктивні твердження, адже досвід експлуатації машин, працюючих на скрапленому нафтовому газі СНГ (також пропан-бутан або LPG), в Україні величезний.

Переваги ГБО

• Економія на пальному. Ціна на скраплений пропан-бутан, яким заправляють автомобілі, становить в Україні в середньому 52% від ціни бензину А-95. В деяких мережах АЗС ця цифра сягає 53%, в деяких – 50 %, але часи, коли на літні місяці вартість LPG падала до 35–40 % від ціни бензину, на жаль, минули. При цьому типовий інжекторний двигун споживає газу на 10–15 % більше, ніж бензину. Таким чином, підсумкова економія становить порядку 35–45 %.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Як економно витрачати бензин: ТОП-10 ПОРАД

• Велика автономність машини. Далекобійність автомобіля після заправки обох баків “до повного” може легко перевищити 1000 км. Звісно, сумарний пробіг в кожному випадку залежить від встановленого газового балону і апетиту двигуна, але в умовах воєнного часу і пов’язаних з цим форс-мажорів великий пробіг від заправки до заправки – доволі вагомий аргумент.

Недоліки ГБО

• Значна вартість комплекту ГБО. Попри перспективу значної економії, сама по собі вартість переводу машини на газове пальне справді чимала. Часто саме це стає перешкодою газифікації авто.
• Зменшення корисного об’єму багажника. Балон для скрапленого газу займає чимало місця. Або він, або вигнана ним зі свого місця запаска перешкоджає розміщенню вантажа, обмежує можливості трансформації багажного відсіку. Хтось змиряється із цим, хтось купує компактну докатку. У більшості великих українських міст сьогодні все гаразд з дорогами, тож їхні мешканці відмовляються від п’ятого колеса взагалі.
• Клопіт з обслуговуванням. ГБО – це додаткова паливна система, яка час від часу потребує сервісу. Як мінімум, треба заміняти фільтри рідкої та газової фази, в деяких випадках – зливати конденсат з газового редуктора. Сам редуктор колись у перспективі затребує, наприклад, заміни діафрагми та датчика температури. Теоретично ще може забитися брудом або розгерметизуватися шланг, який подає до редуктора антифриз, “залипнути” клапани форсунок.

У наступній статті ми проаналізуємо найбільш поширені серед водіїв упередження і міфи щодо встановлення на автомобіль ГБО.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Встановлення ГБО на автомобіль: міфи і реальність

Знайдіть перевірену СТО, де вам якісно і надійно проведуть встановлення і обслуговування газобалонної установки. Скористайтеся для цього платформою Мotointegrator.com