Klaasipragude/ täkke parandus

Maanteeseadustiku kohaselt võidakse juhile trahvi määrata, kui politsei tavapärase kontrolli käigus avastatakse, et teie autol on pragusid või kriimustusi, kuna seda tüüpi kahjustused võivad takistada teede nähtavust ja sellest tulenevalt põhjustada ohtu teiste liiklejate ja juhi enda turvalisusele. Mida teha, kui teie auto esiklaas on kahjustatud nt. teie ees autorataste poolt sellele lendama saadetud kivikese poolt? Noh, te ei pea seda alati eemaldama. Selle asemel võite proovida seda parandada.

Autoklaaside tüübid

Autoklaaside tüübid: karastatud ja lamineeritud. Karastatud klaas koosneb erineva kõvadusega klaasist klaasidest. Murdumisel lagunevad nad paljudeks väikesteks tükkideks. Neid rklaasdatakse peamiselt külgklaasdel.
Lamineeritud klaasaknad koosnevad kahest klaasist, mis on eraldatud läbipaistva fooliumiga ja ühendatud butüülkummi abil. See muudab nad purunemiskindlamaks. Kui neid tabab mõni kõva ese, saavad nad vigastusi vaid vähesel määral, kuid jäävad läbipaistvaks ja kaitsevad jätkuvalt auto salongi. Seda tüüpi klaasi kasutatakse tavaliselt tuuleklaaside ja tagaklaaside jaoks.

Aknakahjustused võivad olla ohtlikud

Autoklaasid, eriti esiklaas, kuluvad järk-järgult klaasipuhastite või tolmu põhjustatud mikrokahjustuste tõttu nende välispinnale. Väike kiip või pragu autoaknal muutub auto kerele avaldatava koormuse tagajärjel järk-järgult suuremaks. Seetõttu tuleks nii väikesed kahjustused võimalikult kiiresti parandada. Õnneks ei nõua need alati kogu akna väljavahetamist - saate selle parandada, poleerides poleerija, glükooli või veega lahjendatud pastaga.
Kui aga autoklaas saab mehaanilise vigastuse, nt. põhjustatud kiviklibust, mille tulemuseks on radiaalsed praod, kriimustused ja õõnsused, nõuab see keerukamat parandamist. Isegi väike seda tüüpi kahju võib juhile ebamugavusi tekitada, valguse hajutades ja sellest tulenevalt pimestades. Pidage meeles, et kahjustatud aknaga auto ei pääse läbi iga-aastase tehnoülevaatuse. Rutiinse politseikontrolli korral on oht, et teie auto leitakse teelt kõlbmatuks ja registreerimistunnistus võetakse ära. Sellisel juhul peate kahjustatud akna välja vahetama ja laskma oma autol teha täiendava tehnilise kontrolli. Ainult siis, kui selle tulemus on positiivne, saate oma registreerimistunnistuse tagasi saada. Niipea kui märkate mõra või muud tüüpi kahjustusi, pidage meeles, et kinnitage see kohe ja suunduge otse autoklaasde vahetamise töökoja. Kahjustatud akna saate kinnitada, kleepides vigastuse mõlemale küljele kleeplinti. Nii väldite saasteainete tungimist vigastusse ja hõlbustate selle parandamist.

Teie auto akna remondiks ekspert

Akna pinna väikesed kahjustused ei nõua alati selle asendamist. Spetsialiseeritud garaaž peaks olema võimeline selle remondiga mõistlike kuludega hakkama saama.
Kuid parandatavad on ainult suhteliselt väikesed kahjustused, läbimõõduga kuni 25 mm (väikese mündi suurus). Remont on võimatu järgmistel juhtudel: 1. Klaasi serval või tihendi all lõpeb mõra. 2. Kiip asub otse juhi silme ees. Isegi pärast remonti jäävad aknale ikkagi mõned jäljed, mis võivad sõidu raskendada. 3. Mitme kahjustusega akna parandamine pole mõttekas. Väärib märkimist, et parandatav on ainult akna välimine külg.

Kuidas seda tehakse?

Kahjustuste kõrvaldamise protsess algab kahjustatud koha puhastamisest. Esiteks eemaldatakse sellest vesi (sageli fööniga või gaasipõletiga), seejärel kõik muud saasteained ja õhk (pumba abil).
Järgmisena täidetakse kahjustatud koht vaakumpumba abil sünteetilise vaiguga, mis seejärel ultraviolettkiirgusega karastatakse. Liigne vaik eemaldatakse käsitsi või mehaaniliselt poleerides.
Remondiks kulub vaid umbes tund. Mis on oluline, pärast remonti saab kahjustatud koht 95–100% oma algsest vastupidavusest.
Klaasde remont maksab umbes 25% eemaldamise hinnast. Loomulikult sõltub hind kahjude ulatusest ja nende parandamiseks vajalike tööde hulgast.

Autoklaasi iseseisev remont

Täna saate osta spetsialiseeritud tooteid, millega saate oma autoakna kahjustusi ise parandada. Need on komplektid koosnevad spetsiaalsest liimist, imuriga aplikaatorist, ohutu haardega pardlitest ja fooliumist. Nende kasutamiseks tehke järgmist. Süstige liimi aplikaatori abil kahjustusesse. Et liim liimi kahjustatud kohast välja ei tuleks, kinnitage see fooliumiga, et õhk ei pääseks.
Mõne minuti pärast eemaldage foolium. Eemaldage liigne liim habemenuga.
Kui tulemus ei rahulda, korrake kogu protsessi.

Asendamine on viimane võimalus

Kui kahjustused osutuvad tõsisteks, tuleb klaas välja vahetada. See keeruline ülesanne täidetakse järgmiselt: Esiteks eemaldatakse klaasipuhastid või plastist viimistluselemendid.
Järgmisena tuleb klaas välja lõigata, tavaliselt nööri (traadi) abil. * Uue akna paigaldamise kanal tuleb roostest ja muudest saasteainetest põhjalikult puhastada.
Lõpuks kantakse liim ja spetsiaalsete lindide abil paigaldatakse korpusele uus klaas ja kinnitatakse see.

Usaldage eksperte.

Kui teie klaas vajab remonti või väljavahetamist, on parim lahendus see lasta ekspertidel, kellel on teadmised, kogemused ja professionaalsed tööriistad ülesande täitmiseks. Soovitame külastada ühte Motointegratori või Motointegrator koospartneri töökoja.