- Kodu
- Teenused
- Käigukast ja sidurid
- Automaatkäigukasti õlivahetus
Automaatkäigukasti õlivahetus
Automaatkäigukast on mootori kõrval auto kõige kallim ja tehnoloogiliselt kõrgem osa. Peaksite meeles pidama kasutatud vedeliku eemaldamise ja asendamise uue sobivate parameetritega. Automaatkäigukasti vedeliku ja filtri vahetamise tähelepanuta jätmine või edasilükkamine võib põhjustada tõsiseid tagajärgi ja kulukat remonti. Automaatkäigukasti vedeliku vahetamine nõuab eritingimusi ja tööriistu, mistõttu on kõige parem teha see tootja soovitatud põhjalike kontrollide käigus.
Soovitused
- Kõige esimene vedeliku ja filtri vahetus peaks toimuma pärast 100 tuhat kilomeetrit ja seejärel iga järgmise 30 tuhande kilomeetri järel.
- Osta alati tootja soovitatud vedelikku
- Ülekandevedeliku vahetamisega peaks alati kaasnema filtri ja vedeliku anuma tihendi vahetamine
- Ülekandevedeliku lekete sagedane põhjus on kulunud filter või tihend.
Teenuste ulatus
- Drenaažikorgi lahti keeramine
- Vedeliku eemaldamine ülekandest
- Drenaažikorgi tihendi vahetamine ja korgi sobiva jõuga tagasi keeramine
- Käigukasti täitmine sobiva koguse uue õliga
Leidke autoteenindus
Vaadake meie töökodasid, mis pakuvad teenust automaatkäigukasti õlivahetus mõnes teie riigi suurimas linnas
Lisainfo teenuse kohta
Millist rolli mängib automaatkäigukasti vedelik?
Automaatkäigukast on hüdrauliliselt juhitav käigukast, mille tööks on vaja spetsiaalset vedelikku. Vedeliku roll on ülekande sisemiste, liikuvate osade määrimine, samuti jõu edastamine mootorilt käigukasti. Vedelik tagab valitud käigukasti režiimi (edasi, tagasi, parkimine jne) ja käiguvahetuse sõidu ajal.
Kuidas vedelikku muudetakse?
On oluline, et automaatkäigukasti vedelik oleks õiges klassis ja puhas. Automaatkäigukasti töötamise ajal satuvad vedelikku väikesed saasteained, näiteks metallilaastud ja muud tahked osakesed. Kõiki neid ei blokeeri filter.
Aja jooksul on vedelik saastunud ja vajab vahetamist. Seda tehakse käigukasti vedeliku kaane lahti keerates ja eemaldades, selles sisalduv vedelik eemaldades ning pärast tagasi keeramist valatakse uus vedelik sisse. Hea mõte on kontrollida kaane tihendit võimalike lekete ja muutuste suhtes. seda vajadusel. Sageli on vedelike filtrikomplektiga kaasas uus tihend, kuna filtrit tuleb koos vedelikuga vahetada.
Pärast antud autole sobiva klassifikatsiooniga uue vedeliku valamist ja pärast selle taseme kontrollimist tuleb teha proovisõit, et kontrollida, kas käigukast töötab korralikult, ja veenduda, et sellel pole lekkeid. Pärast proovisõitu tuleb vedeliku taset uuesti kontrollida.
Mida meeles pidada?
Vedeliku vahetamata jätmine võib põhjustada ülekande vale toimimise, mille tagajärjel lülitatakse käigud valel hetkel või ei lülitata neid üldse.
Äärmuslikel juhtudel võib ülekanne üldse kahjustuda. ATF-i ehk automaatkäigukasti vedelikku tuleks vahetada iga 30 või 60 tuhande kilomeetri järel. Mõned tootjad soovitavad kõigepealt vahetada koguni 100 tuhande kilomeetri järel.