- Kezdőlap
- Szolgáltatások
- Motorkerékpár szervizek
- Fékbetétek cseréje motorkerékpárban
Fékbetétek cseréje motorkerékpárban
A legtöbb motorkerékpár mindkét keréken tárcsaféket használ, és csak néhány motorkerékpár használ még hagyományos fékdobot. A tárcsafékeknek számos előnye van: hatékonyabbak, mint a dobfékek, jobb hőelvezetést biztosítanak, könnyűek és könnyebben szervizelhetőek. Közvetlenül a féktárcsákkal működnek együtt, és az egész rendszerben a leggyorsabban kopó alkatrészek. Állapotuk meghatározza az utazás biztonságát, ezért gyakori ellenőrzéseket kell végezni a kopás ellenőrzése érdekében. Hátul mindig egyetlen tárcsát használnak, elöl pedig egy vagy két tárcsát, a jármű kialakításának követelményeitől függően.
Tippek
A fékbetétek kopása természetes folyamat, amely a fékezési folyamatot kíséri.
A fékbetétek kopási sebessége a gyártásuk során felhasznált anyagoktól, valamint a felhasználó egyéni vezetési stílusától függ.
Az első és a hátsó fékbetétek eltérő ütemben kopnak, ezért nem szükséges egyszerre cserélni őket.
Ha motorkerékpárja két első keréktárcsával van felszerelve, mindig cserélje ki a betéteket mindkét keréktárcsán.
A fékbetétek cseréjekor nem szükséges sem az első, sem a hátsó kereket eltávolítani.
Soha ne nyomja meg a fékkart, amikor a fékbetétek ki vannak szerelve.
A fékbetétek cseréje után kb. 200 km-en keresztül kerülje az erős fékezést, mivel a fékbetétek még nem képesek elegendő fékerőt biztosítani.
Szolgáltatások köre
A fékbetétek cseréjéhez nincs szükség speciális állványra, a járművet az oldalsó vagy középső állványra kell helyezni.
Csavarja le a fékfolyadéktartály fedelét, és távolítsa el a folyadék körülbelül 50 %-át.
A rögzítőcsavarok kicsavarása és a féknyereg eltávolítása.
Távolítsa el a betétek csapjait, klipszeit és rögzítőlemezeit, valamint magukat a betéteket.
Ellenőrizze a fékfolyadék szivárgását.
A féknyereg és a féktárcsa belsejének mechanikus tisztítása, majd speciális folyadékkal történő tisztítás.
A dugattyúk mélyen a féknyeregbe nyomása egy speciális szerszámmal.
A betétek és rögzítő részeik beszerelése a féknyeregbe az eltávolítással ellentétes sorrendben.
Kenje be a féknyereg vezetőit megfelelő kenőanyaggal (kerámia, nem réz).
A féknyereg beszerelése és a csavarok meghúzása nyomatékkulccsal a gyártó által ajánlott nyomatékra.
Töltse fel a fékfolyadékot a tartályba, és csavarja fel a kupakot.
Nyomja le többször erősen a fékkart.
Autószerelő műhely keresése
Tekintsd meg műhelyeinket fékbetétek cseréje motorkerékpárban, amelyek az ország legnagyobb városaiban kínálják a szolgáltatást.
További információk a szolgáltatásról
A fékbetétek ellenőrzése a cseréjük előtt. Hogyan lehet felmérni a fékbetétek állapotát?
Minden fékbetét kialakításában van egy nyílás, amely lehetővé teszi a fékbetét kopási állapotának értékelését. A motorkerékpárok féknyergeit úgy tervezték, hogy ez a rés látható legyen, és a fékbetétek állapota bármikor felmérhető legyen, anélkül, hogy szervizbe kellene menni. Ha a bélés kopása miatt keletkezett rés eltűnt, vagy minimális mélységű, feltétlenül ki kell cserélni a féknyeregben lévő betéteket.
Hogyan kell cserélni a fékbetéteket?
Miután a motorkerékpár felegyenesedett, az eljárást a hidraulikafolyadék egy részének (kb. 50%) eltávolításával kell kezdeni a folyadéktartályból. A fékbetétek kopásával a dugattyúk automatikusan kimozdulnak a féknyeregből, növelve a hidraulikus rendszer térfogatát. Ezért a motorkerékpár üzemeltetése során a folyadékszintet fokozatosan pótolni kell. A fékbetétek cseréjekor a hidraulikafolyadék egy részét eltávolítják, hogy a hengerek féknyeregbe való visszahúzása során megakadályozzák a felesleges folyadék kifolyását.
Most már elkezdheti a féknyereg eltávolítását, amely általában két csavarral van a motorkerékpár felfüggesztéséhez rögzítve. Miután a féknyereg szabaddá vált, el kell távolítani a csapokat, klipszeket és rugótányérokat, és el kell távolítani az elhasználódott fékbetéteket. Ez a megfelelő alkalom a féknyergek és a dugattyúk állapotának ellenőrzésére, hogy nem szivárog-e hidraulikafolyadék. Ha ilyen szivárgások észlelhetők, a rendszert feltétlenül meg kell javítani. Ha nincs szivárgás, folytassa a cserét.
Tisztítsa meg a féknyerget mechanikusan, majd féktisztító folyadékkal. Egy speciális szerszámmal nyomja vissza a dugattyúkat a féknyeregbe, amíg határozott ellenállás nem jelentkezik. E folyamat során a hidraulikus rendszer kapacitása csökken, a folyadék visszahúzódik a szivattyúnál lévő tartályba, és a folyadékszint emelkedik. Ügyeljen arra, hogy a folyadék ne folyjon túl, mivel kémiailag nagyon aktív, és károsíthatja a kerékpár alkatrészeinek fényezését.
Most szerelje be az új betéteket, majd a rugótányérokat, a klipszeket és a csapokat az eltávolítás fordított sorrendjében. A féktárcsákat és a szerelt fékbetéteket a biztonság kedvéért még egyszer meg kell tisztítani féktisztítóval. Kenje be a megtisztított féknyereg-vezetőket magas hőmérsékletnek ellenálló kerámiazsírral, majd a beállítócsavarokkal felcsavarozva szerelje be a féknyergeket. A nyomatékot, amellyel meg kell húzni őket, a motorkerékpár gyártója adja meg a szervizkönyvben.
A féknyereg felszerelése után többször nyomja le határozottan a fékkart, hogy a fékbetétek a megfelelő pozícióban legyenek. Utolsó lépésként ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét a főtengelytartályban, szükség esetén töltse fel, és szerelje fel a fedelet. A fékbetétek cseréje után az első 200 km-en különösen óvatosan kell fékezni, mivel a fékbetétrendszer még nem megfelelően van beállítva, és hatékonysága csökkenhet.