Cauzele presiunii prea scăzute sau ridicate a uleiului de motor

Uleiul de motor este supus unor condiții de lucru foarte dificile, în același timp are un rol foarte important, acela de a lubrifia părțile mobile ale motorului, astfel se reduce temperatura și frecarea acestora. Un ulei bun reduce uzura motorului.

Ruperea peliculei de ulei dintre piesele aflate în mișcare duce la griparea foarte rapidă a acestora. În interiorul motorului la o mașină modernă, se află aproximativ cinci litri de ulei, care este supus la condiții extreme. După pornirea motorului, uleiul se încălzește la o temperatură ridicată și circulă prin sistemul de lubrifiere având presiune ridicată.

Acesta trebuie să își îndeplinească rolul eficient atât la temperaturi foarte ridicate, cât și foarte scăzute, indiferent de stilul de condus al șoferului. În plus, există tot mai multe restricții legate de emisiile de gaze nocive și intervale mai lungi între schimburile de ulei.

Un indicator important

Având în vedere toate acestea, este ușor să ne dăm seama cât de important este nivelul corect și calitatea uleiului pentru longevitatea și fiabilitatea motorului.

Un factor la fel de important este presiunea corectă a uleiului. Valoarea comună a presiunii minime este de 35 Kpa – echivalentul al 0.35 Bar. Pentru a asigura o bună lubrifiere a elementelor aflate în mișcare, presiunea trebuie atinsă imediat după pornire și menținută la un nivel constant, conform specificațiilor producătorului.

Indicatorul luminos al presiunii uleiului de pe planșa de bord ar trebui să se aprindă atunci când cheia este în contact și să se stingă imediat după pornire. Dacă acesta nu se stinge, se indică prezența unei defecțiuni care în funcție de originea, locația și complexitatea sa, poate fi destul de banală și ieftin de remediat sau la polul opus, foarte gravă și scump de reparat. Din acest motiv, atunci când becul se aprinde, trebuie sa opriți cât mai repede motorul, sa verificați nivelul uleiului și apelați la un atelier calificat.

Atelierele din Motointegrator îți stau la dispoziție la un click distanță: Online, Rapid și Simplu!

Cauzele presiunii incorecte

Cauzele scăderii presiunii uleiului în motor pot fi foarte diferite. Cele mai frecvente includ:

• nivel prea scăzut de ulei în sistem,
• vâscozitate prea scăzută,
• senzori de presiune defecți (de obicei, indicatorul nu se aprinde deloc),
• deteriorarea conductelor de ulei,
• defecțiuni ale pompei sau defecțiuni ale supapei de reglare a presiunii de ulei.

Defecțiunile lagărelor arborelui cotit, deteriorarea sistemului de distribuție sunt mult mai grave și mai costisitoare de reparat. Într-o astfel de situație, cel mai probabil va fi necesar să demontați motorul și să îl revizuiți complet.

Efecte negative poate avea și o presiune prea mare a uleiului, ceea ce din păcate nu este semnalizată de indicatorul de pe tabloul de bord. Presiunea mare este cauzată de obicei de prea mult ulei în sistem, vâscozitatea prea mare al uleiului, defecțiunea supapei de reglare a presiunii sau blocarea canalelor de ungere.

Important de reținut

Dacă indicatorul presiunii scăzute de ulei nu se stinge în timp ce motorul funcționează trebuie să reacționați rapid. Dacă această condiție persistă după verificarea nivelului de ulei, excluzând defecțiunea senzorului, al martorului și a filtrului, atunci presiunea uleiului trebuie măsurată de către un mecanic, la atelier.

Această verificare se efectuează pentru evaluarea stării lagărelor arborelui cotit, a lagărelor arborelui cu came, precum și a funcționării pompei de ulei. Măsurarea se efectuează la diferite turații ale motorului conform specificaților producătorului. Dacă jocurile din lagăre sunt mărite, uleiul se scurge prin spațiul dintre arbore și cuzineți, acest lucru este de obicei sursa celei mai mari pierderi a presiunii din sistem.

În caz de probleme cu presiunea uleiului atelierele din Motointegrator așteaptă solicitarea ta de programare. Motointegrator! Online, Rapid și Simplu!