Što je regulator pritiska goriva?

Regulator osigurava stabilan dotok goriva kako bi automobil pravilno radio. Ako dođe do promjena u potražnji goriva (npr. maksimalno ubrzanje), regulator pritiska brine se da gorivo cirkuliše kako treba.

Efikasnost sistema za ubrizgavanje goriva i stabilnost motora zavise od upotrebe regulatora pritiska goriva. Injektor za gorivo ima dvije strane. Razvod goriva stavlja se na jednu stranu injektora za gorivo pod pritiskom, dok je druga strana injektora pod pritiskom vazduha koju pojačava kompresor ili turbo. Najbolja razmjera goriva i vazduha je 1:1.

Dok regulator pritiska goriva nadzire regulaciju pritiska goriva, on omogućuje injektoru goriva da zadrži razmjeru između vazduha i goriva.

Kako radi regulator pritiska goriva?

Regulator pritiska goriva ima membranu za upravljanje obilaznim ventilom. On se otvara i zatvara kako bi se pravilno prilagodio te kako bi se omogućila ravnomerna i stabilna isporuka goriva.

Kada se pojačanje primjenjuje na vrh regulatora, tada se membrana koja je pričvršćena na premosni ventil potiskuje oprugom prema dole kako bi se smanjio višak goriva.

To uzrokuje da pumpa za gorivo radi jače, dopuštajući povećanje pritiska goriva uz povećanje pritiska usisnog razvodnika.

Za uspješnu mješavinu goriva i vazduha potreban je odgovarajući pritisak goriva u svim situacijama, i pri niskim i visokim obrtajima, bez obzira na izlaznu snagu.

Ovdje regulator pritiska goriva radi svoj posao, prilagođavajući snabdjevanje gorivom njegovoj potražnji.

Koji su simptomi kvara regulatora pritiska goriva?

Izgorjele svjećice – izvadite svjećicu da vidite je li kraj čađav i izrazito crne boje – ako je takva to može značiti da je loš regulator pritiska goriva te da morate promijeniti i svjećicu.

Motor se gasi, loše radi i slabo ide – ako motor ne radi glatko ili slabo radi u leru, to bi mogao biti znak lošeg regulatora pritiska goriva. Isto vrijedi i ako se automobil gasi sam od sebe u vožnji.

Crni dim iz auspuha – kada crni dim izlazi iz auspuha vašeg automobila, to je znak da postoji problem s regulatorom pritiska goriva.

Prekomjerni miris goriva – ako osjetite miris goriva, postoji mogućnost da je regulator u kvaru i da previše goriva ulazi u motor.

Curenje goriva iz auspuha i povećana potrošnja – ako primijetite da gorivo curi iz auspuha vašeg automobila, to je znak ili prepunjenosti spremnika goriva ili lošeg regulatora pritiska goriva.

Uzroci kvara

Najčešći uzrok kvara regulatora pritiska goriva je loše gorivo i dotrajalost. Ipak, regulator je jednostvno zamijeniti i nije preskup te se gotovo uvijek stari zamijeni novim.

Važno je utvrditi da li je zapravo kvar u regulatoru pritiska kad prepoznamo simptome tog kvara. Mnogi odmah posumnjaju na kvar pumpe za gorivo.

Uvijek postoji mogućnost da je kvar u nekom drugom elementu npr. injektori. Imajte na umu da kvar regulatora pritiska goriva može pokrenuti druge kvarove kao što su kvar injektora ili kvar pumpe za gorivo.

Da bi to provjerili najjednostavnije i najučinkovitije rješenje je provjeriti pritisak u sistemu goriva pomoću manometra i vidjeti da li je regulator pritiska goriva ispravan.

Ako se utvrdi neispravnost, odmah posjetite mehaničara i otklonite kvar kako ne bi došlo do većeg kvara na motoru.