Akumuliatorius kraunamas važiavimo metu. Už elektros tiekimą atsakingas įrenginys yra generatorius, varomas variklio juostinio diržo pavara. Pažeistas generatorius sukels akumuliatoriaus išsikrovimą ir galiausiai automobilis sustos. Generatoriaus veikimą galima patikrinti atlikus akumuliatoriaus krovimo testą. Įtampos vertė ant akumuliatoriaus gnybtų turi svyruoti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Dėl per žemos įtampos didėja išsikrovimo rizika, dėl per aukštos – akumuliatoriaus perkaitimo ir elektrolito užvirimo. Per aukštos įtampos priežastimi gali būti pažeista elektros instaliacija.

akumuliatoriaus krovimas.jpg

Kada reikia atlikti akumuliatoriaus krovimo testą?

Akumuliatoriaus krovimo testas – tai procedūra, kurią turime atlikti dirbtuvėse automobilio periodinio aptarnavimo metu bei visuomet, kai mūsų automobilyje vyksta kažkas negero su akumuliatoriumi. Jei prietaisų skydelyje užsidega raudona lemputė su akumuliatoriaus simboliu arba akumuliatorius automobilyje yra nuolat nepilnai įkraunamas (tai galime pastebėti pagal blėstančias šviesas, įjungus papildomus elektros energijos imtuvus), reikia būtinai patikrinti, ar generatorius užtikrina akumuliatoriui tinkamą krovimo srovę.

Iš kur automobilyje atsiranda elektros srovė?

Generatorius yra varomas veikiančio variklio juostinio diržo pavara. Tai sudėtingas įrenginys, kurio užduotis – „papildyti“ elektros energijos atsargas akumuliatoriuje. Dažnai rudens-žiemos laikotarpiu, kai nukrenta temperatūra, o kartu su ja ir akumuliatoriaus elektros talpa, bei kai naudojame daug elektros imtuvų, pvz., ventiliatorius, galinio lango šildytuvas arba langų valytuvai, akumuliatorius gali greitai išsikrauti. Jei generatorius veikia netinkamai, visa situacija greitai pasibaigs elektros srovės stoka mūsų automobilio elektros instaliacijoje ir automobilio sustojimu.

Kaip atliekamas akumuliatoriaus krovimo testas?

Patikrinimas, ar generatorius maitina akumuliatorių, atliekamas prijungus prie akumuliatoriaus gnybtų voltmetrą ir įjungus variklį, vykdomas rodmenų nuskaitymas. Daugelyje automobilių ši vertė turi svyruoti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Jei ši vertė yra mažesnė, vadinasi, generatorius nekrauna akumuliatoriaus tinkamai ir gali įvykti baterijos išsikrovimas. Jei ši vertė yra aukštesnė, tai taip pat turi kelti nerimą, nes per didelė krovimo srovė gali perkaitinti akumuliatorių, o tai gali sukelti elektrolito virimą ar net sprogimą. Netinkamos krovimo įtampos priežastimi gali būti pažeistas generatoriaus įtampos reguliatorius, kitaip vadinamas diodų tilteliu, arba kitų generatoriaus elementų pažeidimas.

Susiję straipsniai