ATF (angl. Automatic Trans Fluid – alyva automatinėms dėžėms) alyvos keitimas pavarų dėžėje yra būtina procedūra. Šios operacijos metu pašalinama susidėvėjusi tepimo priemonė, o į jos vietą patenka šviežias skystis, kuris užtikrina tinkamas tepimo savybes. Daugelis vairuotojų renkasi dinaminį alyvos keitimą automatuose. Jis automatizuoja procesą ir užtikrina geresnį senos alyvos pašalinimą iš tepimo sistemos.

Turinys:

• Kas yra dinaminis alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje?
• Dinaminio alyvos keitimo privalumai
• Kiek kainuoja dinaminis alyvos keitimas?
• Kiek trunka dinaminis alyvos keitimas?
• Kada reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?
  
  
  

Kas yra dinaminis alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje?

Kaip atliekamas dinaminis alyvos keitimas? Pirmiausiai mechanikas turi atsukti išleidimo kamštį, išleisti seną tepimo priemonę ir demontuoti alyvos karterį. Dėl ATF alyvos užterštumo karteris gali būti labai purvinas. Jį būtina nuplauti specialia priemone. Prieš dinaminio alyvos keitimo įrenginio prijungimą, autoserviso darbuotojas turi pakeisti filtrus ir sumontuoti alyvos karterį.

Įrenginio prijungimas prie automatinės pavarų dėžės alyvos cirkuliacijos kontūro yra vienas svarbiausių etapų. Mechanikas privalo atsiminti, kad būtina prisijungti prie alyvos radiatoriaus, nes nebus įmanomas visos senos alyvos pašalinimas. Taip pat, be prisijungimo nebus įmanoma naujos alyvos cirkuliacija. Po įrenginio prijungimo visas procesas vyksta automatiškai.

Šiuo metu galime rasti nemažai autoservisų, kurie atlieka dinaminį alyvos keitimą. Be to, jie specializuojasi tiek hidrokinetinių pavarų dėžių, tiek dviejų sankabų mechanizmų, pvz., DSG tipo, aptarnavime.

• Kartais nutinka taip, kad mechanikas dar prieš alyvos keitimą nutaria paimti alyvos mėginį iš pavarų dėžės. Tai daroma siekiant įvertinti alyvos dėžėje būklę, tikrinama jos spalva ir degėsių kvapas. Jei alyvos parametrai bus prasti, transmisinės alyvos keitimas turi būti vykdomas dinaminiu, o ne statiniu metodu. Tik dinaminis alyvos keitimo metodas užtikrina visų nuosėdų (šlakų) pašalinimą. Dėl to tyrimas prieš keitimą yra toks svarbus.
• Kartais automatinės pavarų dėžės aptarnavimas, naudojant specialų įrenginį, pareikalauja 2-3 l daugiau alyvos, nei nurodyta dėžės talpa. Priežastis? Alyva yra naudojama sistemos skalavimui. Tokiu atveju dinaminis keitimas užtikrina iki 100 % pavarų dėžės tūrio pakeitimą.
• Statinis keitimas gali būti vadinamas gravitaciniu keitimu. Mechanikas atsuka alyvos išleidimo kamštį ir laukia, kol tepimo priemonė savaime nubėgs į specialiai paruoštą talpą.

Dinaminio alyvos keitimo privalumai

Įrenginio dinaminio alyvos keitimo naudojimas turi du reikšmingus privalumus.

1. Toks metodas suteikia galimybę pašalinti praktiškai visą pavarų dėžėje esančią alyvą.Dinaminis metodassuteikia galimybę pakeisti ne tik alyvą, esančią pavarų dėžės korpuse, bet taip pat ir esančią alyvos radiatoriuje bei kituose vidiniuose dėžės kontūruose.
2. Dinaminis alyvos keitimas suteikia galimybę pašalinti tepimo priemonę iš pavarų dėžės, o taip pat praskalauti dėžės vidų specialia priemone. Automatinės pavarų dėžės vidaus valymas specialia priemone leidžia pašalinti alyvos likučius su likusiais teršalais.

Dinaminis alyvos keitimas pavarų dėžėje yra brangesnis už statinį. Tai aptarsime kitoje pastraipoje. Nepaisant to, šios išlaidos pasiteisina dėl aukščiau nurodytų priežasčių. Tokiu būdu vairuotojas geriau apsaugo pavarų dėžės elementus nuo susidėvėjimo, o pats pavarų dėžės darbas yra tolygesnis.

Kiek kainuoja dinaminis alyvos keitimas?

Dinaminis ir statinis alyvos keitimas taip pat skiriasi kainomis.Statinės procedūros kaina svyruoja nuo 35 eur. iki maždaug 60-90 eur. Už dinaminį alyvos keitimą automatinėje pavarų dėžėje automobilio savininkas turės sumokėti nuo 60 iki 150-180 eur. Čia kalbame tik apie darbų kainas, prie kurių dar reikia pridėti naujos alyvos ir filtrų kainą. Tai reiškia, kad bendra automatinės pavarų dėžės aptarnavimo kaina sieks nuo 60 iki daugiau nei 450 eur. Galutinė kaina priklauso nuo vairuotojo pasirinktos procedūros rūšies, taip pat automato tipo bei pavarų dėžės užpildymui reikalingo alyvos kiekio.

• Transmisinės alyvos litras vidutiniškai kainuoja nuo 10 iki maždaug 25 eur.  ATF alyvos gali būti gerokai brangesnės už variklių alyvas. O vienas filtras gali kainuoti nuo keliasdešimties net iki 60 eur. Išlaidų sąrašą taip pat papildo keletą eurų kainuojanti tarpinė.

Kiek trunka dinaminis alyvos keitimas?

Pats dinaminis alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje dažniausiai trunka keliolika minučių. Ar jis užima mažiau laiko nei alyvos keitimas statiniu metodu? Ko gero, ne. Procedūra trunka maždaug tiek pat laiko. Pagrindinis dinaminio alyvos keitimo iššūkis – tai alyvos šalinimo įrenginio prijungimas specialiomis žarnomis prie pavarų dėžės alyvos cirkuliacijos kontūro. Prieš tai būtina demontuoti alyvos karterį.

Dinaminis alyvos keitimas – tai vienas dalykas. Be to, mechanikas turi sumontuoti naujus filtrus, nuvalyti besiliečiančius paviršius, pakeisti tarpinę ir užpildyti pavarų dėžę nauja tepimo priemone. Svarbu išlaikyti tinkamą alyvos lygį! Bendra procedūros trukmė – nuo 40 minučių net iki dviejų valandų. Tokiam laukimo laikui turi pasiruošti vairuotojas.

Kada reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Reguliarus alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje yra lygiai toks pat svarbus, kaip alyvos keitimas variklyje. Šviežia alyva įpilama į pavarų dėžę po tam tikro laikotarpio turi įtakos dėžės darbui – visų pirma, visiems elementams, sumontuotiems dėžės viduje. Kada reikia keisti tepimo priemonę pavarų dėžėje? Tai priklauso nuo automobilio gamintojo rekomendacijų, bet taip pat ir nuo mechaniko, kuris turi automatinių pavarų dėžių aptarnavimo patirties bei žinių apie alyvų patvarumą. Dėl to prieš pavarų dėžės aptarnavimą būtina pasikonsultuoti su specialistais, kad būtų parinktas optimalus intervalas. Kartais šis intervalas sudaro 60 tūkst. km, o kartais – net 80 tūkst. km. Alyvos senėjimo procesas taip pat priklauso nuo transporto priemonės amžiaus. Tepimo priemonė, nepriklausomai nuo nedidelės ridos, turi būti keičiama maksimaliai po keturių, penkių metų.

• Nepriklausomai nuo pavarų dėžės tipo, nereguliarus alyvos keitimas yra viena pagrindinių priežasčių, dėl kurių naudotų automobilių automatinės pavarų dėžės išeina iš rikiuotės ir reikalauja brangaus remonto. Susidėvėjusi alyva riboja dėžės tepimą ir sukelia jos elementų pažeidimus. Dėl to susidarė bendra nuomonė, kad kelerių metų senumo automobilyje automatinė pavarų dėžė neveiks tinkamai ir reikalaus remonto. Tai ne pačios pavarų dėžės konstrukcijos, o reguliaraus alyvos keitimo klausimas.