Kodėl apsimoka remontuoti automobilio buferius? Kiek kainuoja buferio remontas ir kaip jis atliekamas – kokie yra remonto būdai? Kur nudažyti, suklijuoti arba suvirinti automobilio buferį? Buferiai – dažniausiai apibraižomi, įlenkiami arba įtrūkstantys automobilio kėbulo elementai. Keisti buferį nauju yra brangu, o pakaitalo gali netikti spalva arba forma.

buferis.png

Buferiai (bamperiai) – dažniausiai pažeidžiami automobilio kėbulo elementai. Susidūrimai, nubrozdinimai parkuojant, atsitrenkimai į užšalusio sniego sankaupas, nubrozdinimai į krūmus, smūgiai į aukštus bordiūrus... Nauji buferiai yra brangūs, o pakaitalų ne visada tinka spalva – gali skirtis. Į pagalbą ateina profesionalios automobilių dirbtuvės, kuriose galima atlikti buferių remontą.

Kokia yra automobilio buferio sandara ir kokios jo funkcijos?

Pagrindinė automobilio buferio paskirtis – sugerti smūgio energiją. Be to, buferiai yra viena iš geriausiai matomų automobilio dalių, todėl jų vizualinė būklė turi didžiulės įtakos automobilio išvaizdai. Apibraižyti, sulaužyti, pradurti, nusilupusiais dažais bamperiai, be abejo, nesuteikia automobiliui žavesio.

Šiuolaikinius buferius sudaro trys pagrindiniai elementai – sija, profiliuota išorinė apdaila (antdėklas) ir užpildas. Visas buferis yra padengtas standartiniais automobiliniais dažais ir skaidriu (bespalviu) laku. Jau daugelį metų buferiai gaminami iš dirbtinio pluošto. Gamintojai naudoja kelias dešimtis įvairių medžiagų (polimerų).

Pažeidus buferį, ne visada būtina pirkti originalą arba pakaitalą. Šalyje veikia ne viena įmonė, kuri gali suremontuoti buferį ir atkurti jo pirminę išvaizdą.

Šiuolaikiniai buferiai, deja, yra silpni. Daugeliu atvejų net per nedidelį susidūrimą buferis gali būti ne tik pažeistas, bet ir smarkiai pasislinkti. Tai sukelia papildomus kitų elementų – sparnų, variklio gaubto, radiatoriaus grotelių, kėbulo apsaugų, žibintų – pažeidimus. Tada, savaime suprantama, remonto kaina būna didesnė.

Šiuolaikinių automobilių buferiuose taip pat gali būti sumontuoti vertingi automobilio įrangos elementai. Priekiniame buferyje gali būti įrengti halogeniniai žibintai, kartais atliekantys papildomo, statinio posūkių apšvietimo funkciją, dienos šviesos LED žibintai, posūkių žibintai, valstybinio numerio rėmelis, taip pat chromuotos apdailos juostos. Galiniame buferyje gali būti įrengti parkavimo jutikliai, chromuotos apdailos juostos ir išmetimo sistemos antgalių apdailos, valstybinio numerio rėmelyje sumontuota galinio vaizdo kamera. Pažeidus buferį, dauguma šių elementų taip pat pažeidžiami. Tai padidina remonto kainą, nes naujų dalių kaina yra didesnė.

Po priekiniu buferiu taip pat montuojamos variklio ir radiatoriaus apsaugos, dažniausiai plastikinės. Pažeidus buferį, pavyzdžiui, užvažiavus ant aukšto bordiūro, šie elementai taip pat pažeidžiami. Plastikinių variklio apsaugų kaina nuo 20 EUR , taip pat būtina pridėti plastikinių tvirtinimo elementų – segtukų (smeigių plačiomis galvutėmis) – kainą (1–5 už pakuotę). 

Be paties buferio, kai kurie gamintojai naudoja ir papildomus elementus – aptakus, akles, priedus, kampinius elementus su integruotais žibintais. Jų pažeidimai taip pat padidina naujo buferio įsigijimo kainą.

Taigi nieko nuostabaus, kad buferių remontas – viena dažniausiai automobilių dirbtuvėse suteikiamų paslaugų.

Buferių remontas:

Kiek kainuoja automobilio buferio remontas? 

Buferio remontas gali kainuoti nuo 30 eurų iki labai didelės sumos. Tai priklauso nuo to, ar buvo nutraukti tik vidiniai tvirtinimai, ar reikės gruntuoti ir dažyti buferį bei pakeisti tiek išorinius, tiek vidinius jo elementus.

Kaina, žinoma, priklauso nuo pažeidimo masto. Tai lemia ir remonto būdą.

Remontuojamas buferis turi būti demontuotas nuo kėbulo. Kartais tai sukelia tam tikrų problemų, nes sunku pasiekti tvirtinimo varžtus. Gali tekti išmontuoti kitus elementus, o tai lemia didesnį darbo valandų skaičių ir atitinkamai didesnę remonto kainą. Taigi galutinė remonto kaina priklauso ir nuo automobilio modelio.

Pažeistų buferių remonto kainos ir trukmė?

  • Subraižymai arba nusilupę dažai, kai buferis nedeformuotas – šiuo atveju, pašalinus atšokusių dažų likučius, visą buferį kruopščiai nuvalius ir išdžiovinus, pažeistos vietos yra dažomos. Vidutinė tokio remonto kaina – 100 eurų. Trukmė – iki vienos dienos.
  • Subraižymai ir nusilupę dažai, kai buferis nesmarkiai deformuotas – šiuo atveju prieš dažant visi nelygumai turi būti išlyginti specialiu glaistu. Paskui glaistas lygiai nušlifuojamas ir buferį galima dažyti. Kaina – nuo 100 eurų Trukmė – iki vienos dienos.
  • Nutraukti buferio tvirtinimo elementai – šiuo atveju būtina įsigyti naujus elementus, pvz., buferio tvirtinimo kreipiančiąsias (kaina – nuo 10 eurų už vienetą, priklauso nuo automobilio modelio). Paslaugos kaina priklauso nuo pažeidimo masto, nes nuplėštas buferis dažniausiai būna ir aplankstytas, subraižytas arba sulaužytas.

Iš ko gaminami buferiai? Ką reiškia POM, PP/EPDM arba PVB?

  • POM – poliformaldehidas
  • PP/EPDM – polipropilenas / etilenpropilendieno monomeras
  • PVB – polivinilbutiralis

Esant rimtų buferio pažeidimų, labai svarbu nustatyti, iš kokios medžiagos jis pagaminti. Ant buferio turi būti žymenys (kaip aukščiau pateiktoje lentelėje).

Jei tokių žymenų nėra (nusitrynė arba buvo pažeisti), dirbtuvių darbuotojas privalo nustatyti, iš kokio polimero buferis pagamintas. Tam reikia atlikti įvairius veiksmus, pvz., atlikti šlifavimo testą, mechaninio apdirbimo, degumo nustatymo testą, tirpimo testą, plaukiojimo testą, taip pat skilimo aukštoje temperatūroje bandymą. Visa tai atliekama siekiant tinkamai parinkti suvirinimo temperatūrą (ji kiekvienos medžiagos skirtinga), klijus arba medžiagos fragmentą buferio skylės lopui.

Kokie yra automobilio buferių remonto būdai? 

Vietinių įdubimų šalinimas kainuoja nuo 100 eurų. Plastikinių buferių suvirinimas – nuo 20 eurų. Automobilių buferių klijavimas – nuo 20 eurų. Šių paslaugų atlikimo terminas dažniausiai yra 2–4 dienos.

Vietinių deformacijų (įdubimų) šalinimas

Jei buferyje nėra įtrūkimų, atliekamas vietinis kaitinimas. Paskui remontuojama vieta išlyginama plastiko glaistu, šlifuojama ir dažoma baziniais dažais bei apsauginiu bespalviu laku. Kartais pakanka tik užglaistyti pažeistą vietą.

Kaina – nuo 100 eurų. Trukmė – iki 2 dienų.

Automobilio buferių suvirinimas

Suvirinimas – vienas populiariausių buferių įtrūkimų ir kitų pažeidimų remonto būdų. Jei yra skylių, naudojami tokios pat medžiagos, iš kurios pagamintas buferis, lopai. Suvirinti naudojami įkaitinami metaliniai lituokliai arba karšto oro srautas.

Temperatūra turi būti tiksliai nustatyta pagal konkrečią medžiagą (temperatūros diapazonas – nuo 250 iki net 600 °C).

Pažeidimo vietoje naudojamos plastikinės suvirinimo vielos, kurios ištirpusios su originalia medžiaga, iš kurios pagamintas buferis, sudaro vientisą siūlę.

Visai konstrukcijai sustiprinti, prieš naudojant suvirinimo vielą, į remontuojamą vietą įlydomos sustiprinančios metalinės vielos arba aliuminio tinklas – jis nepakeičiamas remontuojant skyles. Būtina atminti, kad ne kiekvieną plastiką galima suvirinti.

Po suvirinimo darbų remontuojamoje vietoje glaistoma plastiko glaistu. Glaistui išdžiūvus ir jį nupoliravus, buferis dažomas.

Kaina – nuo 100 eurų (viskas priklauso nuo pažeidimo masto). Trukmė – 1–2 dienos.

Automobilio buferių klijavimas

Klijavimas – antras pagal populiarumą buferių remonto būdas. Jis dažnai naudojamas, nes, priešingai nei suvirinti, klijuoti galima visų rūšių plastiką. Tereikia tinkamai parinkti klijus. Šiuo metu naudojami dviejų rūšių klijai – epoksidiniai ir poliuretaniniai. Prieš klijuojant pažeistos vietos šlifuojamos ir apsaugomos nuo skilinėjimo. Nuo klijuojamų paviršių pašalinami riebalai ir gruntuojama specialiu gruntu, užtikrinančiu geresnį klijų sukibimą su paviršiumi.

Ir šiuo atveju pažeistas vietas būtina tinkamai sustiprinti – esant įtrūkių, naudojamos metalinės sagtys, o jei yra skylių – aliuminio tinklai, dedami vidinėje buferio pusėje.

Dažnai naudojamos ir specialios įvairių rūšių sąvaržos ir sagtys, prilaikančios klijuojamas vietas, kol džiūsta klijai.

Klijams išdžiūvus, pažeistos vietos glaistomos ir šlifuojamos. Tada buferis dažomas.

Kaina – nuo 100 eurų (galutinė kaina priklauso nuo pažeidimo masto).

Trukmė – iki 4 dienų (priklauso nuo klijų kietėjimo laiko).

Kodėl buferį geriau remontuoti, o ne pirkti naują?

Remontuoti buferį daug pigiau nei pirkti naują. Tinkamai atliktas remontas visiškai atkuria buferio išvaizdą. Originalių buferių kainos yra labai aukštos, o pakaitalai ne visada idealiai tinka.

Pigiausi originalių buferių modeliai kainuoja nuo šimto eurų, bet daugeliu atvejų – 250 ar 300 eurų, o aukštesnės klasės ir didesnio pravažumo (SUV) automobilių – dar daugiau.

Žinoma, galima įsigyti pakaitalą. Tipinių populiarių automobilių buferių kainos svyruoja nuo 50 iki 150 eurų. Svarbu žinoti, kad pakaitalai ne visada būna pagaminti tinkamai. Gali skirtis jų atspalvis. Remontuodamas dažytojas idealiai parenka dažų spalvą pagal kėbulą.

Įvertinus remonto kainą, taip pat neapsimoka pirkti kitos spalvos buferio ir jį visą perdažyti. Remontuojant dažomas tik pažeistas fragmentas, o tai labai sumažina remonto kainą. Remonto kaina apima visus darbus – ir buferio išmontavimą, ir sumontavimą. Įsigijus naują buferį arba pakaitalą, vis vien teks apsilankyti dirbtuvėse, kad jį sumontuotų.

Kur suvirinti, suremontuoti ir nudažyti automobilio buferį?

Jei buferis buvo pažeistas, susitarkite dėl jo remonto profesionaliose dirbtuvėse, kurios teikia buferių remonto paslaugas. Ten gausite konkrečią remonto sąmatą. Paieškos įrankis „Motointegrator“ padės Jūsų apylinkėse rasti dirbtuves, atliekančias buferių remontą.

Susiję straipsniai