- Atpakaļ
- Pakalpojumi
- Balstiekārta
- Stūres pastiprinātāja šķidruma maiņa
Stūres pastiprinātāja šķidruma maiņa
Stūres pastiprinātāja šķidruma līmenis regulāri jāpārbauda, un pats šķidrums jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem kilometru. Šķidruma maiņas izmaksas ir diezgan zemas, tāpēc mēs iesakām to veikt profesionālai autoservisam, nevis riskēt nodarīt kaitējumu jūsu automašīnai, veicot to pats. Pārāk maz šķidruma sistēmā vai tā pārmērīgais piesārņojums var radīt neatgriezeniskus stūres pastiprinātāja sūkņa bojājumus un būtiski ietekmēt automašīnas manevrēšanas spējas.
Padomi
- Mainot šķidrumu, vienmēr izmantojiet ražotāja ieteiktos produktus
- Nesajauciet dažādu specifikāciju šķidrumus
- Ja, pagriežot riteņus, dzirdat raksturīgu čīkstošu skaņu, kas nāk no motora nodalījuma, tā ir pazīme, ka sūknis ir bojāts.
Darba process
- Šķidruma izlaišana no izplešanās tvertnes
- Pievienojiet tik daudz jauna šķidruma, cik nepieciešams
- Sistēmas noplūdes un pareizas darbības pārbaude
Atrast auto servisu
Apskatiet autoservisus, kas piedāvā pakalpojumu stūres pastiprinātāja šķidruma maiņa lielākājās Jūsu valsts pilsētās
Papildu informācija par pakalpojumu
Kāda ir stūres pastiprinātāja loma?
Stūres pastiprinātāja sistēma atvieglo stūres pagriešanu. Sistēma sastāv no hidrauliskā sūkņa, ko darbina piedziņas siksna, kas savienota ar motoru, šļūtenes un vadības vārsts, kas ir neatņemama stūres mehānisma sastāvdaļa.
Kā darbojas stūres pastiprinātāja sistēma?
Sistēma ir piepildīta ar hidraulisko šķidrumu, kurš ar stūres pastiprinātāja sūkņa palīdzību tiek iespiests stūres mehānismā, lai atvieglotu riteņu pagriešanos. Tāpat kā jebkurš cits šķidrums, arī hidrauliskais šķidrums pamazām tiek iztērēts un piesārņots. Tāpēc tas ir regulāri jāmaina.
Kā tiek mainīts stūres pastiprinātāja šķidrums?
Šķidrums tiek izsūkts no izplešanās tvertnes, kas atrodas motora nodalījumā. Tādā veidā tiek nomainīta tikai daļa šķidruma, jo daļa no tā joprojām paliek šļūtenēs un stūres mehānismā. Tālāk izplešanās tvertnē ielej jaunu šķidrumu. Pēc motora ieslēgšanas sistēma tiek automātiski deaerēta. Procedūrai vajadzētu sekot testa braucienam, lai pārbaudītu, vai sistēmā nav noplūdes un vai tā darbojas pareizi.
Kas jāpatur prātā
Ja šķidrumu nemaina vai braucat ar nepietiekamu tā daudzumu sistēmā, var rasties sūkņa bojājumi un nepieciešamība to nomainīt. Nepareizi funkcionējošs sūknis riteņu pagriešanas laikā rada raksturīgu troksni. Piesārņots šķidrums var aizsprostot arī stūres mehānisma vadības vārsta kanālus.
Šķidrumu ieteicams mainīt ik pēc 60 tūkstošiem kilometru vai reizi divos gados. Šķidrumam jāatbilst ražotāja ieteikumiem lietotāja rokasgrāmatā.