Poškodená autobatéria - prečo autobatérie zlyhávajú?

Batérie používané v osobných automobiloch sú spotrebným materiálom. To znamená, že sa opotrebúvajú a po určitom čase ich treba vymeniť za nové. Po akom čase? Závisí to od mnohých faktorov. Za optimálnych podmienok vydrží autobatéria až 7 rokov. Priemerne sa dá batéria používať 5 hodín, no niekedy sa môže výdrž tohto zariadenia výrazne skrátiť.

Akú úlohu hrá autobatéria v aute?

• Poháňa štartér, ktorého úlohou je udeľovať rýchlosť otáčania kľukovému hriadeľu motora. Štartér je sériový jednosmerný elektromotor so smerovou spojkou, ktorá zapája a odpája os rotora so zotrvačníkom motora. Štartér potrebuje veľký prúd (od 150 do 600 A), pretože musí zrýchľovať kľukový hriadeľ na otáčky 40 až 100 ot./min pri benzínových motoroch a od 100 do 200 ot./min. Ak je v batérii príliš malý prúd, motor sa nenaštartuje.
• Poskytuje energiu pre palivový systém - štandardné elektrické palivové čerpadlo, ako aj pre zapaľovacie cievky a zapaľovacie sviečky v benzínových motoroch a žeraviace sviečky v dieselových motoroch.
• Zabezpečuje napájanie všetkých zariadení po vypnutí motora auta - záložné pamäťové systémy pre počítač/počítače a ovládače, vonkajšie a vnútorné osvetlenie, alarm, rádio atď.

Počas chodu motora sa batéria nabíja alternátorom. Ide o generátor poháňaný viacrebrovým remeňom, na ktorý je pohon prenášaný od remenice kľukového hriadeľa.

Ako by sa mal každý vodič starať o batériu vo svojom aute?

Ako sme už spomenuli, nesprávne používanie batérie môže výrazne skrátiť jej životnosť. Čo by ste teda mali urobiť, aby ste predĺžili životnosť autobatérie?

• Batéria musí byť chránená pred silným alebo úplným vybitím. Úplné vybitie batérie vedie k jej sulfatácii, teda trvalému poškodeniu, ktorého účinky sa nedajú zvrátiť.

Kedy sa môže batéria vybiť?

V zime - keď je auto zaparkované vonku alebo v nevykurovanej garáži. Pri teplote 0 stupňov C stráca plne nabitá a funkčná batéria 20 % štartovacieho výkonu. Pri mínus 25 stupňoch C je to už 40 %.

V ktoromkoľvek ročnom období – keď sa auto používa najmä na krátke jazdy a alternátor nedokáže úplne dobiť batériu.

Kedykoľvek počas roka – keď sú v aute prijímače, ktoré pri parkovaní s vypnutým motorom spotrebúvajú veľké množstvo elektriny. Môže to byť alarm alebo zvuk, ktorý nie je z výroby.

V prémiových automobiloch je spotreba energie po vypnutí motora oveľa vyššia kvôli veľkému počtu prijímačov energie. Mnohé autá navyše idú do tzv nečinnosti iba 30 minút po vypnutí motora.

Batéria nemá šancu na úplné nabitie, keď sa auto používa len na krátke jazdy, ale aj keď vodič počas jazdy využíva celý rad spotrebičov súčasne - vysokovýkonné audio (so zosilňovačom), navigácia, kúrenie alebo vetranie kabíny, vyhrievanie zadného skla a stieračov, nabíjačky telefónu a navigácie pripojené do zásuvky zapaľovača.

• Z času na čas sa oplatí skontrolovať úroveň nabitia batérie. To je možné vykonať pomocou špeciálnych testerov nabíjania. Niektoré batérie majú zabudované jednoduché testery – farebné kontrolky, ktoré indikujú správnu úroveň nabitia zariadenia.
• Batéria musí byť pevne uchytená, aby počas jazdy nebola vystavená dodatočným vibráciám. Majú deštruktívny účinok na zariadenie. Batéria musí byť umiestnená na pevnom podklade a jej základňa musí byť tomu prispôsobená. Batéria musí byť zhora pevne zaistená kovovou svorkou a hákom, prípadne iným riešením, ktoré používa výrobca vozidla. V starších autách môže dôjsť k vážnej korózii upevňovacích prvkov - je potrebné ich vymeniť za nové, inak môže dôjsť k prasknutiu batérie. To platí aj pre základ, ktorý tiež hrdzavie.
• S odolnosťou sa môžete spoľahnúť len vtedy, ak vaše auto používa batériu zvolenú v súlade s odporúčaniami výrobcu vozidla. Určuje kapacitu batérie a veľkosť a tvar jej podlahovej dosky - napríklad B13, vďaka čomu je možné zariadenie správne a bezpečne namontovať.
• Je veľmi dôležité zabezpečiť správny stav svoriek batérie, ako aj uzemňovacích káblov a káblov dodávajúcich napätie do štartéra. Na svorkách sa objaví biely povlak, ktorý by sa mal odstrániť. Svorky je možné čistiť brúsnym papierom a mazať grafitovým mazivom. Zabudnúť nesmieme ani na očká uzemňovacích káblov, ktoré jetiež potrebné chrániť pred koróziou.
• Z času na čas, najmä pred zimou, sa oplatí nabiť batériu „naplno“ pomocou nabíjačky. Najmä vtedy, keď sa auto používa hlavne na krátke vzdialenosti a alternátor nedokáže dobiť batériu.
• Na nabíjanie batérie sa oplatí použiť mikroprocesorové nabíjačky (usmerňovače), ktoré samostatne a automaticky volia vhodné napätie a chránia zariadenie pred prebitím.
• Ak sa používa núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov alebo štartovacej batérie (booster), nezamieňajte si polaritu, pretože by mohlo dôjsť k úplnému zničeniu batérie.

Oplatí sa navštíviť mechanika, ktorý vykoná odborné merania súvisiace s batériou. V prípade servisných batérií mechanik kontroluje hustotu elektrolytu hustomerom (ideálna hodnota je 1,28 g/cm3). Hustota je kľúčovým parametrom kapacity batérie.

V prípade bezúdržbových batérií mechanik meria pokojové napätie pomocou multimetra.

Okrem toho sa oplatí nechať mechanika skontrolovať prúd odoberaný z batérie po vypnutí motora. Nemal by byť väčší ako 0,05 - 0,08 A. V opačnom prípade sa batéria bude vybíjať zrýchleným tempom.

Mechanik by mal tiež skontrolovať úroveň nabíjacieho napätia, aby vylúčil poruchu alternátora. Musíte tiež skontrolovať správnu činnosť viacrebrového remeňa, ktorý poháňa alternátor a jeho napínač. Dohodnúť si stretnutie vservise cez Motointegrator vo vašom okolí zaberie len pár minút.

Aké sú najčastejšie dôvody vybitia batérie?

Kedy treba vymeniť batériu? Pozrime sa na najčastejšie dôvody.

• Prebíjanie batérie – použitie nevhodnej nabíjačky alebo príliš dlhé nabíjanie zariadenia. V dôsledku toho aktívna hmota odteká, čo vedie k hnedému elektrolytu.
• Preťaženie batérie – dôvodom je kúpa batérie s príliš nízkou kapacitou. Niekedy si vodiči kupujú batérie s nižšou kapacitou, pretože sú lacnejšie. Vždy dodržiavajte odporúčania výrobcu vozidla.
• Prirodzené procesy opotrebovania a starnutia batérie – by sa mali prejaviť po 5 rokoch používania.
• Silné vybitie batérie a nemožnosť jej nabitia – dôvodom môže byť sporadické používanie auta, porucha alternátora, alebo ponechanie vozidla v chlade niekoľko desiatok hodín.
• Zamrznutie elektrolytu v batérii - je to spôsobené dlhodobým ponechaním batérie v silnom mraze.
• Skrat – spôsobený napríklad nesprávnym zapojením svoriek alebo nesprávnym použitím štartovacích káblov.
• Mechanické poškodenie batérie v dôsledku kolízie, nehody alebo nesprávnej montáže.

Problémy s batériou nemožno podceňovať. Najmä pred zimou.

Zlyhanie batérie sa môže stať nečakane a znepríjemniť vám celý deň. Napríklad sa nebudete môcť dostať do práce. Ak vodič využije pomoc iného vodiča alebo taxikára a naštartuje auto pomocou štartovacích káblov, môže sa situácia po odchode z práce opäť zopakovať. Poškodená batéria robí auto nefunkčným.

Ešte viac problémov môže nastať v prémiových automobiloch s inteligentnými systémami riadenia energie. Len vybratie batérie z auta kvôli jej nabitiu môže spôsobiť celý rad problémov s elektronikou auta. Výmenu batérie v takomto aute je potrebné spojiť s pripojením vozidla k diagnostickému počítaču (mechanik musí zadať informáciu o výmene).

Pred zimou sa preto oplatí odviezť vozidlo k mechanikovi, ktorý skontroluje stav batérie, káblov, alternátora a regulátora napätia. Treba pamätať aj na údržbárske činnosti, z ktorých väčšinu zvládnete sami, a na kúpu dobrej mikroprocesorovej nabíjačky autobatérie, ktorá predĺži prevádzku batérie a umožní jej bezpečné nabitie. Pri výbere správnej batérie vám môže pomôcť aj mechanika. Najlepšie, osvedčené servisy nájdete na Motointegrator.