Čo je dobré vedieť pri výmene chladiacej kvapaliny?
Chladiaca kvapalina je pracovná kvapalina so špecifickými chemickými vlastnosťami, ktorá cirkuluje v chladiacom systéme. Úlohou chladiaceho systému je udržiavať optimálnu teplotu motora a odvádzať nadmerné množstvo tepla vznikajúceho pri jeho prevádzke.
Pre zabezpečenie optimálnych pracovných podmienok motora dosahuje chladiaca kvapalina v starších autách teplotu 85 °C až 95 °C, v najnovších prevedeniach dokonca 115 °C. Takáto teplota umožňuje minimalizovať opotrebenie mechanických komponentov motora, a tiež dáva schopnosť motora dosiahnuť maximálny výkon pri najnižšej spotrebe paliva. Príliš málo chladiacej kvapaliny v systéme (nehovoriac o jej úplnom nedostatku) je dôvodom prehrievania motora, čo môže viesť k jeho zadretiu. Preto je také dôležité kontrolovať jeho hladinu.
Chladiaca kvapalina zohráva aj doplnkovú úlohu - chráni kovové prvky (vrátane chladiča a ohrievača) pred koróziou a pred usadzovaním kotlového kameňa v nich.
Z čoho pozostáva chladiaca kvapalina?
- 50 % demineralizovanej vody,
- 49% etylénglykol,
- 1% chemických prísad zabraňujúcich korózii, odvápňovaniu, stabilizácii atď.
- Koncentrát chladiacej kvapaliny je zvyčajne hlavne glykol a prísady, obsahuje minimum vody.
Zloženie chladiacich kvapalín sa líši v závislosti od klimatickej zóny, v ktorej sa majú používať. V Európe sa používajú hotové chladiace kvapaliny, ktoré sa zvyčajne skladajú z 50 % demineralizovanej vody, 49 % etylénglykolu (viacsýtny alkohol) alebo propylénglykolu a menej ako 1 % antikoróznych chemikálií, usadzovania vodného kameňa, stabilizácie, penenia, iónov neutralizácia, farbenie atď.
Koncentráty chladiacej kvapaliny pozostávajú hlavne z glykolu a prísad, ale obsahujú minimálne množstvo vody.
Nájdite autoservis, ktorý poskytuje servis výmeny chladiacej kvapaliny vo vašej oblasti:
Kde cirkuluje chladiaca kvapalina - okruh chladiacej kvapaliny v aute?
- vodné čerpadlo
- motor, jeho kanály a káble
- ohrievač
- termostat
- chladič
Koncentrát chladiva sa pohybuje pomocou čerpadla chladiacej kvapaliny. Poháňa ho rozvodový remeň alebo rozvodová reťaz. Kým je motor studený, kvapalina cirkuluje cez tzv malý okruh, ktorý zahŕňa iba motor a ohrievač. Toto riešenie umožňuje, aby sa kvapalina zahriala oveľa rýchlejšie, čo umožňuje zahriatie motorového oleja a bloku motora. V súčasnosti sa riešenia používajú aj na ohrev chladiacej kvapaliny pred naštartovaním motora, čo v mrazivom počasí umožňuje vyhnúť sa studeným štartom. Sú to ohrievače motora a nezávislé kúrenie. Vo vnútri motora sa kvapalina pohybuje v špeciálnych kovových kanáloch a vonku v gumených vedeniach.
Keď chladiaca kvapalina dosiahne správnu teplotu, otvorí sa termostat (zariadenie veľmi jednoduchej konštrukcie, umiestnené v chladiacom systéme), ktoré nasmeruje chladiacu kvapalinu do tzv. veľkého obehu. Teraz tekutina cirkuluje cez radiátor, čo z neho odoberá zbytočné teplo. Chladič je chladený prúdom vzduchu počas jazdy a navyše elektrickým ventilátorom, ktorý sa aktivuje pri jazde v dopravnej zápche.
Aké sú typy chladiacich kvapalín? Aké sú rozdiely medzi kvapalným a chladiacim koncentrátom?
V predaji nájdete tri druhy kvapalín do radiátorov - hotové kvapaliny, tekuté koncentráty a demineralizovanú alebo destilovanú vodu.
Pred výberom chladiacej kvapaliny si musíte prečítať návod na obsluhu auta. Niektorí výrobcovia automobilov odporúčajú použitie určitých značiek koncentrátov v chladiacich systémoch. Pred použitím je potrebné koncentráty zriediť demineralizovanou vodou vo vhodných pomeroch (zvyčajne pol na pol). Okrem nich sa dajú kúpiť aj značkové a neznačkové koncentráty, ktoré tiež vyžadujú vhodné riedenie.
Hotové kvapaliny môžu byť okamžite použité v chladiacom systéme. Väčšina je určená na použitie s akýmkoľvek motorom, existujú však aj špecializované produkty, napríklad pre moderné benzínové a naftové motory, ktoré dosahujú vyššie prevádzkové teploty.
Kvapaliny a koncentráty musia obsahovať informáciu, či je kvapalina univerzálna, t. j. môže byť použitá v systémoch s prvkami z mosadze, hliníka alebo medi, alebo či je pripravená na prácu len s jedným typom systému, napríklad hliníkom. Ide predovšetkým o ochranu kovových komponentov pred koróziou.
Kvapaliny a koncentráty majú informáciu o maximálnej teplote, do ktorej nezamŕzajú (napr. do mínus 35 °C). V súčasnosti sa používajú viacsezónne tekutiny, teda tekutiny použiteľné počas celého roka. Zimné alebo letné chladiace kvapaliny už nie sú v predaji.
Zodpovedajú typy chladiacej kvapaliny obľúbeným modelom áut?
Pozrime sa na niektoré populárne autá a aké kvapaliny by sa v nich mali používať podľa odporúčaní výrobcov:
- Audi A3 1.6 (benzín) BSF - odporúčané TL VW774D alebo voda s 50% nemrznúcou zmesou G12
- BMW 3 E90/91/92/93318d N47 D20 (diesel) - voda s 50 % nemrznúcej zmesi, glykolový základ
- Citroen C5 1.8 EW7A (benzín) - odporúčaný prostriedok REVKOGEL2000 alebo GLYSANTING33
- Fiat Panda 1.1 187 A1 (benzín) – voda s 50 % prídavkom CUNANC596-16
- Ford Mondeo 2.0 TDCiQXBA (diesel) – voda s 50 % Ford WSS M97B44-D
- Mercedes Benz E W211 – 230 (benzín) – voda s 50 % MB-326.0
- Toyota Corolla E12 1.4 4ZZ-FE (benzín) – odporúča sa Toyota LonglifeCoolant
Ak nechceme používať chladiace kvapaliny odporúčané výrobcom auta, mali by sme zvoliť univerzálnu chladiacu kvapalinu najlepšej kvality.
Môžu sa chladiace kvapaliny miešať? Záleží na farbách chladiacej kvapaliny?
Farba chladiacej kvapaliny je predovšetkým pomocná funkcia. Výnimkou môže byť zelená kvapalina, v ktorej sa používa propylénglykol. Všetky ostatné chladiace kvapaliny (žltá, červená, ružová, modrá) sa môžu miešať, ale iba ak majú podobné technické parametre.
Čo to znamená? Kvapaliny by mali byť založené na rovnakom type glykolu (napr. najpopulárnejší etylén), mali by byť navrhnuté tak, aby pracovali so špecifickým materiálom, z ktorého je systém vyrobený (t. j. obe sú univerzálne, alebo sú obe určené na prácu s hliníkovým systémom ) a mali by poskytovať rovnakú úroveň ochrany (napr. obe chránia do mínus 30 °C).
Ako často by ste mali meniť chladiacu kvapalinu?
- Univerzálny – každé dva roky,
- Ak to výrobca kvapaliny uvádza – aj každých 5 rokov,
- Značkové koncentráty alebo od automobilky – aj každých 7-10 rokov.
- V prípade znečistenia vždy vymeňte.
- Vymeňte pri každej väčšej oprave (napr. tesnenie hlavy).
Chladiaca kvapalina sa počas prevádzky opotrebováva, stráca svoje ochranné vlastnosti (napr. antikorózna). Okrem toho sa jeho množstvo môže znížiť v dôsledku úniku a vyparovania. Kvapalina môže obsahovať aj nečistoty z chladiaceho systému (keď hrdzavie) alebo v horšom prípade motorový olej (väčšinou vo forme nájazdu na kvapalinu v expanznej nádržke).
Kedy vymeniť chladiacu kvapalinu? Pre typické viacúčelové kvapaliny každé dva roky. Niektoré kvapaliny sú navrhnuté tak, aby vydržali oveľa dlhšie, napríklad až päť rokov. Pri značkových koncentrátoch, ako aj pri tých, ktoré odporúčajú výrobcovia áut, možno odporučiť výmenu aj po siedmich či desiatich rokoch.
To však neznamená, že tekutinu netreba kontrolovať. Výrobcovia odporúčajú raz ročne, najlepšie pred zimnou sezónou, skontrolovať obsah nemrznúcej zmesi alebo koncentráciu odporúčaného koncentrátu. V prípade potreby ich treba doplniť na požadované hodnoty. Ako sa skontroluje správna odolnosť proti mrazu? Používajú sa jednoduché glykomaty alebo zložitejšie refraktometre.
Kvapaliny alebo koncentráty by sa mali vymieňať bez ohľadu na dobu prevádzky, keď sú v nich zaznamenané nečistoty, ako aj pri vykonávaní niekoľkých opráv motora (napr. výmena tesnenia hlavy), pri výmene chladiča, pri výmene hadíc systému, hlavy čap potrubia atď.
Ako vymeniť chladiacu kvapalinu? Výmena chladiacej kvapaliny krok za krokom
Pripravte si nádobu na použité chladivo, ktoré je potrebné odovzdať do zberne odpadu. Kvapalina sa nesmie vylievať do kanalizácie ani vylievať na zem. Pri výmene noste ochranné rukavice a niektorí výrobcovia tekutín tiež odporúčajú používať ochranné okuliare (informácie nájdete na obale). Motor auta musí byť studený.
- Pod auto by mala byť umiestnená veľká nádoba, do ktorej sa bude tekutina nalievať – môže to byť široká misa s objemom niekoľkých litrov
- Odskrutkujte uzáver chladiča (horná časť) a vypúšťaciu zátku umiestnenú v jeho spodnej časti
- Po niekoľkých minútach vytečie všetka kvapalina z chladiaceho systému do nádoby
- Zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku. Odporúča sa nainštalovať nové tesnenie
- Nalejte do systému vhodné množstvo novej chladiacej kvapaliny alebo správne zvoleného koncentrátu zmiešaného s demineralizovanou vodou
- Zaskrutkujte zátku do chladiča
- Naštartujeme motor. Po dosiahnutí prevádzkovej teploty doplňte hladinu kvapaliny - POZOR - v expanznej nádrži! Neodskrutkujte uzáver chladiča, pretože zohriata kvapalina, ktorá dodatočne cirkuluje v systéme pod vysokým tlakom, by nás mohla vážne popáliť.
- Systém môže vyžadovať odvzdušnenie – na tento účel sa používajú špeciálne ventily alebo sa používa jednoduchá metóda. Keď motor vychladne, odskrutkujeme uzáver chladiča a spustíme pohonnú jednotku. V kabíne zapneme kúrenie na plný výkon. Motor by mal bežať, kým sa vykurovací systém nezačne zahrievať na plný výkon. Počas tejto doby môžu z otvoreného uzáveru vychádzať vzduchové bubliny. Celá operácia zvyčajne trvá niekoľko minút. Keď kúrenie začne pracovať na plný výkon, vypnite motor. Keď vychladne, zatvorte uzáver chladiča.
Čo stojí za to pamätať pri výmene chladiacej kvapaliny?
- Pre urýchlenie odvádzania kvapaliny je možné odpojiť jednu z hadíc chladiaceho systému v spodnej časti chladiča, treba však počítať s problémami pri jej spätnej montáži kvôli pôvodným kovovým svorkám. Možno budete potrebovať špeciálne kliešte na štandardný remienok a niekedy aj nový remienok.
- Po odstránení starej kvapaliny je možné na odstránenie nečistôt použiť špeciálny preplachovací prostriedok pre chladiaci systém. Používa sa podľa návodu.
- Ak sa použije koncentrát, mal by sa zriediť podľa pokynov výrobcu. Príliš málo alebo príliš veľa koncentrátu je škodlivé pre motor, bráni správnemu odvodu tepla alebo dosiahnutiu správnej prevádzkovej teploty motora.
Koľko chladiacej kvapaliny je v chladiacom systéme? Kapacita chladiaceho systému
V prvom rade množstvo chladiacej kvapaliny závisí od objemu motora, aj keď nie vždy. Typicky je kapacita chladiaceho systému od 5 do 9 litrov tekutiny.
Pozrime sa na niekoľko príkladov:
- Citroen C1012V CFA (benzín) - 4,0 l
- Renault Clio III2TCeD4F-784 - 5,7L
- Volkswagen Golf VI4TSICAXA (benzín) - 5,6 l
- Toyota Avensis61ZR-FAE (benzín) – 6,3L
- Mitsubishi L2005DI-D 4D56 (diesel) – 8,2 l
- Ford Ranger5TDWLT-3 (diesel) - 9.4
- Mercedes Benz C W2043,5350272.961 (benzín) – 5,0 l
- Volkswagen Phaeton 0W12 BAP (benzín) - 17 l
Ako skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny? Ako často to robiť?
Najlepšie čo najčastejšie. V moderných vozidlách aj v autách prémiovej triedy sa používajú výstražné kontrolky na palubnej doske, ktoré informujú o príliš malom množstve kvapaliny. Je však potrebné pamätať na to, že elektronika môže byť nespoľahlivá (snímač môže zlyhať), takže aj tak sa oplatí skontrolovať hladinu kvapaliny.
Kontrola stavu chladiacej kvapaliny v aute je jednoduchá. Po otvorení kapoty by ste mali nájsť expanznú nádrž. Má priehľadné okienko so stupnicou. Hladina kvapaliny musí byť medzi MIN a MAX. Kvapalina musí byť tiež čistá, bez stôp nečistôt alebo oleja.
Ako rozpoznať únik chladiacej kvapaliny?
Môže dôjsť aj k úniku chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. Ide o veľmi nebezpečnú poruchu, ktorá môže viesť k prehriatiu a zadretiu motora (v dôsledku straty mazacích vlastností prehriatym motorovým olejom). Ako zistíte, že došlo k úniku chladiacej kvapaliny?:
- Rozsvietená kontrolka indikuje nedostatok kvapaliny v systéme (iba v niektorých autách)
- V expanznej nádrži nie je žiadna kvapalina
- Stopy chladiacej kvapaliny pod autom, pod chladičom, na vrchnej strane krytov motora, mokrý spodok hadíc chladiaceho systému, najmä na spojoch
- Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny dosahuje veľmi vysoké hodnoty
- Spod kapoty stúpa para
- Ventilátor chladiča beží, aj keď je auto v pohybe
Prečo treba dopĺňať chladiacu kvapalinu?
Z času na čas môže byť potrebné doplniť tekutinu. Ak sa to musí robiť často, mali by ste navštíviť autoservis a nechať auto skontrolovať. Nájdite dielňu chladiacich systémov vo vašej oblasti na Motointegrator.com.
Úplný únik chladiacej kvapaliny počas jazdy alebo vážna strata chladiacej kvapaliny môže viesť k vážnemu poškodeniu (prehriatiu) alebo úplnému zničeniu motora (zadretie).
Ako pridať chladiacu kvapalinu do chladiča? Ako doplním chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže?
Odskrutkujte uzáver vyrovnávacej nádržky a nalejte univerzálnu kvapalinu alebo správne zriedený koncentrát, pričom dbajte na to, aby bola hladina medzi značkami MIN a MAX. Uzavrieme korok a toto je koniec doplnku.
Kvapalina sa dopĺňa primárne v expanznej nádrži, ale v prípade vážnych nedostatkov je potrebné ju naliať do chladiča.
V prípade veľkých nedostatkov (nezabudnite, že motor musí byť studený) odskrutkujte uzáver chladiča, nalejte kvapalinu, kým sa celý systém nenaplní. Potom doplňte hladinu v expanznej nádrži tak, aby bola medzi značkami MIN a MAX. Štartovanie motora. Keď dosiahne prevádzkovú teplotu (môžeme prejsť niekoľko kilometrov), zastavíme, vypneme motor a skontrolujeme hladinu kvapaliny v „okienku“ expanznej nádoby. Ak je príliš nízka, otvorte uzáver nádržky a doplňte kvapalinu. Pamätajte, že motor a všetky jeho súčasti sú horúce, a preto hrozí nebezpečenstvo popálenia.
Čo treba mať na pamäti pri pridávaní chladiacej kvapaliny do chladiča?
- V chladiacom systéme sa nesmie používať voda, najmä voda z vodovodu. Ak je potrebné nedostatky doplniť vodou (napr. z dôvodu častých netesností), možno použiť len demineralizovanú vodu.
- Nie je potrebné používať najdrahšie kvapaliny – balenie veľmi dobrej chladiacej kvapaliny stojí menej ako 10€.
- Použitím dobrej chladiacej kvapaliny a jej včasnou výmenou sa vyhnete celému radu porúch a predĺžite životnosť pohonnej jednotky.
- Chladiaca kvapalina je jednou z troch najdôležitejších prevádzkových kvapalín, ktorá je priamo zodpovedná za stav nášho motora. Ak kvapalina uniká alebo v nej spozorujete nečistoty, oplatí sa čo najskôr navštíviť autoservis, aby ste sa vyhli nákladným poruchám.
Chladiaci systém je jedným z najdôležitejších v aute, preto sa oplatí starať sa oň profesionálne. Nájdite autoservis, ktorý ponúka takúto službu vo vašej oblasti na Motointegrator.com.
