Výmena oleja v prevodovke

Najdôležitejšie je samozrejme vymeniť olej. Pre mnohých vodičov to znamená výlučne motorový olej. To je chyba, pretože je rovnako dôležité meniť olej v prevodovke.

Mýty o výmene oleja v prevodovke

Zadretý motor je najbežnejším výsledkom nedbanlivosti spojenej so starým olejom. Ak nebudete postupovať podľa odporúčaní výrobcu a zabudnete na výmenu oleja, môže byť porucha motora veľmi nákladným problémom. Vodiči, ktorí nie sú automobilovými nadšencami, ale skôr považujú svoje vozidlo za náradie, si zriedka uvedomujú potrebu výmeny oleja v prevodovke. Niektorí veria v automobilové povery a tvrdia, že sú to zbytočné výdavky. Mnoho vodičov si myslí, že výmena oleja v prevodovke je nevyhnutnosťou iba v automobiloch používaných vo veľmi drsných podmienkach, napr. taxíky, sanitky alebo policajné autá.

Prečo meniť olej v prevodovke?

Olej v prevodovke plní mnoho funkcií. Nielenže maže jednotlivé prvky, aby podstatne znížil trenie, ale tiež ochladzuje vyhrievané podzostavy, ako aj zmierňuje zdvihy prevodových stupňov. Okrem toho znižuje vibrácie, chráni pred koróziou a udržuje všetko čisté. Olej by mal mať správne parametre prispôsobené konkrétnemu automobilu. Pre prevodovku v mestskom a športovom automobile alebo ľahkom úžitkovom vozidle, kde je zaťaženie väčšie, sa použijú rôzne typy. Olej nesmie peniť ani agresívne pôsobiť na tesnenie a iné nekovové prvky. Mal by tiež udržiavať správnu konzistenciu a mazacie vlastnosti bez ohľadu na teplotu.

Technologický pokrok v prevodových olejoch

Zdalo by sa, že oleje spred desiatich rokov sú rovnaké ako dnes. Toto tvrdenie je však nesprávne. Na prvý pohľad môže tekutina spred rokov vyzerať rovnako ako tá, ktorú dnes nájdeme na pultoch obchodov.

V posledných rokoch sme boli svedkami veľmi rýchleho vývoja prenosových technológií. Prevodovky budú musieť držať krok s pohonnými jednotkami, ktoré sú čoraz menšie a silnejšie. Moderný 1,6-litrový vznetový motor generuje rovnaký výkon a krútiaci moment ako niekoľkonásobne väčší motor nákladného vozidla spred niekoľkých rokov. Dnešné prevodovky musia zvládať rovnaké sily s neporovnateľne menšími rozmermi. Menšie rozmery tiež znamenajú, že zaťaženie sa sústreďuje na menšom povrchu. To všetko znamená, že prevodovka (automatická alebo manuálna) musí zvládnuť veľmi veľké zaťaženie, čo si vyžaduje vynikajúce mazanie.

To všetko by zvládol olej z minulých rokov, ktorý nemusel „bojovať“ proti takým drsným podmienkam, nedokáže už však zvládnuť modernú prevodovku. Výrobcovia preto museli vyvinúť nové vzorce, ktoré by dokázali udržať prevodovku v plnej prevádzke po tisíce kilometrov. Nič však netrvá večne. Preto je výmena oleja v prevodovke taká dôležitá.

Prvé známky opotrebovaného oleja v prevodovke

Keď si uvedomíme potrebu výmeny oleja v prevodovke, naskytne sa zjavná otázka: Kedy to urobiť? Keď spozorujeme prvé príznaky opotrebovania oleja, je zvyčajne neskoro vyhnúť sa nákladnej oprave. Z tohto dôvodu je lepšie meniť olej skôr, ako bude neskoro. Toto nám pomôže vyhnúť sa budúcim výdavkom. V mnohých prípadoch sa najazdených 50 000 kilometrov javí ako správny okamih, aj keď veľa závisí od spôsobov používania a veku vozidla atď.

Po určitom čase stratí aj špičkový olej svoje vlastnosti. Starne skôr pomaly, ale postupne a systematicky. Ak používate manuálnu prevodovku, pri ktorej je pri každom preradení hluk alebo brúsenie, signalizuje to opotrebovanie oleja a poškodenú prevodovku. V prípade automatickej prevodovky každé preradenie prevodového stupňa s opotrebovaným olejom vyžaduje trhanie a odpor. Môžu sa objaviť aj niektoré ďalšie podivné zvuky.

Výmena oleja v automatickej prevodovke

Výrobcovia automobilov vyhlasujú, že olej nalievaný do prevodovky v továrni by mal stačiť na celý životný cyklus vozidla. Pretože je to trochu ironické, môžeme na ne odpovedať rovnakým spôsobom: áno, ale iba ak je ich životný cyklus 150-tisíc kilometrov. Nevieme, či výrobcovia automobilov predpokladajú takú krátku životnosť svojich automobilov alebo úmyselne zavádzajú svojich zákazníkov, aby profitovali z opráv. Mnoho nezávislých odborníkov a odhadcov nehnuteľností tvrdí, že optimálny počet kilometrov, po ktorých by ste mali vymeniť olej v automatickej prevodovke, je cca 60-100 tisíc kilometrov. Následné zmeny by sa mali robiť častejšie, teda po 40 - 60 tisíc kilometroch. Čím je auto staršie, tým je výmena častejšia, teda aj každých 30 - 40 tisíc kilometrov. Dobre, ale ako vyzerá samotný proces?

Výmena oleja v automatickej prevodovke bohužiaľ nie je ľahká, čo robí celý proces pomerne nákladným. Cena bude stále nižšia ako v prípade opravy alebo výmeny pokazenej automatickej prevodovky. Vo väčšine prípadov sú moderné automatické prevodovky koncipované tak, že aby ste mohli vymeniť celý olej, musíte ich úplne demontovať, takmer na najmenšie časti.

Zverte výmenu oleja v automatickej prevodovke odborníkom

Ak to neurobíte správne, môže to viesť k tomu, že v zákutiach vozidla zostane trochu starého oleja. To zase urýchľuje opotrebovanie nového oleja. Preto stojí za to zveriť túto úlohu mechanikovi, ktorý sa špecializuje na tieto opravy. Aj keď sa môžete rozhodnúť použiť polovičnú mieru, t.j. vymeniť okolo 60 % oleja za nový, nezabudnite, že ďalšia výmena bude musieť byť vykonaná oveľa skôr.

Pre profesionálneho mechanika bude stačiť na posúdenie stavu prevodovky skontrolovať farbu a konzistenciu opotrebovaného oleja. Chladiaca kvapalina sa niekedy dostane k oleju v prevodovke prostredníctvom opotrebovaných tesnení, čo dramaticky znižuje jej životnosť a ovplyvňuje vlastnosti. Tiež stojí za to skontrolovať prítomnosť olejového filtra v nádrži - mal by to byť signál naznačujúci značné opotrebenie prevodovky.

V prípade automatickej prevodovky môže nesprávny olej spôsobiť miernu poruchu alebo v extrémnych prípadoch vážnu poruchu prevodovky. Bohužiaľ, výber správneho oleja je veľmi ťažký. Niekedy daný výrobca používa v rovnakom modeli rôzne typy, ktoré sú, čo je horšie, dostupné iba v autorizovaných opravovniach. Z tohto dôvodu by ste sa mali skôr, ako navštívite opravovňu, pokúsiť zistiť, aký olej presne sa nachádza v prevodovke vášho automobilu.

Výmena oleja v manuálnej prevodovke

V prípade manuálnej prevodovky je celý proces oveľa jednoduchší, zatiaľ čo nedbalosť má v tomto ohľade oveľa menej závažné následky. Vo vnútri tela sú silné magnety, ktoré zachytávajú kovové výplne vytvorené počas používania. Výmena opotrebovaného oleja navyše neznamená demontáž celej prevodovky. Z tohto dôvodu nie je celý proces taký komplikovaný ako v prípade automatickej prevodovky. Napriek tomu musíte byť opatrní, pretože neexistuje univerzálny olej. Aj keď sa zvyčajne používajú triedy olejov API GL-4 a GL-5, existujú aj výnimky, ktoré fungujú s motorovými olejmi. Ak máte pochybnosti, obráťte sa na špecializovaný servis.