Klejenie plastiku krok po kroku – jak to wygląda w przypadku zderzaków?

Wygląd i stan zderzaków ma ogromny wpływ na ogólny wygląd samochodu. Połamane, podrapane, albo dziurawe zderzaki wyglądają bardzo nieestetycznie i od razu rzucają się w oczy. Maja też wpływ na wartość auta, co jest szczególnie ważne przy sprzedaży. Nic zatem dziwnego, że większość kierowców stara się jak najszybciej usunąć uszkodzenie.

Właściciel auta ma do wyboru następujące możliwości:

• zakup nowego, oryginalnego zderzaka – efekt jest natychmiastowy i pozbawiony jakiegokolwiek ryzyka. Niestety, jest to rozwiązanie najdroższe, a w przypadku nowszych aut koszt zderzaka jest bardzo wysoki.
• zakup nowego zamiennika – rozwiązanie tańsze, ale jest spore ryzyko. Zamienniki nie zawsze są wykonane tak, jak powinny być. Nie wszystko może pasować, jakość użytych materiałów jest niższa niż w przypadku części oryginalnych. Poza tym inny może być odcień koloru lakieru bazowego i zderzak będzie „odstawał” od reszty auta.
• zakup używanego zderzaka z demontażu – rozwiązanie tanie, ale obarczone największym ryzykiem. Zderzak może być mocno uszkodzony i to nie tylko pod względem wyglądu, ale i mocowań. Poza tym inny może być odcień lakieru, jakim został pokryty.
• samodzielna naprawa uszkodzonego zderzaka – możliwa do wykonania, ale tylko w przypadku niewielkich uszkodzeń. Efekt nie zawsze bywa taki, jakiego się oczekuje.
• profesjonalna naprawa uszkodzonego zderzaka – najbardziej optymalne rozwiązanie pod względem koszt/efekt.

W dzisiejszym artykule chcielibyśmy zająć się właśnie profesjonalną naprawą zderzaków w wyspecjalizowanym warsztacie.

Dlaczego warto skorzystać z naprawy zderzaków w profesjonalnej firmie?

• Efekt wykonanej naprawy jest świetny, a specjaliści potrafią eliminować duże odkształcenia, pęknięcia czy dziury po odłamanych fragmentach zderzaków.
• Zderzak odzyskuje swój pierwotny wygląd.
• Lakiernik zawsze idealnie dobiera kolor zderzaka do reszty nadwozia.
• Cena za usługę jest bardzo atrakcyjna w stosunku do zakupu nowego zderzaka.

W profesjonalnych warsztatach stosuje się specjalistyczne metody, wymagające odpowiednich urządzeń i materiałów, a także dużego doświadczenia.

Profesjonalne metody naprawy zderzaków samochodowych 

Przy produkcji współczesnych samochodów, w tym zderzaków oraz osłon zderzaków, stosuje się kilkadziesiąt rodzajów tworzyw sztucznych. Podstawowym składnikiem tworzyw sztucznych są polimery, a poza nimi stosuje się napełniacze, zmiękczacze, pigmenty koloryzujące oraz inne dodatki. Przed wykonaniem profesjonalnej naprawy, konieczna jest identyfikacja tworzywa (a dokładnie polimeru), z jakiego zderzak został wykonany. Bez względu na to, czy zderzak ma być klejony, czy spawany.

Producent samochodu zgodnie z prawem powinien umieścić na wewnętrznej części zderzaka oznaczenie, z jakiego tworzywa został on wykonany. Oznaczenie może jednak ulec zatarciu. Wówczas specjalista z warsztatu musi wykonać szereg prób, mających na celu zidentyfikowanie tworzywa. Polegają one na wykonaniu obróbki mechanicznej albo szlifowania na niewielkiej części zderzaka, wykonania próby palności, próby pływalności, rozkładu tworzywa pod wpływem wysokiej temperatury, a także jego właściwości podczas rozpuszczania się w określonych roztworach. Dopiero po identyfikacji tworzywa, można przystępować do naprawy.

Każda profesjonalna naprawa zderzaka składa się zazwyczaj z pięciu etapów:

• demontaż zderzaka, oczyszczenie miejsca uszkodzenia,
• identyfikacja uszkodzeń i materiału, z jakiego zbudowany został zderzak,
• wybór metody naprawy, właściwa naprawa i końcowa obróbka,
• dobór lakieru, lakierowanie i schnięcie,
• montaż.

Usuwanie deformacji zderzaków poprzez nagrzewanie uszkodzonego miejsca

W tym przypadku stosuje się intensywne, miejscowe nagrzewanie, aby usunąć niewielkie uszkodzenia.

Szpachlowanie zderzaków samochodowych

Ta metoda naprawy sprawdza się przy wgnieceniach, których nie można wyprostować, bo mogłoby to doprowadzić do pęknięć. Zdeformowane albo uszkodzone miejsce jest myte, suszone, odtłuszczane za pomocą specjalnego środka, a następnie pokrywane kolejnymi, bardzo cienkimi warstwami szpachli do tworzywa sztucznego. Po całkowitym wypełnieniu miejsca uszkodzenia, szpachla jest polerowana do gładkości.

Spawanie  zderzaków samochodowych

Bardzo często stosowana metoda w firmach, które naprawiają zderzaki samochodowe. Naprawa pozwala usunąć pęknięcia, dziury i wiele innych.

Stosuje się dwie metody – gorące powietrze, kierowane przez specjalną dyszę albo nagrzaną, metalową stopkę. Temperatura gorącego powietrza albo stopki musi być dostosowana do danego materiału i zawiera się w przedziale od 250 do 600 st. Celsjusza. W metodzie tej stosuje się specjalne druty spawalnicze z tworzywa sztucznego, umieszczane w miejscu uszkodzenia. Gorące powietrze albo rozgrzana metalowa stopka topią drut spawalniczy z tworzywa i jego otoczenie, które tworzą jednolitą spoinę, zapewniającą taką wytrzymałość, jak standardowy materiał, z którego wykonano zderzak.

Dla wzmocnienia miejsca naprawy, przy większych uszkodzeniach, stosuje się dodatkowo metalowe druty wzmacniające (rozgrzewa się je i wtapia się je w naprawiane miejsce przed zastosowaniem spawania) albo aluminiowe siatki wzmacniające, również wtapiane w naprawiane miejsce.

Nie wszystkie tworzywa nadają się do spawania. Można spawać PCW, PE (polietylen), PA (poliamid) czy PMMA (polimetakrylan metylu). Każde z wymienionych tworzyw wymaga zastosowania odpowiedniej temperatury spawania, stąd konieczność precyzyjnego określenia materiału, z jakiego wykonano zderzak.

Klejenie zderzaków samochodowych

To również bardzo popularna metoda. Klejenie można stosować w przypadku wszystkich tworzyw sztucznych. W tym przypadku także bardzo ważna jest odpowiednia identyfikacja materiału, co pozwala na właściwy dobór klejów. Stosuje się kleje poliuretanowe i epoksydowe.

Pęknięte albo dziurawe miejsca trzeba odpowiednio przygotować mechanicznie – w zależności od uszkodzenia, trzeba rozszerzyć szczeliny, zabezpieczyć powierzchnię przed dalszym pękaniem a także oszlifować miejsce naprawy.

Następnie naprawiane miejsce musi zostać dokładnie umyte, wysuszone, a także odtłuszczone za pomocą środka chemicznego. W przeciwnym razie klej nie uzyska właściwej przyczepności. Czasami stosuje się też odpowiedni podkład gruntujący tzw. promotor adhezji, który zwiększa przyczepność kleju.

Dla wzmocnienia stosuje się metalowe klamry wzmacniające (najczęściej w przypadku pęknięć), albo aluminiowe siatki wzmacniające (w przypadku dziur i większych ubytków).

Dopiero teraz można nanieść odpowiednią warstwę kleju na naprawiane miejsce i odczekać do jego właściwego utwardzenia. Proces twardnienia kleju można przyspieszyć, stosując ogrzewanie albo inne metody, właściwe dla danego rodzaju kleju. Niektóre kleje wymagają do 24 albo 48 godzin, aby osiągnąć właściwą wytrzymałość.

Na tym naprawa zderzaków się nie kończy. Po zakończonym szpachlowaniu, spawaniu albo klejeniu, naprawiane miejsce musi zostać poddane obróbce mechanicznej czyli szlifowaniu tarczami ściernymi o określonej grubości, do uzyskania idealnej gładkości. W niektórych przypadkach po nagrzewaniu albo spawaniu, trzeba dodatkowo zastosować szpachlę do tworzywa, aby uzupełnić ubytki i wyrównać wszelakie nierówności.

Ostatni etap naprawy zderzaków samochodowych z tworzywa sztucznego, to lakierowanie. Miejsca, które mają być pokryte lakierem (a więc naprawiane i ich okolice, chyba, że cały zderzak ma zostać polakierowany), muszą być czyste, suche i odtłuszczone. Reszta musi być zabezpieczona.  

W zależności od tworzywa, z jakiego wyprodukowany został zderzak, stosuje się podkład gruntowy – kontaktowy (zwiększający przyczepność) albo uelastyczniony (zwiększający elastyczność).

Bardzo ważny jest odpowiedni dobór koloru lakieru bazowego. Najczęściej dobiera się go na podstawie kodu koloru, zapisanego w numerze VIN samochodu. Pozwala to uzyskać kolor identyczny z tym, który zastosował producent w nowym samochodzie. Ale w przypadku aut kilku i kilkunastoletnich trzeba wziąć pod uwagę to, że kolor nadwozia mógł ulec wyblaknięciu. W tym przypadku lakiernik musi sam dobrać kolor zderzaka do barwy nadwozia, aby zderzak od niego nie odstawał, co jest potem bardzo widoczne.

Po dobraniu koloru, natryskuje się lakier bazowy na miejsca naprawiane. Po wyschnięciu lakieru bazowego, miejsca naprawy oraz jego okolice pokrywa się lakierem bezbarwnym, najczęściej akrylowym. Po jego wyschnięciu zderzak poddawany jest polerowaniu. Pozostaje już tylko jego montaż.

Ile trwa naprawa zderzaka? Wszystko zależy od uszkodzeń, zastosowanych metod oraz dobranych materiałów. W wielu firmach spawanie i malowanie zderzaka zajmuje łącznie kilka godzin.

Najczęstsze uszkodzenia zderzaków samochodowych

• Uszkodzenia parkingowe – otarcia albo uderzenia w inne auta, lub elementy architektury miejskiej (słupki betonowe itd.).
• Uszkodzenia podczas wjeżdżania w ciasne miejsca – otarcia o ściany wąskich bram lub domów.
• Uszkodzenia, spowodowane uderzeniem w wysoki krawężnik – niszczą dolną cześć zderzaka, poza tym powodują urywanie osłon chłodnicy i silnika
• Uszkodzenia spowodowane jazdą w terenie – odpryski kamieni na szutrowych drogach, porysowanie zderzaka przez gałęzie lub roślinność
• Uszkodzenia zimowe – uderzenie zderzakiem w zmrożoną warstwę śniegu i jego mechaniczne uszkodzenie
• Uszkodzenia kolizyjne – wgniecenia i pęknięcia, spowodowane uderzeniem w inne auto
• Uszkodzenia wypadkowe – najczęściej bardzo poważne, kwalifikujące zderzak do wymiany

Kształt zderzaków współczesnych samochodów jest związany między innymi z koniecznością minimalizacji uszkodzeń ciała pieszych w ewentualnych wypadkach. Wielu producentów aut stosuje bardzo słabe zderzaki, które nawet w przypadku niewielkiej kolizji, nie chronią auta. Dodatkowo ich przemieszczenie powoduje uszkodzenia szeregu innych elementów: atrap chłodnicy, błotników, reflektorów, lamp, czy elementów mechanicznych, chłodnic cieczy, klimatyzacji albo turbosprężarki a nawet bardzo drogich głowic radarowych tempomatów i systemów przeciwzderzeniowych.

O czym warto pamiętać? 

Profesjonalna naprawa zderzaka samochodowego to bardzo korzystne i efektowne rozwiązanie, pozwalające usunąć uszkodzenie stosunkowo niewielkim kosztem. Jeśli w Twoim aucie zderzak uległ uszkodzeniu, nie szukaj części z demontażu, tylko odwiedź jeden z poniższych warsztatów w Twojej okolicy.