Długa podróż autem? Sprawdź stan pasów bezpieczeństwa

Spis treści:

• Pasy bezpieczeństwa to jeden z podzespołów zapewniających bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów
• Dlaczego nadal podstawowym elementem bezpieczeństwa jest pas?
• Jak prawidłowo zapiąć pasy bezpieczeństwa?
• Niezapięte pasy bezpieczeństwa – jaki mandat za to grozi?
• Napinacze pasów bezpieczeństwa 
• Czy po wypadku należy wymienić pasy bezpieczeństwa? 
• Czy pasy bezpieczeństwa powinno się wymieniać? Co jaki czas należy dokonywać wymiany?
• Ile kosztuje wymiana pasów bezpieczeństwa?
• Sprawne pasy bezpieczeństwa to podstawa

Pasy bezpieczeństwa to jeden z podzespołów zapewniających bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów

Współczesne samochody wyposażone są w coraz bardziej zaawansowane układy bezpieczeństwa. Wiele aut na ma liście wyposażenia układy ABS, zapobiegające blokowaniu się kół podczas hamowania, systemy kontroli trakcji ASR, niwelujące poślizgi przy ruszaniu, chroniące przed wpadnięciem w poślizg nadsterowny i podsterowne systemy ESP, a także układy zwiększające siłę hamowania. W najnowszych samochodach montuje się aktywne systemy bezpieczeństwa, korzystające z kamer i głowic radarowych, ostrzegające kierowcę przed możliwością zderzenia lub potrącenia pieszego, a w ostateczności potrafiące samodzielnie zahamować. Wymienione powyżej rozwiązania technologiczne zaliczane są do systemów zapewniających bezpieczeństwo czynne. Oznacza to, że dzięki funkcjonowaniu tych podzespołów minimalizowane jest ryzyko wystąpienia wypadku drogowego.

Pasy bezpieczeństwa ściśle współpracują z poduszkami powietrznymi od ponad 40 lat. Pod koniec 1980 r. Mercedes zaprezentował nową odsłonę modelu klasy S, który wyposażono w airbag i napinacze pasów bezpieczeństwa. Połączenie tych dwóch rozwiązań miało ogromny wpływ na rozwój bezpieczeństwa biernego, czyli ochrony kierowcy i pasażerów przed skutkami wypadków drogowych.

System airbag od 2009 r. stanowi obowiązkowe wyposażenie każdego nowego samochodu zarejestrowanego na terenie Unii Europejskiej, ale już od lat 90. XX wieku coraz więcej popularnych modeli samochodów było wyposażonych w to rozwiązanie seryjnie lub za dopłatą. W nowoczesnych autach do standardowego wyposażenia należy wiele typów poduszek powietrznych. Chcesz dowiedzieć się, jak działa kurtyna powietrzna w samochodzie? Kompendium wiedzy na ten temat znajdziesz na naszym blogu.

Dlaczego nadal podstawowym elementem bezpieczeństwa jest pas?

Bo cóż z tego, że system antyzderzeniowy zdąży zatrzymać auto i uchronić je przed wypadkiem, jeśli kierowca i pasażer nie będą mieć zapiętych pasów bezpieczeństwa. Wówczas osoby znajdujące się wewnątrz pojazdu przez siłę bezwładności mogą uderzyć głową o kierownicę czy pulpit i odnieść ciężkie obrażenia, zagrażające ich życiu.

Nadal na naszych drogach można spotkać proste konstrukcyjnie samochody, w których pasy bezpieczeństwa są jedynym elementem chroniącym w razie wypadku. Podobna sytuacja może mieć miejsce w eleganckim, dziesięcioletnim aucie, które sprowadzono do kraju po wypadku. Poduszki zostały w nim wystrzelone, koszt montażu nowych przewyższa wartość auta i znów pasażerowie mogą liczyć tylko i wyłącznie na ratunek ze strony pasów.

Nasz tytuł sugeruje, aby kontrolować pasy bezpieczeństwa przed każdą dalszą podróżą. Zapewniają one nieocenione wsparcie, także podczas jazdy w mieście. O czym należy pamiętać? O tym, że pasy zapina się obowiązkowo również wtedy, gdy podróżuje się na tylnej kanapie. Niestety, mnóstwo osób o tym zapomina lub świadomie ignoruje.

Pasy bezpieczeństwa chronią nasze zdrowie i życie od sześćdziesięciu lat. Wynalazł je szwedzki inżynier Nils Bohlin. Po raz pierwszy zastosowano je w 1958 roku, w samochodzie Volvo PV544. W Polsce dopiero w 1983 roku wprowadzono obowiązek zapinania pasów przez kierowcę i pasażera przedniego fotela i to tylko na drogach poza miastem. Dopiero w 1991 roku pojawił się obowiązek zapinania pasów w każdym terenie, jak również przez pasażerów tylnej kanapy.

Jak prawidłowo zapiąć pasy bezpieczeństwa?

Pasy bezpieczeństwa mogą wydawać się banalnie proste w obsłudze, jednak z istotnych względów producenci samochodów wyposażają pojazdy w możliwość regulacji tego podzespołu. Praktycznie każdy nowoczesny pojazd zapewnia możliwość ustawienia wysokości górnego mocowania pasa bezpieczeństwa. Dzięki temu możliwe jest ustawienie położenia pasa tak, aby przebiegał nad środkiem barku i nie zsuwał się na boki. Ponadto zawsze warto poświęcić krótką chwilę, aby sprawdzić ułożenie pasa okalającego biodra, który powinien przebiegać poniżej brzucha, co znacznie ogranicza ryzyko nacisku na miękkie tkanki ciała w razie wypadku drogowego.

Prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa powinny płasko przylegać do ciała kierowcy i pasażerów. Dzięki temu urządzenie równomiernie naciska na ciało i zapewnia najwyższy poziom ochrony i stabilności podczas zdarzenia drogowego. Dlatego szczególnie zimą, gdy kierowca lub pasażer ma na sobie grubą kurtkę, to należy pamiętać o rozpięciu odzieży wierzchniej i zniwelowaniu zbędnego. W tym celu po zapięciu klamry pociągnij za pas piersiowy. Jest to szczególnie istotne w przypadku nowoczesnych urządzeń samopoziomujących, które nie krępują ruchów, lecz czasem mają tendencję do nadmiernego poluzowania.

Kluczowe dla bezpieczeństwa jest także odpowiednie ustawienie zagłówków. Niestety wielu kierowców nie przywiązuje do tego większej wagi, a to spory błąd, który może mieć poważne skutki. Prawidłowe ustawienie zagłówka jest łatwe, ponieważ wystarczy wybrać taką wysokość, aby środek tylnej części głowy dotykał środka zagłówka. Ważne jest także, aby przestrzeń dzieląca głowę, a zagłówek była możliwie jak najmniejsza. Chcesz dowiedzieć się, jak zatroszczyć się o najmłodszych pasażerów? Wybierz fotelik samochodowy z głową i zadbaj o bezpieczeństwo dzieci.

Niezapięte pasy bezpieczeństwa – jaki mandat za to grozi?

Każda osoba podróżująca samochodem musi mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Ma to wpływ nie tylko na bezpieczeństwo w razie wypadku, lecz także pozwala uniknąć mandatu. Za ich brak policjant może ukarać kierowcę mandatem wynoszącym 100 zł od 2. punktami karnymi. Jeśli autem przemieszcza się więcej osób, które nie zapięły pasów, to na kierowcę zostanie nałożony kolejny mandat w kwocie 100 zł, lecz tym razem na konto kierowcy trafią 4 dodatkowe punkty karne. Mandatem w kwocie 100 zł może zostać także ukarany pasażer, który podróżował bez pasów bezpieczeństwa.

Napinacze pasów bezpieczeństwa 

Działanie pasów wspomagają napinacze pasów bezpieczeństwa. Stosuje się napinacze mechaniczne oraz pirotechniczne, w których znajduje się ładunek wybuchowy o bardzo niewielkiej mocy.

Napinacze pirotechniczne stosuje się od lat 90. XX wieku i montuje albo w zwijaczach, albo w zamkach. W razie wypadku zadaniem napinaczy pirotechnicznych jest detonacja i odpowiednie skrócenie pasa bezpieczeństwa o kilkanaście centymetrów (zazwyczaj maksymalnie do piętnastu), tak, aby dociągnąć ciało człowieka do przedniego fotela lub tylnej kanapy. Całość – wykrycie przez czujniki zderzenia, odpalenie ładunków pirotechnicznych i dociągnięcie pasa – trwa do jednej trzeciej części sekundy. W przypadku napinacza mechanicznego, za „dociągnięcie pasa” odpowiedzialna jest metalowa sprężyna.

Pasy bezpieczeństwa uzupełniają też działanie poduszek powietrznych. Napinacze pirotechniczne detonują w chwili wystrzelenia poduszek powietrznych. Jazda samochodem wyposażonym w airbagi bez zapiętych pasów może grozić... zabiciem przez poduszkę powietrzną w chwili wypadku. Obecnie, obowiązkowym elementem wyposażenia nowych samochodów jest system ostrzegający o niezapięciu pasów bezpieczeństwa.

Czy po wypadku należy wymienić pasy bezpieczeństwa? 

Jeśli w czasie wypadku doszło do detonacji napinaczy pirotechnicznych, pasy trzeba wymienić, gdyż korzystanie z nich będzie niemożliwe (będą zablokowane). W wielu przypadkach wymiana pasów na nowe objęta jest refundacją z OC sprawcy wypadku.  Na rynku usług motoryzacyjnych można znaleźć firmy, w których możliwa jest regeneracja pasów bezpieczeństwa,  wymiana napinaczy, samych pasów itd. 

Niestety, na wielu forach motoryzacyjnych można znaleźć informacje o tym, że niektórzy kierowcy samodzielnie dokonują wymiany i odblokowania pasów po wypadku. Jest to skrajnie niebezpieczne. Naprawa pasów i montaż nowych to zadanie tylko i wyłącznie dla fachowców.

Pasy mogą też wymagać wymiany w aucie, które uczestniczyło w kolizji. Mogło nie dojść do detonacji napinaczy, ale za to doszło do uszkodzenia mechanizmu zwijającego. Również napinacze mechaniczne mogą ulec uszkodzeniu po udziale w kolizji albo wypadku, na skutek bardzo dużego obciążenia.

Czy pasy bezpieczeństwa powinno się wymieniać? Co jaki czas należy dokonywać wymiany?

Producenci samochodów, niestety, nie wyszczególniają, po jakim czasie powinno się wymieniać pasy bezpieczeństwa. Specjaliści zakładają, że maksymalny czas eksploatacji pasów jest taki, jak w przypadku poduszek powietrznych – to piętnaście lat.

Za to wielu producentów aut zaleca w planach konserwacji sprawdzanie ich stanu – przynajmniej raz na rok.

Stan pasów bezpieczeństwa powinno się też obowiązkowo sprawdzić po każdej kolizji. Mogło dojść do uszkodzenia napinaczy mechanicznych, a w autach z napinaczami pirotechnicznymi, nawet pomimo braku ich detonacji, uszkodzeniu mogły ulec inne elementy.

Pasy bezpieczeństwa, tak jak większość elementów wyposażenia samochodu, ulegają zużyciu przy typowej eksploatacji, mogą też zostać nieostrożnie uszkodzone mechanicznie, albo w czasie niefachowych napraw.

Kiedy pasy bezpieczeństwa nadają się do wymiany? 

Istnieje szereg sytuacji, gdy należy wymienić pasy bezpieczeństwa do samochodu. Niesprawne, zużyte lub niedopasowane do typu auta rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa niosą poważne zagrożenie dla życia i zdrowia osób jadących samochodem. Ponadto pasy bezpieczeństwa znajdujące się w złym stanie niemal na pewno nie umkną uwadze diagnosty ze stacji kontroli pojazdów. Wtedy kierowca może zapomnieć o pozytywnym wyniku obowiązkowego przeglądu technicznego samochodu. Pas bezpieczeństwa trzeba wymienić, gdy:

• doszło do mechanicznego uszkodzenia pasa – przetarcia, nacięcia, przecięcia lub nadpalenia na skutek oddziaływania różnych czynników zewnętrznych;
• doszło do mechanicznego uszkodzenia pasa ze starości – wytarcia, sprucia, zmienionej struktury pasa;
• pas nie rozwija się płynnie, następują zacięcia;
• pas nie zwija się płynnie, następują zacięcia;
• pas w ogóle się nie zwija, jest luźny;
• nie można zapiąć pasa (zacina się);
• kupiliśmy używany samochód po wypadku – pasy mają wystrzelone napinacze pirotechniczne, pasy są zablokowane, albo nie zwijają się płynnie;
• kupiliśmy używane auto po wypadku – pasy z napinaczami mechanicznymi mogą być uszkodzone na skutek silnego obciążenia;
• nasz własny samochód uczestniczył w wypadku – doszło do wystrzelenia napinaczy pirotechnicznych;
• nasz własny samochód uczestniczył w wypadku – doszło do uszkodzenia napinaczy mechanicznych;
• nasz własny samochód uczestniczył w wypadku lub kolizji – doszło do uszkodzenia mechanizmu zwijającego;
• samochód ma powyżej 15 lat, a pasy nie były w nim jeszcze wymieniane.

Większość producentów umieszcza na pasach datę produkcji. Składa się ona najczęściej z sześciu cyfr, z których dwie oznaczają dzień, dwie miesiąc, a dwie rok. W zależności od producenta pasa, cyfry mogą być różnie poukładane i to dość nietypowo, na przykład – miesiąc/dzień/rok. 

Wykrycie czy np. w aucie używanym, które planujesz kupić zamontowano używane pasy lub napinacze jest trudne pomimo nadruku daty produkcji tego urządzenia. Szczególnie w przypadku bardziej wiekowych pojazdów z nie do końca udokumentowaną historią napraw i szkód trudno jest stwierdzić czy wymiana pasów odbyła się w autoryzowanym serwisie podczas naprawy szkody komunikacyjnej, czy nieuczciwy sprzedawca najtańszym kosztem kupił używane podzespoły i zamontował je do auta. – zauważa ekspert Motointegrator.

Naprawa pasów bezpieczeństwa – przebieg i koszty 

Naprawa pasów bezpieczeństwa polega na wymianie poszczególnych elementów lub całości na nowe. Zgodnie  z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury, nie wolno montować w samochodach pasów bezpieczeństwa i ich części, pochodzących z demontażu (to samo dotyczy poduszek powietrznych). Zagraża to bezpieczeństwu. Niestety, prawo swoje, a sprzedawcy swoje. Bez problemu na wielu aukcjach internetowych i na szrotach można kupić używane pasy. 

Regeneracja pasów bezpieczeństwa to kolejne rozwiązanie będące na bakier z przepisami, a i tak w internecie można znaleźć wiele firm trudniących się tym procederem. Na stronach internetowych tych podmiotów można znaleźć zapisy o tym, że regeneracja pasów bezpieczeństwa to tańsza i równie skuteczna alternatywa do zakupu nowych podzespołów. Nie jest to prawdą i niesie ryzyko poważnych obrażeń w przypadku wypadku drogowego. Jedynym skutecznym sposobem jest naprawa pasów bezpieczeństwa polegająca na montażu nowych i oryginalnych podzespołów, które są zgodne z parametrami przewidzianymi przez producenta wybranego modelu samochodu.

Jak przebiega typowa wymiana pasa bezpieczeństwa?

Przede wszystkim należy odłączyć klemy akumulatora. Następnie odkręca się mocowanie pasa w przednim fotelu samochodu (śruby ukryte są pod zaślepkami z tworzywa). Następnym krokiem jest usunięcie elementów ochronnych w słupku, aby dostać się do dwóch punktów mocowania pasa. W tym celu zależnie od samochodu trzeba zdjąć jedną lub kilka osłon, a niekiedy też zdemontować listwę progową. Następnie w przypadku napinaczy pirotechnicznych, odłącza się złączkę, która doprowadza zasilanie do ładunku. Montaż nowego pasa następuje w odwrotnej kolejności.

Ile kosztuje wymiana pasów bezpieczeństwa?

Wszystko zależy od typu samochodu. Najtańsze pasy bezpieczeństwa do samochodu (Daewoo, Fiat Palio) z napinaczami można kupić już za ok. 50 zł za sztukę, do niektórych starszych modeli są dostępne za ok. 70 zł. W przypadku większości nowoczesnych aut za pas z napinaczem trzeba zapłacić kilkaset złotych. Ceny zapinek zaczynają się od ok. 70 zł. Pasy regenerowane (kompletne) kosztują ok. 150-300 zł.

Naprawa pasów bezpieczeństwa nie jest czynnością skomplikowaną, zatem cena za usługę w warsztatach niezależnych nie jest wygórowana (300-400 zł za wymianę pasów przednich). Bardzo droga jest za to wymiana pasów w ASO.

Jeśli pas bezpieczeństwa w Twoim samochodzie ma wyraźne ślady uszkodzeń lub zużycia, jeśli nie zwija się tak, jak powinien, jeśli masz jakiekolwiek obawy – odwiedź wyspecjalizowany warsztat w swojej okolicy, który dokona kontroli i jeśli będzie taka potrzeba, naprawy lub wymiany pasa bezpieczeństwa. Nie warto ryzykować zdrowiem i życiem, swoim i innych.

Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymiany pasa bezpieczeństwa w swojej okolicy:

Sprawne pasy bezpieczeństwa to podstawa

Wielu kierowców traktuje pasy bezpieczeństwa jako element samochodu, który nie wymaga żadnych ingerencji. To błąd, ponieważ wszystkie używane podzespoły auta ulegają szybciej lub później zużyciu. W przypadku pasów oznacza to zwiększone ryzyko obrażeń podczas wypadku drogowego. Dlatego warto kontrolować stan tego podzespołu odpowiedzialnego za bezpieczeństwo bierne Twoje i pasażerów. Na stronie Motointegrator.com znajdziesz najlepsze warsztaty samochodowe w Twojej okolicy, gdzie szybko i łatwo zlecisz przegląd stanu technicznego pasów bezpieczeństwa.