Czujnik spalania stukowego
Czym jest czujnik spalania stukowego?
Spalanie stukowe (zwane inaczej detonacyjnym) powstaje w silnikach z iskrowym zapłonem i jest oznaką nieprawidłowego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Przyczyną takiego zjawiska jest dochodzenie do samoczynnych zapłonów. Aby uniknąć tego typu problemów, powszechnie stosowany jest czujnik spalania stukowego, który wychwytuje drgania generowane podczas pracy silnika i przesyła niezbędną informację do jednostki sterującej.
Działanie czujnika jest związane z nieprawidłowościami przy zapłonie auta. Jeśli dochodzi do niego za wcześnie, a ciśnienie w cylindrze jest za duże, podczas jazdy słychać charakterystyczny dźwięk stukania. Do spalania detonacyjnego może również dojść, gdy mieszanka zapala się z opóźnieniem, a resztki paliwa ulegają samoczynnemu zapaleniu w dalszych częściach cylindra, podczas gdy tłok znajduje się na dole. Stukot spowodowany jest wtedy falą uderzeniową, która odbija się od wewnętrznych ścian cylindra.
Ze względu na częstotliwość pojawiania się zjawiska spalania stukowego, producenci samochodowi wprowadzili do swoich pojazdów specjalny komponent, czyli czujnik spalania stukowego. Jest on przymocowany do kadłuba silnika i wykrywa drgania o częstotliwości od 10 do 12 kHz.
Gdy dochodzi do drgań, czujnik spalania stukowego przesyła informację do komputera, a ten ustala, na którym cylindrze dochodzi do nieprawidłowości związanych ze spalaniem detonacyjnym. Jeśli silnik pozwala na to konstrukcyjnie, komputer koryguje zapłon, aż do momentu, gdy spalanie stukowe ustanie.
