Naprawa układu hamulcowego

Naprawa układu hamulcowego

Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych elementów każdego pojazdu, bo odpowiada za nasze bezpieczeństwo. W skład układu hamulcowego wchodzą: hamulec nożny jak również hamulec ręczny. Hamulec nożny działa na zasadzie wywierania ciśnienia poprzez naciśnięcie dźwigni hamulca nogą, które za pomocą przewodów hamulcowych przenoszone jest do zacisków/tłoczków hamulcowych wywierających nacisk na tarcze/bębny hamulcowe. Poprzez wywieranie tej siły samochód zwalnia lub też całkowicie zatrzymuje się. Natomiast hamulec ręczny, działa za pośrednictwem linek, które są naciągane poprzez dźwignie ręką lub poprzez silnik elektryczny, a naciąg zamieniany jest na siłę hamującą koła. 

Wskazówki

  • Nigdy nie przekraczaj wartości granicznych zużycia elementów układu hamulcowego
  • Nie przegrzewaj hamulców, jeśli chcesz jeździć dynamiczne, inwestuj w markowe produkty
  • Przestrzegaj czasookresu wymiany płynu hamulcowego, czyli co 60 tysięcy kilometrów

Zakres usług

  • Wizualna ocena i weryfikacja stanu przewodów hamulcowych stalowych oraz elastycznych
  • Pomiar grubości okładzin hamulcowych (klocków i szczęk), grubości tarcz hamulcowych oraz średnicy bębnów hamulcowych
  • Sprawdzenie poprawności działania tłoczków hamulcowych (w zaciskach i cylinderkach)
  • Uzupełnienie lub wymiana płynu hamulcowego
  • Odpowietrzenie układu hamulcowego

Znajdź warsztat samochodowy

Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę naprawa układu hamulcowego w niektórych z największych miast w Twoim kraju

Dodatkowe informacje o usłudze

Naprawa elementów eksploatacyjnych układu hamulcowego 

Naprawa układu hamulcowego w zdecydowanej większości przypadków obejmuje jego elementy eksploatacyjne. Najszybciej zużywają się tutaj klocki hamulcowe. Te mogą wymagać wymiany już nawet po 20 000-30 000 km. W niektórych auta wytrzymują jednak znacznie dłużej. Od czego zależy ich żywotność? Przed wszystkim od stylu jazdy kierowcy – im bardziej dynamiczny, tym szybsze zużycie klocków. Na ich wyeksploatowanie ma wpływ również waga samochodu. W cięższych auta trzeba je wymieniać częściej. 

Kolejnym elementem układu hamulcowego, który wymaga regularnej wymiany są tarcze. Te zwykle wytrzymują przynajmniej 50 000 km. W tym przypadku jest podobnie jak z klockami. Ich żywotność zależy od stylu jazdy i wagi samochodu. Regularnej wymianie, co 2 lata lub co około 60 000 km, podlega również płyn hamulcowy. Z czasem wchłania wodę i traci swoje właściwości. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do zagotowania się płynu i utraty hamulców. Do elementów eksploatacyjnych układu hamulcowego trzeba zaliczyć też linki od hamulca ręcznego. Te z czasem również wymagają wymiany. 

Inne części w układzie hamulcowym, które mogą się zepsuć 

Z czasem zużywają się też przewody hamulcowe. Miękkie wykonane z gumy parcieję i pękają. Z kolei twarde korodują i robią się w nich dziury. W autach kilkuletnich warto je kontrolować nawet raz na rok. Przewody, po których widać już wyraźne ślady zużycia, w trakcie ostrego hamowania mogą pęknąć. W rezultacie samochód całkowicie traci hamulce. 

Niekiedy regeneracji lub wymiany mogą wymagać również zaciski hamulcowe. W niektórych auta po prostu zacina się tłoczek i klocki cały czas trą o tarcze. Jazda z uszkodzonymi zaciskami dość szybko doprowadza do całkowitego uszkodzenia tarcz i klocków. Sporadycznie może dochodzić również do uszkodzenia serwa układu hamulcowego, które odpowiada za to, aby pedał hamulca można było wcisnąć bez użycia dużej siły. Jeśli po uruchomieniu silnika pedał hamulca jest nadal bardzo twardy to znaczy, że prawdopodobnie zawiodło właśnie serwo. 

Strona używa cookies (ciasteczek). Dowiedz się więcej o celu ich używania i zmianach ustawień. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Więcej informacji w naszej polityce prywatności..