Wymiana zaworów

Wymiana zaworów

Dokładną cenę poznasz po wysłaniu zgłoszenia

W silniku czterosuwowym występują następujące fazy działania (cykle pracy tłoka w cylindrze i związane z nimi obroty wału korbowego): ssanie, sprężanie, praca i wydmuch spalin. Zawory to elementy silnika, które regulują dopływ powietrza, mieszanki paliwowo-powietrznej i uwalnianie z cylindrów spalin wytworzonych w procesie spalania. Zawór składa się z trzonka i grzybka zaworowego i jest narażony na ogromne temperatury oraz ciśnienie. Najczęstszą przyczyną uszkodzenia zaworów jest właśnie ich wypalenie, wskutek niewłaściwych warunków albo parametrów pracy lub mechaniczne uszkodzenie, wskutek zerwania lub przeskoczenia paska albo łańcucha rozrządu i kolizji tłoków z zaworami. To ostanie może doprowadzić do całkowitego zniszczenia silnika.

Przeczytaj więcej
service info

Porady

  • Koszt zakupu nowych zaworów nie jest wysoki, ale ich wymiana to precyzyjny i czasochłonny zabieg
  • Przy wymianie zaworów należy skasować luzy zaworowe
media info

Zakres usług

  • Demontaż głowicy silnika
  • Wymiana zaworów, prowadnic i uszczelniaczy
  • Obróbka głowicy i wymiana uszczelki pod głowicą
  • Montaż pozostałych elementów

Warsztaty: Wymiana zaworów

Opis usługi

Co to są zawory?

Zawory są elementami odpowiedzialnymi za doprowadzanie do cylindrów mieszanki paliwowo-powietrznej oraz odprowadzanie spalin. Czas ich otwarcia i zamknięcia regulowany jest przez mechanizm sterowania zaworami, czyli przez wałek rozrządu napędzany paskiem lub łańcuchem od wału korbowego silnika, popychacze zaworowe i dźwigienki zaworowe.

Kiedy należy wymienić zawory?

W przypadku wypalenia zaworów, ich mechanicznego uszkodzenia lub zużycia trzonka współpracującego z prowadnicą, konieczne jest przeprowadzenie wymiany zaworów.

Jak wygląda wymiana zaworów?

Naprawa wymaga zdemontowania głowicy silnika z jego bloku. Po wymontowaniu głowicy jest ona dalej rozkładana na stole warsztatowym. Przy okazji wymiany zaworów konieczne jest zamontowanie nowych uszczelniaczy i prowadnic zaworowych. Należy także skontrolować sprawność samoregulatorów hydraulicznych luzu zaworowego.

Montując głowicę z wymienionymi elementami zaworów na bloku silnika, konieczne jest jej sprawdzenie pod kątem szczelności i przeprowadzenie ewentualnie obróbki mechanicznej jej płaszczyzny, aby zapewnić jej idealną gładkość. Konieczne jest także zastosowanie nowej uszczelki głowicy. Zaleca się także wymianę paska rozrządu wraz z jego rolkami: prowadzącą i napinającą.

O czym jeszcze należy pamiętać?

Jeśli silnik naszego samochodu nie jest wyposażony w automatyczny system kasowania luzu zaworowego, należy wyregulować luz z zastosowaniem specjalnych płytek bądź śrub regulacyjnych zamontowanych na dźwigienkach zaworowych. Tak przeprowadzona naprawa gwarantuje pełną sprawność mechanizmu rozrządu i sterowania zaworami.