Co to są zawory?

Zawory są elementami odpowiedzialnymi za doprowadzanie do cylindrów mieszanki paliwowo-powietrznej oraz odprowadzanie spalin. Czas ich otwarcia i zamknięcia regulowany jest przez mechanizm sterowania zaworami. Dzieje się to przez wałek lub wałki rozrządu napędzane paskiem lub łańcuchem od wału korbowego silnika. A następnie za pośrednictwem dźwigienek zaworowych i popychaczy zaworowych.

Kiedy należy wymienić zawory?

W przypadku ich wypalenia lub pojawienia się drobnych nieszczelności spowodowanych mechanicznym uszkodzeniem lub zużyciem trzonka współpracującego z prowadnicą. Elementy te przez niektórych mechaników są regenerowane. Jednak w większości przypadków bezpieczniej wymienić je na nowe. Naprawa to ostateczność. W przypadku, gdy nie można ich dokupić trzeba zdecydować się na regeneracje lub szukać zaworów używanych w dobrym stanie.

Jak wygląda wymiana zaworów?

Naprawa ta wymaga zdemontowania głowicy silnika z jego bloku. Po zdjęciu głowicy jest ona rozkładana na stole warsztatowym. Przy okazji wymiany zaworów konieczne jest zamontowanie nowych uszczelniaczy i prowadnic zaworowych. Należy także skontrolować sprawność samoregulatorów hydraulicznych luzu zaworowego.

Montując głowicę z wymienionymi elementami zaworów na bloku silnika, konieczne jest jej sprawdzenie pod kątem szczelności i przeprowadzenie ewentualnie obróbki mechanicznej płaszczyzny. Ta musi mieć idealną gładkość. Konieczne jest także zamontowanie nowej uszczelki głowicy. Zaleca się także wymianę paska rozrządu wraz z jego rolkami, napinaczem i pompą wody, jeśli jest ona napędzana tym paskiem.

O czym jeszcze należy pamiętać?

Jeśli silnik danym w samochodzie nie jest wyposażony w automatyczny system kasowania luzu zaworowego. Należy wyregulować luz z zastosowaniem specjalnych płytek bądź śrub regulacyjnych zamontowanych na dźwigienkach zaworowych. Tak przeprowadzona naprawa gwarantuje pełną sprawność mechanizmu rozrządu i sterowania zaworami.