Wymiana cewki zapłonowej

Jeśli dojdzie do sytuacji, w której nie masz możliwości uruchomienia silnika w wyniku tego, że niesprawna jest cewka zapłonowa, naprawa, a często wymiana, będzie jedynym wyjściem.

Silnik zapłonowy musi w jakiś sposób zapalić paliwo. Iskra nie powstanie, jeśli nastąpi awaria cewki zapłonowej. Gromadzi ona w sobie energię elektryczną, którą następnie uwalnia. Aby mógł nastąpić zapłon, musi to być energia o bardzo wysokim napięciu – jego wartość w procesie z użyciem cewki wynosi nawet 30 tys. woltów.

Cewki zapłonowe – co może się zepsuć?

Urządzenie samo w sobie nie jest skomplikowane, jednak w związku z tym, że bierze udział w procesie, w którym uwalnianie jest bardzo wysokie napięcie, istnieje ryzyko awarii. Cewka zapłonowa to między innymi dwa zwoje drutu. 

Jeden to zwój pierwotny, a drugi wtórny. Ten pierwszy ma ładunek dodatni i służy do pobierania prądu. Łatwo więc się domyślić, że zwój wtórny ma ładunek ujemny. Jest on wykonany ze znacznie cieńszego (nawet stukrotnie) drutu. Zabudowa cewki to szczelny rdzeń zbudowany z metalowych płytek. Dla zwiększenia bezpieczeństwa pokryte są one izolacją. Całość jest zamknięta w plastikowej obudowie.

Kiedy następuje uszkodzenie cewki zapłonowej?

Jak już wiesz, podczas pracy cewka uwalnia duże napięcie – niesie to oczywiście za sobą ryzyko awarii. Cały proces zaczyna się od tego, że prąd dociera do uzwojenia. Po tym, jak zgromadzi się jego określona ilość, zmienia się w pole magnetyczne. Kolejny etap to powstanie prądu indukcyjnego. Przejście na zwoje wtórne potęguje jego napięcie. W końcu obwód jest przerywany i wtedy zostaje uwolniony prąd o dużym napięciu, który trafia do świecy zapłonowej i tak powstaje iskra.

Cewka zapłonowa, tak jak każdy inny element, ma także swoją określoną żywotność i z czasem po prostu przestanie działać. Z reguły jest to 100–200 tys. km. Oczywiście, jeśli w trakcie wymiany zdecydujesz się na jakiś zamiennik, wytrzyma on znacznie mniej. 

Wymiany cewki zapłonowej – objawy awarii

Jeśli cewka zapłonowa w Twoim samochodzie nie działa tak, jak należy, odczujesz to na kilka sposobów. Po części będą one podobne to symptomów wskazujących na problemy z wieloma innymi podzespołami samochodu. Nieuzasadnione falowanie obrotów silnika często wskazuje na to, że cewka jest uszkodzona. Podobnie, kiedy odczuwasz charakterystyczne szarpanie podczas dodawania gazu. Większe zużycie paliwa oraz problem z odpaleniem samochodu – wszystko to może wskazywać na problem z cewką zapłonową. Nierówna praca na biegu jałowym czy silne wibracje też powinny skłonić Cię do wizyty w warsztacie.

Naprawa cewki zapłonowej – dlaczego jest tak ważna?

Jeśli zignorujesz objawy, które mogą wskazywać na niesprawną cewkę zapłonową, musisz się liczyć z tym, że prędzej czy później nie odpalisz swojego samochodu. Do tego czasu z kolei często pojawiają się problemy z zapłonem, czyli wszystkie wyżej wymienione objawy. Trudno wyobrazić sobie użytkowanie samochodu w ten sposób.

Awaria cewki samochodowej – diagnoza

Każdy warsztat samochodowy ma odpowiednie narzędzia do diagnozy pojazdów. W przypadku cewki możliwe jest sprawdzenie jej stanu z użyciem testera diagnostycznego. Sam też możesz podłączyć go do swojego auta za pomocą standardowego złącza OBD2. Jeśli kod błędu to PO30X, oznacza to, że wymiana cewki zapłonowej jest konieczna. X to cyfra oznaczająca numer cylindra, w którym wykryto problem. 

Cewki zapłonowe – naprawa i wymiana

To, co będzie podlegać wymianie, zależy od rodzaju cewki zapłonowej, jaką masz w swoim aucie. Każdorazowo konieczna jest wymiana także świec zapłonowych. W przypadku cewek cylindrycznych powinieneś pamiętać także o wymianie takich elementów jak palec rozdzielacza, kopuła aparatu zapłonowego i o wszystkich przewodach zapłonowych. 

Jeśli nie masz doświadczenia i wiedzy dotyczącej mechaniki samochodowej, najlepiej jest zlecić wymianę mechanikowi. Każdy warsztat będzie w stanie to szybko i sprawnie wykonać, bo nie należy ona do szczególnie skomplikowanych usług. Z tego powodu nie należy też do najdroższych. Kwota zależy oczywiście od konkretnego warsztatu i rodzaju cewek samochodowych, jakie masz w pojeździe. Jednak możesz założyć, że będzie to koszt rzędu 200–400 zł.

Samodzielna naprawa cewki zapłonowej

Jeśli masz doświadczenie w tego typu pracach i sam chcesz dokonać wymiany, to jest to możliwe. Będziesz potrzebował zestawu kluczy samochodowych i klucza do świec zapłonowych. Warto mieć też klucz dynamometryczny. Oczywiście nie możesz zapomnieć o nowych cewkach.

Ważne jest dobranie odpowiednich egzemplarzy do Twojego samochodu. Informacje takie jak model pojazdu i rok jego produkcji, pojemność i moc silnika, liczba biegunów i rodzaj wtyczki pomogą w wyborze właściwej cewki.

Proces wymiany wygląda różnie w przypadku każdego samochodu, zależnie od rodzaju cewek, jakie są w nim używane. Jednak zawsze najpierw musisz zlokalizować cewkę, a następnie odłączyć od niej przewody i ją odkręcić. Potem podłączyć nową i wykonać kolejne kroki w odwrotnej kolejności. Wydaje się to proste, jednak jeśli chcesz mieć gwarancję dobrze wykonanej usługi, najlepiej zlecić to profesjonaliście.