- Strona główna
- Usługi
- Serwis i naprawa motocykli
- Diagnostyka i naprawa układów zawieszeń motocykli
Diagnostyka i naprawa układów zawieszeń motocykli
Zawieszenie w motocyklu jest jednym z najważniejszych (po oponach) podzespołów zapewniających bezpieczeństwo jazdy i odpowiednią jakość prowadzenia. W zakresie serwisu tych elementów rozróżniamy typowe naprawy przedniego widelca (gdyż tylny amortyzator teoretycznie jest nierozbieralny), łożysk i systemu dźwigni wahacza oraz kompleksowy tuning i regenerację poszczególnych komponentów.
Wskazówki
Elementem, który wymaga najwięcej uwagi jest przedni widelec. Niestety większość motocyklistów czeka z jego obsługą aż do pojawienia się wycieków, co jest błędem. Nie zapominajmy, że producenci zalecają okresową wymianę oleju, nawet gdy zawieszenie jest szczelne. Zazwyczaj jest to rekomendowane co 20-40 tysięcy km. W mocno eksploatowanych motocyklach – na drodze lub w sporcie – należy to robić dużo częściej. W przypadku pojawienia się wycieków konieczna jest wymiana uszczelniaczy olejowych i przeciwpyłowych. Aby jednak taka naprawa była równie trwała jak wykonanie fabryczne, warto również od razu zamontować zestaw panewek prowadzących.
Zakres usług
Zakres usług związanych z zawieszeniem motocykla:
- wymiana oleju w widelcu
- wymiana uszczelniaczy i panewek prowadzących widelca
- wymiana wkładu tłumiącego widelca (na akcesoryjny, często z regulacją)
- wymiana sprężyny widelca na akcesoryjną
- regeneracja tylnego amortyzatora
- wymiana łożysk wahacza tylnego
- wymiana, smarowanie i modyfikacja systemu dźwigni
- strojenie zawieszenia do sportu (amortyzacja, wymiana sprężyn i oleju)
- test tylnego amortyzatora na dedykowanym stanowisku
Znajdź warsztat samochodowy
Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę diagnostyka i naprawa układów zawieszeń motocykli w niektórych z największych miast w Twoim kraju.
Dodatkowe informacje o usłudze
Wymiana elementów zawieszenia
Wymiana oleju i uszczelniaczy to standardowa naprawa, która wymaga zdemontowania zawieszenia. Wyższą szkołą jazdy są modyfikacje – wymiana układu tłumiącego, sprężyn itp. Oddzielną kategorię stanowi modyfikacja czy regeneracja tylnych amortyzatorów.
Regeneracja amortyzatorów
Fabrycznie są to elementy nierozbieralne, ale w fachowym serwisie istnieje możliwość ich naprawy. Ostatnim elementem takiej operacji jest sprawdzenie amortyzatora na stanowisku pomiarowym, które potwierdzi prawidłowe wykonanie usługi.