mi-logo
mi-logo
lub
Infolinia
22 714 11 11
  1. Usługi
  2. Mechanika pojazdowa
  3. Układ napędowy

Wymiana uszczelniacza półosi napędowej

Wymiana uszczelniacza półosi napędowej
Dokładną wycenę usługi poznasz po wysłaniu formularza

Jeśli zauważymy w okolicy przegubu wewnętrznego półosi napędowej wyciek oleju, oznaczać to będzie konieczność wymiany uszczelniacza półosi. Nie należy lekceważyć objawów, ponieważ nieszczelny simering może doprowadzić do ubytku oleju w skrzyni biegów i poważnych konsekwencji w całym układzie przeniesienia napędu. Sama czynność wymiany uszczelniacza nie jest skomplikowana, ale niezbędny w tym przypadku jest demontaż półosi napędowej, co wiąże się z rozpięciem elementów zawieszenia.

Czytaj więcej
https://intercars.pl/szukaj/czesci-zamienne-1/?utm_source=motointegrator&utm_medium=baner&utm_campaign=SACHS#cf_producent=SACHS
Podpowiedzi icon

Podpowiedzi

  • Jeśli pojawił się wyciek oleju w okolicy przegubu wewnętrznego, należy niezwłocznie wymienić uszczelniacz półosi
  • Produkty renomowanych producentów mają zdecydowanie dłuższą żywotność
Zakres usług icon

Zakres usług

  • Demontaż koła
  • Rozpięcie elementów zawieszenia
  • Demontaż półosi napędowej
  • Wymiana uszczelniacza
  • Montaż półosi
  • Montaż elementów zawieszenia
  • Montaż koła

Warsztaty: Wymiana uszczelniacza półosi napędowej

Opis usługi

Co to jest uszczelniacz półosi i kiedy należy go wymienić?

Uszczelniacz półosi jest częścią umieszczoną w obudowie mechanizmu różnicowego. Obejmuje on swoimi wargami półoś, w celu zapobiegnięcia wycieku oleju z mechanizmu różnicowego na zewnątrz. Ponieważ w czasie jazdy samochodem półoś stale obraca się wewnątrz uszczelniacza, ten ulega zużyciu i przestaje spełniać swoją funkcję. Objawia się to wyciekami oleju z mechanizmu różnicowego, co może doprowadzić do obniżenia się poziomu środka smarnego i awarii całego zespołu przeniesienia napędu.

Jak wygląda wymiana uszczelniacza półosi?

W przypadku stwierdzenia wycieku oleju z uszczelniacza półosi, konieczne jest przeprowadzenie jego wymiany. Jest to możliwe dopiero po wymontowaniu półosi z samochodu. Aby tego dokonać, należy rozmontować zawieszenie w celu wyjęcia wieloklinu zewnętrznego przegubu półosi z piasty koła. Następnie należy wypiąć półoś z mechanizmu różnicowego i wysunąć ją na zewnątrz.

Uzyskuje się w ten sposób dostęp do uszczelniacza. W samochodach z napędem na tylną oś, którą stanowi sztywny most konieczne jest wysunięcie półosi z pochwy mostu, na końcu której znajduje się uszczelniacz. Montaż nowego uszczelniacza i ponowne zamontowanie półosi w samochodzie przebiega w odwrotnej kolejności.

O czym warto pamiętać?

Ważne jest, aby po dokonanej naprawie sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom oleju w zespole przeniesienia napędu, gdyż niesprawny uszczelniacz mógł spowodować jego niedostatek, a mechanizmy pracujące z niedostatecznym smarowaniem ulegną szybkiemu zniszczeniu

Strona używa cookies (ciasteczek). Dowiedz się więcej o celu ich używania i zmianach ustawień. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Więcej informacji w naszej polityce prywatności..