- Strona główna
- Usługi
- Mechanika pojazdowa
- Układ paliwowy
- Wymiana pompowtryskiwaczy
Wymiana pompowtryskiwaczy
Pompowtryskiwacz, łączący funkcje pompy wtryskowej i wtryskiwacza, jest elementem układu paliwowego odpowiedzialnym za dozowanie odpowiedniej dawki rozpylonego paliwa, pod właściwym ciśnieniem, do cylindra silnika. Pompowtryskiwacze są czułe na złej jakości paliwo i inne zanieczyszczenia w układzie paliwowym. Uszkodzenia mogą być również następstwem stosowania niewłaściwego oleju silnikowego.
Wskazówki
- przy wymianie pompowtryskiwaczy zawsze wymieniaj też filtr paliwa
- używaj paliwa dobrej jakości
- unikaj jazdy na rezerwie
- stosuj olej przeznaczony do silników z pompowtryskiwaczami
- ze względu na skomplikowaną procedurę, wybieraj sprawdzony warsztat
Zakres usług
- zdjęcie pokrywy silnika
- demontaż wałka rozrządu i zabezpieczenie paska rozrządu przez zabrudzeniem
- wykręcenie śruby mocującej pompowtryskiwacze
- demontaż pompowtryskiwaczy
- wyczyszczenie gniazd pompowtrysków
- wymiana śruby mocującej i oś dźwigienek oraz o-ringów
- montaż nowych pompowtryskiwaczy
- regulacja pompowtryskiwaczy
- montaż pozostałych komponentów
Znajdź warsztat samochodowy
Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę wymiana pompowtryskiwaczy w niektórych z największych miast w Twoim kraju.
Dodatkowe informacje o usłudze
Jakie są objawy usterki pompowtryskiwaczy?
Usterka pompowtryskiwaczy najczęściej polega na tym, że ich mechanizm nie pracuje prawidłowo i zaczyna się zacinać. W rezultacie, do komory spalania nie jest dostarczana mała dawka paliwa pod ciśnieniem, a leje się ono trochę jak woda z kranu. Objawia się to tym, że silnik traci moc. Auto nie reaguje na mocniejsze wciśnięcie pedału gazu, a z rury wydechowej wydostaje się duża ilość czarnych spalin. Niesprawne pompowtryskiwacze mogą też skutecznie utrudniać uruchomienie silnika. W niektórych przypadkach spotykane jest również zjawisko szarpania podczas dodawania gazu.
Dlaczego uszkodzone pompowtryskiwacze trzeba jak najszybciej wymienić?
Lejące pompowtryskiwacze w bardzo krótkim czasie mogą skutecznie uszkodzić silnik. Paliwo dostające się do komory spalania w niekontrolowany sposób, zwykle skutkuje wypaleniem dziury w tłoku i koniecznością przeprowadzenia generalnego remontu jednostki napędowej. Aby tego uniknąć, warto co drugą wymianę oleju (po przejechaniu 30 000 km), poprosić mechanika, aby podpiął pod gniazdo OBD komputer diagnostyczny i sprawdził korekty pompowtryskiwaczy. Jeśli już zepsuje się jeden z nich, niestety zwykle po krótkim czasie współpracy odmówią kolejne. Dlatego zalecana jest wymiana wszystkich.