Hybryda plug-in w samochodzie – co to i czy warto? | Motointegrator

Spis treści:

1. Co to jest hybryda?

2. Napęd hybrydowy

3. Hybryda plug in – co to jest?

4. Jak działa hybryda plug in (PHEV)?

5. Jakie są zalety hybrydy plug in?

6. Hybryda plug in – wady rozwiązania

7. W jakich warunkach hybryda plug in sprawdzi się najlepiej?

8. Ile kosztuje auto hybrydowe? Najtańsza hybryda plug in

9. Hybryda plug-in – czy warto warto kupić auto hybrydowe?

10. Serwis samochodów hybrydowych

Co to jest hybryda?

Co to jest samochód hybrydowy? Auto hybrydowe to taki pojazd, w którym źródłem napędu są dwa lub kilka silników. Najczęściej jest to połączenie jednostki elektrycznej i benzynowej. Spotykane są również hybrydy, w których znajdują się silniki Diesla. Tego typu rozwiązanie stosuje głównie Peugeot oraz Citroen. W niektórych samochodach hybrydowych producenci montują kilka jednostek elektrycznych. Dzięki takiemu rozwiązaniu, auto ma większą moc i zużywa mniej paliwa.

Połączenie tradycyjnego napędu spalinowego i elektrycznego zwiększa masę samochodu, ale przynosi wiele wymiernych korzyści. Elektryczny silnik pozwala wyeliminować wady jednostki spalinowej, która osiąga wysoki moment obrotowy w wąskim zakresie obrotów silnika.Dodatkowo silnik spalinowy wymaga ciągłej pracy, przez co zużywa paliwo również na postoju czy podczas powolnej jazdy. Korzyści wynikające z wykorzystania napędu hybrydowego to:

• oszczędność paliwa – spalanie może być nawet o 4 litry niższe niż w przypadku samochodu zasilanego silnikiem spalinowym o podobnej mocy,

• mniejsze zanieczyszczenie powietrza – klasyczna hybryda i hybryda plug in pozwalają na jazdę wyłącznie w trybie elektrycznym, dzięki czemu nie zanieczyszczają powietrza oraz nie hałasują;

• większa elastyczność silników – silnik elektryczny dysponuje maksymalnym momentem obrotowym w pełnym zakresie obrotów, więc może wspierać jednostkę spalinową;

• brak problemu z uruchomieniem silnika – ze względu na dużą pojemność baterii oraz wielkość silnika elektrycznego, problemu z uruchomieniem silnika spalinowego są sporadyczne i wynikają z poważnej awarii;

• mniejsze zużycie klocków hamulcowych – dzięki możliwości odzyskiwania energii w trakcie hamowania silnik elektryczny przejmuje część zadań, które należą do hamulców. Pozwala to oszczędzić zarówno klocki, jak i tarcze hamulcowe. Podstawową korzyścią jest jednak to, że energia z hamowania nie jest marnowana – wędruje z powrotem do akumulatorów;

• preferencyjne zasady – właściciele aut hybrydowych w niektórych miastach w Polsce mogą parkować taniej lub nawet bezpłatnie. Dodatkowo obowiązuje ich niższa stawka akcyzy podczas sprowadzania auta hybrydowego z zagranicy.

Napęd hybrydowy

Napęd hybrydowy może działać na różny sposób. Jest to uzależnione od tego, jak został zaprojektowany przez konstruktorów. Najprostsze auto hybrydowe, jak działa? W wielu samochodach z tego typu rozwiązaniem elektronika pojazdu decyduje, kiedy źródłem napędu jest silnik lub silniki elektryczne a kiedy motor spalinowy. Samochody hybrydowe, zwykle są jeszcze wyposażone w odzyskiwanie energii z hamowania. Obecnie, na rynku zainteresowaniem cieszą się hybrydy typy plug in. Czym charakteryzuje się ten rodzaj napędu? Opisaliśmy to w kolejnym akapicie.

Przeczytaj również: Na czym polega docieranie silnika i w jakim celu to robić?

Hybryda plug in – co to jest?

Hybryda plug in, co to? W przypadku tradycyjnej hybrydy, baterie trakcyjne ładowane są tylko podczas jazdy lub przy hamowaniu. Energia w akumulatorach może być uzupełniana albo za pośrednictwem silnika spalinowego, albo w przez odzyskiwanie energii z hamowania. Ten ostatni układ zwany jest również systemem rekuperacji.

Klasyczny samochód z napędem hybrydowym starego typu pozwala przejechać – przy użyciu samego silnika elektrycznego – zwykle zaledwie kilka kilometrów. W przypadku hybrydy plug in, zasięg ten wzrasta nawet do 100 km. Tego typu samochód ma jeszcze jedną bardzo istotną zaletę. W przeciwieństwie do konwencjonalnej hybrydy, hybrydę plug in można ładować ze specjalnego gniazda jak auto elektryczne. Jeśli ma się możliwość podpinania takiego samochodu pod stację ładującą, można jeździć po mieście używając tylko napędu elektrycznego.

Dzięki temu, silnik spalinowy właściwie w ogóle nie zużywa paliwa. Elektryk czy hybryda plug in? Ta druga opcja wydaje się dużo rozsądniejsza. Szczególnie jeśli auto ma być użytkowane głównie w ruchu miejskim, ale właściciel planuje od czasu do czasu jeździć nim w trasy. To bardzo dobra alternatywa dla osób, które chcą kupić auto elektryczne, ale obawiają się problemów z ładowaniem w trasie.

Jak działa hybryda plug in (PHEV)?

Możliwość naładowania akumulatorów w hybrydzie plug in (PHEV) to nie jedyna rzecz, która odróżnia ją od klasycznej hybrydy (HEV) czy tzw. miękkiej hybrydy. Samochody plug in z możliwością zewnętrznego ładowania mają większe i pojemniejsze akumulatory, znacznie zwiększające zasięg. Oczywiście nie jest on tak duży, jak w przypadku samochodów w pełni elektrycznych, ale wcale nie musi być. W rzeczywistości kilkudziesięciokilometrowy zasięg, którym dysponuje hybryda plug in, ma wystarczyć na jeden dzień jazdy. Podczas codziennych dojazdów do pracy czy wypadów na zakupy większość kierowców nie pokonuje więcej niż wspomniane 100 km – średni dzienny przebieg w Europie wynosi 31 km. Hybryda plug in z największym zasięgiem nie jest więc konieczna.

Dzięki zastosowaniu dwóch rodzajów napędów hybryda plug in zyskuje ogromną uniwersalność. Przede wszystkim można jej używać w trybie wyłącznie elektrycznym, codziennie doładowując ją w domu, na mieście lub w pracy. Podobnie jak w przypadku samochodów elektrycznych, można to zrobić za pomocą szybkich stacji ładowania (tzw. superchargerów), domowych wall boxów lub zwykłego gniazdka. Typowy zasięg hybrydy plug in to 50 km, więc najlepiej robić to codziennie, np. nocą lub w trakcie pracy. Dzięki temu wizyty na stacji paliw staną się wyjątkowo rzadkie. Osiągnięcie spalania na poziomie 1,5-2 l/100 km nie jest wielkim wyczynem.

Obecność dwóch typów silników daje projektantom aut duże możliwości. Przede wszystkim pozwala w prosty sposób uzyskać napęd na cztery koła. W aucie z silnikiem spalinowym wymaga to zastosowania dodatkowych elementów mechanicznych, które przeniosą napęd na tylną oś. Generuje to spore straty energii i podnosi spalanie. W hybrydach plug in przeniesienie napędu jest znacznie prostsze. Przednie koła mogą wszak być standardowo napędzane silnikiem spalinowym, natomiast tylne – silnikiem elektrycznym. Oprogramowanie jest w stanie zarządzać napędami tak płynnie, że moment dołączania się silnika spalinowego staje się niemal niezauważalny. 

Jakie są zalety hybrydy plug in?

Hybryda plug in to idealne rozwiązanie dla osoby, która chciałaby skorzystać z zalet samochodu elektrycznego, ale boi się jego ograniczeń. Pokonywanie długich dystansów elektrykiem bywa kłopotliwe i wymaga dobrego zaplanowania trasy. Trzeba zaplanować miejsca postojów na doładowanie w trasie i poświęcić na to czas. W wielu przypadkach okazuje się też, że przewidywany zasięg był nazbyt optymistyczny i np. przez silny wiatr lub niską temperaturę niezbędne jest wcześniejsze doładowanie baterii. Jest to stresujące, dlatego wielu kierowców rezygnuje z zakupu pojazdu elektrycznego.

Samochody plug in nie mają tego ograniczenia i można z nich korzystać tak samo, jak z aut spalinowych lub wyposażonych w standardowy napęd hybrydowy, tzw. pełną hybrydę. Nawet jeśli akumulatory zostaną rozładowane, można kontynuować jazdę na benzynie. To od kierowcy zależy, czy zdecyduje się na jazdę do celu z pustymi akumulatorami czy doładuje je silnikiem spalinowym w trakcie jazdy. Nie trzeba jednak zatrzymywać się na ładowanie, które w przypadku elektryków trwa kilka godzin (i to na stacjach szybkiego ładowania). 

Sprawdź też: Jak działa czujnik MAP Sensor – co to jest, usterki i objawy, naprawa

Nie można zapomnieć także o komforcie jazdy, jaki zapewnia hybryda plug in. Co to znaczy? Oprócz komfortu psychicznego, jaki gwarantuje silnik spalinowy, duże znaczenie ma wygoda jazdy w trybie pełni elektrycznym. Silnik elektryczny nie generuje drgań, jest bardzo cichy i nie wydziela spalin. Oznacza to, że codzienne dojazdy do pracy mogą odbywać się w niemal całkowitej ciszy. Znika też problem utrudnionego rozruchu silnika na mrozie czy zanieczyszczania środowiska w trakcie nagrzewania lub odśnieżania auta. 

Hybryda plug in – wady rozwiązania

Jakie są wady hybrydy plug in? Tą największą jest oczywiście cena. Samochody plug in są droższe od benzynowych wersji nawet o kilkadziesiąt tysięcy złotych. Stanowią też najdroższą formę hybryd. Wynika to z faktu, że pełne hybrydy i miękkie hybrydy nie mają tak pojemnych akumulatorów, które należą do najkosztowniejszych podzespołów. Akumulatory zajmują przy okazji sporo miejsca, przez co zmniejszają powierzchnię bagażnika, a także zwiększają masę auta. Mankamentem aut hybrydowych jest też skromna oferta ubezpieczeń Assistance.

W jakich warunkach hybryda plug in sprawdzi się najlepiej?

Zalety hybrydy plug in najmocniej widoczne są w ruchu miejskim. Oszczędnościom sprzyjają bowiem, przeciwnie niż w autach spalinowych, częste postoje oraz zatrzymania. W takich warunkach spalanie samochodu benzynowego lub wysokoprężnego gwałtownie wzrasta. Przyczyniają się do tego straty energii wynikające z hamowania oraz jazda w korku, podczas której spalanie paliwa jest bardzo nieefektywne. W autach z manualną skrzynią biegów powolna jazda w roku mocno obciąża też sprzęgło. Hybryda plug in w miejskich warunkach radzi sobie doskonale. Choć również potrzebuje sporo energii do rozpędzania pojazdu, sporą jej część jest w stanie odzyskać podczas hamowania. Rekuperacja energii przy okazji może posłużyć jako hamulec, dzięki czemu kierowca jest w stanie regulować prędkość auta niemal wyłącznie pedałem gazu.

Należy też pamiętać, że silnik elektryczny pobiera energię tylko w trakcie pracy, wiec podczas postoju w korku lub na światłach nie obciąża akumulatorów. Podobną rolę odgrywa system start-stop w silnikach spalinowych, jednak działa on mniej płynnie i wymusza ciągłe odpalanie oraz gaszenie silnika. W trasie samochody plug in tracą swoją przewagę i nawet hybryda plug in z największym zasięgiem może spalić na autostradzie więcej niż podobny samochód z silnikiem benzynowym.

Ile kosztuje auto hybrydowe? Najtańsza hybryda plug in

Ile kosztuje auto hybrydowe? W przypadku niektórych marek, tego typu samochody są nieznacznie droższe od wersji z napędem spalinowym. Jednak, na rynku jest też wiele modeli, w których cena hybrydy nie różni się od aut z silnikiem benzynowym czy dieslem o zbliżonej mocy. Najtańszy samochód z napędem hybrydowym, ile kosztuje? Używane kilkunastoletnie klasyczne hybrydy można znaleźć na rynku aut wtórnych już od około 15 000 zł. O ile droższe są hybrydy typu plug in?

Polecamy artykuł: Najbardziej zawodne samochody używane – Poznaj 10 modeli

Najtańsza hybryda plug in w Polsce to wydatek rzędu 149 900 zł. Tyle kosztuje nowa Kia Ceed PHEV. Wyposażona jest w silnik benzynowy 1.6 GDI o mocy 105 KM oraz silnik elektryczny z dodatkowymi 60,5 KM. Łączna moc systemowa to 141 KM. W trybie elektrycznym koreańskie auto jest w stanie przejechać do 50 km. Nieco więcej, bo 155 900 zł kosztuje katalogowo Renault Megane Grandtour E-Tech Plug-in, dysponujący mocą systemową 160 KM. Zasięg deklarowany przez producenta to 53 km.

Hybryda plug-in – czy warto warto kupić auto hybrydowe?

Samochód hybrydowy typu plug in to dobry wybór, jednak nie w każdym przypadku. Tego typu auta są przeznaczone głównie dla osób, które jeżdżą przede wszystkim po mieście i mają możliwość codziennego ładowania auta. Dzięki temu mogą sporo zaoszczędzić na paliwie i korzystać przede wszystkim z energii elektrycznej. Szczególnie korzystne jest połączenie hybrydy plug in i domowej fotowoltaiki, która pozwala ładować auto niemal za darmo. Hybrydy typu plug in mają też niestety swoje wady. Jeśli osoba, która chce kupić taki samochód, planuj jeździć głównie w trasy i na benzynie, wówczas zakup takiego auta zupełnie traci sens. W takim przypadku, zdecydowanie lepszy wyborem będzie samochód z silnikiem benzynowym lub dieslem.

Serwis samochodów hybrydowych

Kolejna drażliwa kwestia to serwis takiego auta. Nie każdy mechanik samochodowy będzie umiał naprawić tego typu konstrukcję. Znalezienie takiego warsztatu mechanicznego jest znacznie łatwiejsze, dzięki wyszukiwarce serwisów Motointegrator.com. Pozostaje jeszcze jeden dość poważny problem, chodzi o wymianę lub ewentualną regenerację baterii w aucie hybrydowym. Te nie są wieczne, a jako nowe potrafią kosztować nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Za ich regenerację, trzeba zapłacić kilka tysięcy złotych.

Znajdź warsztaty wykonujące usługę regeneracja baterii w aucie hybrydowym w swojej okolicy:

Samochód plug in hybrid jest też znacznie cięższy niż auto z napędem konwencjonalnym. Przez to trochę gorzej prowadzi się w zakrętach. Tej wady jednak większość kierowców nawet nie poczuje. Za to w zdecydowanej większości przypadków, napęd hybrydowy wiąże się z trochę mniejszym bagażnikiem. W tego typu autach, akumulatory trakcyjne były zwykle montowane za tylną kanapą lub pod podłoga bagażnika. Coraz częściej producenci aut decydują się jednak na umieszczanie baterii pod tylnymi siedzeniami. Dzięki temu, nie ma konieczności zmniejszania bagażnika.