1. Strona główna
  2. Poradniki motoryzacyjne
  3. Układ hamulcowy
  4. Piszczące hamulce – co się dzieje? Co oznacza piszczenie z hamulców?
Układ hamulcowy

Piszczące hamulce – co się dzieje? Co oznacza piszczenie z hamulców?

Piszczące hamulce najczęściej oznaczają konieczność inwestycji w nowe klocki hamulcowe. Są też możliwe jednak inne przyczyny piszczenia, szumów, niemiłych odgłosów lub pisków z układu hamulcowego samochodu osobowego. Przyczyną hałasu podczas zatrzymywania się auta może być zanieczyszczenie, niewłaściwy montaż, czy zużyte lub zwichrowane tarcze hamulcowe.

Motointegrator.com
08/09/2022
Piszczące hamulce – co się dzieje? Co oznacza piszczenie z hamulców?

Spis treści:

1. Piszczenie hamulców – co może być przyczyną?
2. Piszczenie przy hamowaniu – dlaczego hamulce piszczą?
3. Pisk klocków hamulcowych – co powoduje drgania i wibracje?
4. Dlaczego hamulce bębnowe piszczą? Piszczące bębny hamulcowe pod lupą
5. Dlaczego hamulce tarczowe piszczą? Piszczące tarcze hamulcowe pod lupą
5.1. Co ile wymieniać klocki hamulcowe? Od czego to zależy?
5.2. Dlaczego hamulce piszczą? Jak nie klocki, to może tarcze hamulcowe?
6. Piszczące hamulce. Czasami to błąd kierowcy, a nie zużycie...

7. Jakie są inne przyczyny piszczących hamulców i hałasu przy hamowaniu?
8. Czy piszczenie hamulców można zignorować?

Piszczenie hamulców – co może być przyczyną?

Piszczenie klocków podczas hamowania mogą wywoływać drobiny piasku, które dostały się między tarczę a klocek. Przyczyną piszczenia może być też metalowa blaszka klocka, która informuje o kończącej się okładzinie ciernej.

Czasami przyczyna jest prozaiczna, a pisk – krótkotrwały. Po prostu, między tarczę a klocek mogły dostać się drobinki piasku albo inne zanieczyszczenia zebrane podczas jazdy poza miastem. Po kilkakrotnym hamowaniu ulegają one całkowitemu starciu i wszystko wraca do normy. Musisz jednak wiedzieć o tym, że taka opcja oznacza zarówno piszczące hamulce przy lekkim hamowaniu, jak i mocniejszym. Czasami także drobinki piasku mogą powodować nawet delikatne drgania kierownicy w czasie jazdy. To jeden z objawów charakterystycznych np. w czteronapędzie Grupy Volkswagena.

Niektóre klocki hamulcowe posiadają tak zwane czujniki zużycia. To metalowe blaszki, które zaczynają wydawać metaliczne odgłosy podczas hamowania, kiedy warstwa cierna jest już mocno starta. Zdarza się to po przejechaniu kilkudziesięciu tys. km od ostatniej wymiany klocków (od 30 do 70 tys. km, w zależności od ich jakości i sposobu eksploatacji auta). Blaszki są stosowane zawsze. Czasami klocki posiadają też elektroniczne czujniki zużycia. To nic innego jak przewody wystające z klocka hamulcowego.

Dowiedz się więcej: Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Elektroniczny czujnik zużycia jest wpinany do układu elektrycznego samochodu. W takim przypadku będziesz informowany o zużyciu klocków, zanim pojawią się piszczące hamulce. O konieczności umówienia wizyty w warsztacie zaalarmuje Cię zaświecenie kontrolki ostrzegawczej oraz ewentualny komunikat wyświetlany w komputerze pokładowym. I choć rozwiązanie takie może się wydawać mocno zaawansowane, dziś tak naprawdę jest już standardem. Powinieneś wiedzieć o tym, że posiadają je nawet kilkunastoletnie samochody.

dlaczego hamulce piszczą

W przypadku zużycia klocków hamulcowych i gdy pojawią się piszczące hamulce w samochodzie, warto się spieszyć z wymianą. Jeśli będziemy zwlekać, warstwa cierna na klocku ulegnie całkowitemu zniszczeniu. Wówczas o tarczę hamulcową będzie trzeć metalowa część klocka hamulcowego. To spowoduje, że do wymiany będą się kwalifikować i klocki, i tarcze. Na tym jednak nie koniec. W skrajnym przypadku może pęknąć zarówno klocek, jak i tarcza. A to oznacza, że Twój pojazd utraci możliwość hamowania na jednym z kół.

banner-slide-0
banner-slide-1
banner-slide-2

Piszczenie przy hamowaniu – dlaczego hamulce piszczą?

Piski powstają wtedy, gdy siła tarcia pomiędzy klockiem a tarczą jest niejednostajna, raz słabsza, a raz silniejsza, co powoduje, że dochodzi do drgania klocków i tarcz. Wówczas powstaje pisk.

Piszczące hamulce dają znać o sobie, gdy współpraca pomiędzy poszczególnymi elementami ulega zachwianiu. Najlepiej wytłumaczyć to na przykładzie typowych hamulców tarczowych. Sprawne klocki hamulcowe, współpracujące ze sprawnymi tarczami, naciskają na nie z jednostajną siłą tarcia (zależną od siły nacisku na pedał hamulca). Piski powstają, gdy siła staje się niejednostajna, przez co tarcze i klocki wibrują. Bo piszczące hamulce to de facto wibrujące hamulce. Drgania te mają taką częstotliwość, która jest odbierana przez ucho ludzkie jako piszczenie.

tarcze hamulcowe

W tym punkcie musimy wspomnieć o jeszcze jednej rzeczy. Po wymianie okazało się, że nowe klocki piszczą? To oznacza, że mechanik popełnił błąd podczas wymiany. Być może nieprawidłowo wyczyścił jarzmo z zanieczyszczeń lub rdzawych nalotów. W efekcie, choć jest zamontowane i choć Twój samochód wykazuje prawidłową siłę hamowania, tworzy się pole do powstawania wibracji. A wibracje, jak już wspominaliśmy, będą powodować piszczenie. W takim przypadku powinieneś poprosić mechanika o ponowne rozebranie hamulca i przeczyszczenie jarzma.

Pisk klocków hamulcowych – co powoduje drgania i wibracje?

Powodów może być wiele:

  • zużycie się poszczególnych elementów układu,
  • złe spasowanie (np. przez niewłaściwy montaż),
  • różnice w materiałach, z których zostały one wyprodukowane (zbyt twarde klocki dobrane do zbyt miękkich tarcz),
  • zużycie eksploatacyjne (starcie powierzchni roboczych),
  • zmiana cech geometrycznych (zmniejszenie się grubości, zwichrowanie, nierównomierne zużycie, powstawanie rowków itd.).

W tym punkcie mamy dla Ciebie drobną radę. Dźwięki generowane w czasie pracy układu hamulcowego nie są objawem naturalnym – chyba że Twój samochód jest wyposażony w tarcze ceramiczne, które nie są dogrzane. Problem ten nie wynika jednak z braku prawidłowego "poślizgu". Zastosowanie WD40 na piszczące hamulce nie jest zatem najlepszym pomysłem, może być wręcz niebezpieczne. Dużo lepszym jest wizyta w warsztacie samochodowym i poszukanie prawdziwych przyczyn występowania problemu.

naprawa piszczących hamulców

Powinieneś wiedzieć o tym, że we współczesnych samochodach osobowych stosuje się hamulce tarczowe i bębnowe. Te ostatnie montowane są w mniejszych autach na tylnej osi. Sprawdźmy, co powoduje piszczące hamulce bębnowe i tarczowe.

Dlaczego hamulce bębnowe piszczą? Piszczące bębny hamulcowe pod lupą

Hamulce bębnowe najczęściej piszczą przez korozję pojawiającą się na skutek zaniedbań eksploatacyjnych. Piszczenie jest przede wszystkim spowodowane przez mechanizm samoregulacji luzów szczęk. Rozwiązaniem problemu jest zakup zestawu naprawczego albo wymiana kompletu hamulców na nowe. Aby uniknąć podobnej usterki w przyszłości, mniej więcej raz w roku powinieneś rozebrać bębny, dokładnie je wyczyścić i sprawdzić ich stan. Jeżeli nie masz wystarczającej wiedzy technicznej, poproś o pomoc w tym zakresie mechanika.

Oczywiście piszczące hamulce bębnowe mogą też świadczyć o zużyciu szczęk lub powierzchni roboczej samego bębna. Na tym jednak lista potencjalnych usterek się nie kończy. Czasami bywa, że powodem problemu stają się błędy popełnione przez mechanika podczas serwisowania bębnów lub po prostu zanieczyszczenia, które zbierają się pod obudową. O jakich błędach mówimy? Może się okazać, że z nieprawidłowo zamontowanej szczęki w Twoim aucie wykruszają się drobinki, które obijając się od bębna lub dostają się pod powierzchnię roboczą.

Dlaczego hamulce tarczowe piszczą? Piszczące tarcze hamulcowe pod lupą

Piszczenie hamulców tarczowych to przede wszystkim oznaka zużycia okładzin ciernych. Klocki i tarcze wymieniać należy regularnie. Powodem pisków mogą być współśrodkowe rowki na tarczach, zwichrowane tarcze albo zużyte lub przegrzane tarcze.

Przede wszystkim jest to oznaka zużycia klocków hamulcowych, które hałasują, bo doszło do starcia w nich okładzin ciernych. Klocki są elementem eksploatacyjnym, który podlega okresowej wymianie. Trudno określić ich żywotność. Zależy ona od kilku czynników. To styl jazdy (klocki hamulcowe zużywają się szybciej przy agresywnej, sportowej jeździe), sposób eksploatacji auta (klocki zużywają się szybciej, gdy auto jest ciągle eksploatowane w mieście, gdyż wymaga częstego hamowania), jakość klocków (lepsze produkty są trwalsze), właściwy montaż i właściwy dobór klocków oraz tarcz do danego modelu auta.

hamulce piszczą

Nowe klocki piszczą? Bardzo często jest tak, że tanie klocki w czasie hamowania tworzą dużą ilość pyłu. Ten następnie zbiera się w zakamarkach zacisku i powoduje drgania. Drgania natomiast zamieniają się w piszczące hamulce. W tym punkcie mamy zatem dla Ciebie ważną wskazówkę. Nigdy nie kupuj klocków hamulcowych, stosując się wyłącznie do kryterium ceny. Jakość produktu jest najważniejsza! Jeżeli mimo wszystko chcesz zaoszczędzić, wybieraj części z serii OEM, ewentualnie średniej lub dobrej klasy zamienniki. Tanio często nie znaczy dobrze... 

Co ile wymieniać klocki hamulcowe? Od czego to zależy?

W efekcie czasami bywa tak, że klocki hamulcowe zetrą się już po pokonaniu 10 czy 20 tys. km, a czasami są w stanie wytrzymać nawet 70 czy 80 tys. km. Przy czym od razu wyjaśnimy Ci, że wyższy próg jest osiągany przede wszystkim przez samochody hybrydowe. Powód? Pojazdy tego typu przez większą część fazy wytracania prędkości odzyskują energię, a więc odwracają potencjał silnika elektrycznego. Ten czerpie napęd z kół i jednocześnie staje się prądnicą ładującą pokładowy akumulator. To zdecydowanie obniża częstotliwość użytkowania elementów ciernych.

Bez względu na fakt, przy jakim interwale zauważysz piszczące hamulce przy lekkim hamowaniu, musisz pamiętać o tym, że nie masz tak naprawdę wyjścia. Jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wymiana klocków na nowe. To całe szczęście nie oznacza drogiej naprawy. Zestaw klocków na jedną oś potrafi kosztować 50 czy 60 zł. Za robociznę mechanika trzeba zapłacić zazwyczaj drugie tyle, przy czym kwota może maksymalnie wzrosnąć do jakiś 100 zł.

Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymiany klocków hamulcowych w swojej okolicy:

Polecamy artykuł: Typowe awarie czujników. Jakie są objawy? Jakie są koszty naprawy?

Dlaczego hamulce piszczą? Jak nie klocki, to może tarcze hamulcowe?

Kolejnym powodem piszczenia hamulców mogą być współśrodkowe rowki, znajdujące się na tarczach hamulcowych. Po naciśnięciu przez kierowcę pedału hamulca klocek jest dociskany do tarczy hamulcowej. Jednakże, ze względu na istniejące rowki, klocek nie może naciskać na tarczę równomiernie, całą swoją powierzchnią. Naciska za to znacznie mocniej, ale tylko w niektórych punktach, co jest przyczyną pisków, a dodatkowo także drgań koła kierownicy podczas hamowania. Czasami może być także wyczuwalne drganie pedału hamulca.

Rowki powstają na tarczach hamulcowych także na skutek stosowania klocków hamulcowych, które mogą być zbyt twarde. Dodatkowo rowki pojawiają się na tarczach zaatakowanych przez rdzę (w samochodach, które były przed długi czas nieużywane). W tym przypadku rozwiązaniem jest wymiana tarcz hamulcowych, a najlepiej razem z klockami. Oczywiście musisz pamiętać o tym, że pisk może oznaczać, że tarcze są mocno zużyte, albo były przegrzane, a na ich powierzchni roboczej pojawił się twardy osad, który hałasuje po zetknięciu z klockiem hamulcowym.

Piszczące hamulce. Czasami to błąd kierowcy, a nie zużycie...

Bywa, że problem z układem hamulcowym wcale nie dotyczy jego fazy roboczej. Dzieje się tak wtedy, gdy zauważysz piszczące hamulce podczas jazdy. A to oznacza zazwyczaj jeden scenariusz. Podczas ostatnich opadów deszczu najpierw kilka razy mocniej zahamowałeś, rozgrzałeś tarcze, a później wjechałeś w kałużę. Metal został zanurzony w zimnej wodzie, przez co przeszedł proces hartowania, a tarcze po prostu się wykrzywiły. Przez to w czasie jazdy zaczynają ocierać o prawidłowo zamontowany klocek. Stąd niepokojące dźwięki i np. wibracje wyczuwalne na kole kierownicy.

Wiesz już, dlaczego hamulce piszczą w czasie jazdy. Powinieneś też zatem wiedzieć, jak poradzić sobie z problemem. Tu niestety nie mamy dla Ciebie dobrych informacji. Bo bez względu na stan tarcz i klocków, musisz zdecydować się na wymianę kompletu. W przeciwnym razie problem nie ustąpi. Tarcze samoczynnie nie wrócą do pierwotnego kształtu pod wpływem temperatury ani tym bardziej się nie dotrą. W zamian będziesz odczuwać coraz więcej wibracji, a do tego układ hamulcowy może stracić na efektywności swojej pracy.

Choć powodem pisków, wydawanych przez hamulce tarczowe, może być problem zwichrowanych tarcz hamulcowych, nie zawsze jest tak, że w czasie hamowania część robocza tarczy hamulcowej bije w okładziny cierne klocka hamulcowego tylko z uwagi na zahartowanie. Tarcza hamulcowa bije także wtedy, gdy została w zły sposób zamontowana na piaście koła. Powodem mogło być nieusunięcie przez osobę montującą tarcze zanieczyszczeń z piasty – na przykład rdzy. Kolejnym źródłem  pisków może być bicie tarczy, spowodowane złym zamontowaniem.

Jakie są inne przyczyny piszczących hamulców i hałasu przy hamowaniu?

Hamulce mogą piszczeć pomimo braku zużycia. Powodem może być nieodpowiednie ułożenie nowych klocków do starych tarcz. Za piszczenie odpowiadać może też niewłaściwy montaż z luzami w zaciskach. Warto zweryfikować luz w łożyskach kół.

Nie zawsze dobrze układa się współpraca klocków hamulcowych oraz tarcz, co też może być powodem hałasu. Często jest to obserwowane wtedy, gdy montowany jest nowy komplet klocków, a pozostają stare tarcze. Okładzina cierna nowego klocka może stykać się z tarczą w miejscu, w którym nie stykał się z nią stary, zdemontowany klocek. Szczególnie że zarówno tarcze, jak i klocki wycierają się w czasie pracy układu hamulcowego w kształt przypominający klin. Stare tarcze będą zatem klinowate, a nowe klocki mają prostą powierzchnię.

przyczyny piszczących hamulców

W takim przypadku, że przypomnimy Ci jeszcze raz, nie ma konieczności smarowania elementów. WD40 na piszczące hamulce nic nie zmieni. Musisz jeździć i dać chwilę klockom hamulcowym na dotarcie się do odpowiedniego kształtu. Po dystansie wynoszącym od 500 do nawet 1000 km hałasy występujące podczas jazdy powinny ustąpić. Co więcej, pamiętaj o tym, aby przez pierwsze 500 km uważać na mocne hamowania. Mocne hamowanie generuje dużą siłę tarcia i temperaturę, a to może spalić klocki hamulcowe. Zeszklenie powierzchni sprawi, że zaczną się ślizgać po tarczy, a nie hamować. W efekcie będą się nadawać tylko do wymiany.

Dlaczego hamulce piszczą? Do długiej listy przyczyn pisków należy zaliczyć niewłaściwy montaż. Dotyczy to najczęściej luzów w mocowaniu klocków. W takich sytuacjach może dojść do uszkodzenia sprężyn rozpierających, które stosowane są w celu zapobiegania drganiom klocków hamulcowych. W celu ustalenia źródła nieprzyjemnego hałasu należy zweryfikować montaż zacisków hamulcowych oraz upewnić się, czy nie pojawił się luz w łożyskach kół. W razie wykrycia usterki elementów zacisków powinieneś po prostu wymienić je na nowe. W przeciwnym razie piski nie ustąpią, a do tego z czasem pojawi się usterka hamulca przy danym kole.

Czy piszczenie hamulców można zignorować?

Powinieneś wiedzieć jedno. Piszczące hamulce to sygnał ostrzegawczy, którego nie można zlekceważyć. Szczególnie że mówimy o jednym z ważniejszych i bardziej podstawowych elementów bezpieczeństwa w Twoim pojeździe! Tyle że w tym punkcie mamy dla Ciebie jedną dobrą informację. Na szczęście w zdecydowanej większości przypadków problem kończy się po wymianie niedrogich elementów eksploatacyjnych: tarcz i klocków. A czasami piszczące hamulce podczas jazdy stają się bezdźwięczne po prostu po dokładnym czyszczeniu poszczególnych elementów zacisków lub ich smarowaniu.

Powtórzymy zatem raz jeszcze. Piszczenia, szumów lub nieprzyjemnych hałasów z układu hamulcowego nie należy ignorować. Warto skierować się na diagnozę i ewentualną naprawę do specjalistów. Tym bardziej żew zdecydowanej większości przypadków piszczące hamulce w samochodzie skończą się tanią naprawą. Dzięki temu już za kilkadziesiąt złotych będziesz w stanie przywrócić sobie i pasażerom właściwy komfort jazdy. Jednocześnie będziesz miał pewność, że hamulce są sprawne i nie zagrażają bezpieczeństwu.

Tyle że w tym punkcie musisz poznać jeszcze jedno obostrzenie. Tania, szybka i skuteczna naprawa hamulców jest możliwa tak naprawdę tylko w jednym przypadku. Wtedy, gdy sam masz sporą wiedzę techniczną, ewentualnie poprosisz o pomoc fachowego mechanika. A odpowiedniego człowieka do tej pracy z całą pewnością znajdziesz w swojej okolicy w naszej sieci. Listę i mapę najbliższych warsztatów posiadających cenniki swoich usług znajdziesz w serwisie Motointegrator.

Rekomendowane przez Motointegrator.com

Zobacz wszystkie poradniki

Masz problem z samochodem? Zarezerwuj wizytę w najbliższym warsztacie

Zobacz wszystkie warsztaty