Tuning motocykli - Audi

Tuning wizualny motocykli to dziedzina niemal nieograniczona. Możemy zacząć od naklejenia odblaskowych nalepek na felgi, a skończyć na budowie customa z zupełnie nowym silnikiem, ramą, zawieszeniem i hamulcami. Ograniczeniem jest tylko nasza pomysłowość i grubość portfela. Ta moda przyszła do nas zza oceanu i trzeba przyznać, że polscy tunerzy radzą sobie bardzo dobrze.

Większość motocyklistów chcących zmienić wizualnie swoją maszynę sięga jednak po dużo prostsze rozwiązania, takie jak:

- montaż akcesoryjnych kierunkowskazów

- montaż akcesoryjnych lusterek

- montaż akcesoryjnych błotników, osłon, pokryw

- montaż akcesoryjnych manetek

- montaż akcesoryjnych klamek hamulca i sprzęgła

- montaż akcesoryjnych setów podnóżków i podnóżków

- montaż akcesoryjnego mocowania tablicy rejestracyjnej

- montaż akcesoryjnych elementów oświetlenia

- montaż oklein ochronnych i ozdobnych

- polerowanie elementów aluminiowych (felgi, rama, wahacz, pokrywy silnika itp.)

W większości przypadków tuning motocykli ogranicza się do montażu zamienników istniejących części oraz prac lakierniczych / oklejania elementów. Najbardziej popularne są tuningowe klamki (sprzęgła i hamulca przedniego), manetki, kierunkowskazy, lusterka dźwignie nożne i podnóżki. Bardzo popularne są także tuningowe błotniki, osłony, elementy owiewek, oraz wszelkiej maści okleiny mające chronić elementy naszej maszyny, albo upodobnić ją do maszyn sportowych. Upewnijmy się, że stosowane elementy stylistyczne oprócz ciekawego wyglądu spełniają normy bezpieczeństwa i gwarantują oczekiwany przez nas komfort jazdy.

Największym wyzwaniem dla mechaników zajmujących się tuningiem wizualnym motocykli motocykli jest budowa customów. Bardzo często zdarza się, że z seryjnego motocykla pozostają jedynie detale, a większość kluczowych elementów jest wymieniana na akcesoryjne, albo wręcz budowana od podstaw. Tutaj kwestie wizualne płynnie zachodzą na mechanikę, elektrykę, lakiernictwo czy tuning mechaniczny.