Kas auto kliimasüsteem vajab hooldust?

Sõitjateruumi palavate ilmadega külma puhuv ning niiskete ilmadega õhku ja akende sisepindasid kuivatav konditsioneer on pea asendamatu lisavarustus igas autos nii suvel kui niiskel sügisesel ajal.

Samas on üsna sagedane mure, et kliimasüsteem on autos küll olemas, aga külma see ei puhu.

Kui külma õhku ei tule, on tõenäoliselt külmaainet süsteemis liiga vähe ja süsteem ei suuda külma toota. Sellel omakorda on laias laastus kaks põhjust:

• Korrodeerunud või väikese ninakõksu tõttu kannatada saanud konditsioneeri radikas või torud auto ninas
• Vanaduse ja/või hooldamatuse tõttu riknenud kliimakompressor või muu detail.

Keskmine autoomanik suhtub auto konditsioneeri nagu kodusesse külmikusse - töötavad need ju samal põhimõttel - ning hooldusele ei mõelda enne kui häda käes.

Kui konditsioneer ühel hetkel enam ei tööta, võib olukorra parandamiseks piisata 50-100 eurot maksvast konditsioneeri täitmisest, kuid halvemal juhul võib remont maksta tuhandeid eurosid. Et seda vältida, kasuta konditsioneeri õigesti ning lase seda aeg-ajalt hooldada.

Konditsioneer vajab hooldust paari aasta tagant

Ka korras ning uue auto konditsioneerisüsteem kaotab ajaga külmaainet ning seetõttu vajab see hooldust iga paari-kolme aasta tagant. Parim aeg kliimasüsteemi hooldamiseks on kevadel, enne konditsioneeri aktiivsema kasutuse algust.

Hooldus ei ole ainult mugavuse küsimus. Süsteemis ringleb lisaks külmaainele ka õli, mis näiteks kliimapumpa ehk kompressorit määrib. Pole ilmselt vaja palju seletada, mis juhtub õlitamist vajava seadmega ilma õlita?

Eriti kiiresti tühjeneb konditsioneerisüsteem, mida ei kasutata üldse või kasutatakse vähe. Põhjus on lihtne - süsteemi torude liitekohad vajavad hermeetilisuse jaoks õli, mis ringleb süsteemis ja määrib komponente vaid siis, kui kompressor töötab.

Konditsioneerid võivad tühjeneda ka talvel, kui temperatuurid on nii madalad, et süsteem tööle ei rakendugi. Lahendus on auto talvel aegajalt sooja garaazi või parklasse ajada ning lasta konditsioneeril natuke töötada.

Uku Tampere:

"Kogesin hiljuti omal nahal, et eelmisel aastal täidetud, aga seejärel täpselt aasta garaazis seisnud auto konditsioneerisüsteem oli uuesti tühjaks lekkinud, kuigi kõik süsteemi osad on uued ja terved.

Samuti proovisin omal nahal ära selle, kas ja kuidas aastaid tühja konditsioneeriga autot uuesti külma puhuma saada. Kuna eelmine omanik konditsioneeri vajalikuks ei pidanud, ei raatsinud ta kulutada ca 50 eurot süsteemi täitmise peale.

Aastaid hiljem süsteemi täitmine oli maha visatud raha, sest pika seismisega oli konditsioneeripump kuivaks jäänud ja just selle möödalaskmise tõttu riknenud. Vana Škoda uuesti jahutama saamine maksab aga enam, kui on auto väärtus. On üsna tõenäoline, et õigel ajal süsteemi hooldamine ja uuesti täitmine päästnuks päeva.

Loomulikult on ka vastupidiseid lugusid - ühe 12 aastat vana Kia konditsioneeri pole kunagi hooldatud ja mingil tasemel puhub see külma endiselt, aga seda ilmselt ainult seetõttu, et omanik hoiab konditsioneeri pidevalt sees. Sellised lood on pigem erand."

Kokkuvõtvalt tähendab konditsioneeri hooldus praktikas külmaaine ja õli lisamist süsteemi iga paari-kolme aasta tagant. Kui konditsioneeri korrapäraselt ei hoolda, käivitub sündmuste ahel, mis võib lõppeda väga kalli remondiga.