Toyota Prius to jedno z pierwszych masowo produkowanych aut hybrydowych. Jak sprawuje się 3. generacja tego modelu? Na co zwrócić uwagę przed zakupem? Ile trzeba wydać na dobry egzemplarz?
Toyota Prius 3 tył auta

Toyota Prius 3 opinie

Jakie opinie ma Toyota Prius 3? Hybryda to rodzaj auta, którego niektórzy ludzie się obawiają. Chodzi głównie o koszty utrzymania, ewentualnie usterki i bardziej skomplikowany układ napędowy. W praktyce jednak nie ma czego się bać. Toyota Prius używana to dość trwałe auto, które nie boryka się raczej z poważnymi usterkami. Jednak więcej szczegółów na ten temat możecie przeczytać w ostatnim akapicie. Mocną stroną Priusa 3. generacji jest przede wszystkim bardzo przestronne wnętrze. Nie można zapomnieć też o oszczędnym układzie napędowym. To w końcu najbardziej charakterystyczna cecha tego modelu. Auto dobrze trzyma cenę, dzięki czemu sprzedając je po latach wiele nie stracicie.

Wymiana falownika w aucie hybrydowym

Samochód ma również kilka istotnych wad, o których nie można zapomnieć. Przede wszystkim to dość dziwna charakterystyka prowadzenia. Zawieszenie jest zbyt sztywne, co sugerowałoby, że autem pewnie pokonuje się zakręty. Jednak układ kierowniczy nie jest już tak precyzyjny, a to psuje odczucia z jazdy. Prius 3 ani nie jest komfortowy ani sportowy. Uwagi można mieć jeszcze do twardych plastików we wnętrzu, za to są dość dobrze spasowane. Narzekać można również na fotele. Nie są zbyt dobrze wyprofilowane, przez to nie trzymają odpowiednio na zakrętach.

Toyota Prius 3 cena

Najtańsze egzemplarze Toyoty Prius 3 kosztują niewiele ponad 30 000 zł. Zwykle są to auta z przebiegiem ponad 200 000-300 000 km. Mogą być po mniejszych lub większych kolizjach. Najdroższe sztuki wyceniono nawet na 60 000 km. Mają najmniejsze przebiegi i udokumentowaną historię serwisową. Naszym zdaniem, bezpieczne minimum to około 40 000 zł. Najważniejszy jest ogólny stan auta oraz historia napraw, która musi być potwierdzona fakturami. Sam przebieg i błyszczący lakier to nie wszystko. Radzimy dokładnie sprawdzić wybrany egzemplarz przed zakupem, aby uniknąć rozczarowania i wysokich kosztów napraw.

Toyota Prius 3 wnętrze

Wymiana silnika elektrycznego w aucie hybrydowym

Toyota Prius 3 silniki

Toyota Prius dysponuje dwoma jednostkami napędowymi. Pierwsza z nich to silnik benzynowy o pojemności 1,8 l. Jego moc to 99 KM. Silnik elektryczny Toyoty Prius, który wspomaga jednostkę spalinową ma około 80 KM. Auto osiąga pierwszą setkę w 10,4 s. Prędkość maksymalna tego modelu to 180 km/h. Nie są to co prawda sportowe parametry, ale nawet do dynamicznej jazdy w trasie w zupełności wystarczą. Ile paliwa zużywa Toyota Prius III? Spalanie przy bardzo spokojnej jeździe w trasie to około 4 l/100 km. W przypadku dynamicznego przemieszczania się, na przykład w ruchu miejskim. Zużycie benzyny może wzrosnąć do 5,4 l/100 km.

Toyota Prius 3 dane techniczne

Oprócz hybrydowego układu napędowego, warto wspomnieć jeszcze o skrzyni CVT. To przekładnia bezstopniowa, która nie ma fizycznych biegów, a wirtualne. Charakteryzuje się tym, że podczas przyspieszania obroty silnika benzynowego mogą utrzymywać się na takim samym poziomie. Złośliwi uważają, że przypomina to nieco dźwięk odkurzacza. Jednak jest sporo zwolenników tego typu skrzyń biegów.

Toyota Prius 3 przód auta

Wymiana przewodów wysokiego napięcia w aucie hybrydowym

Toyota Prius 3 awarie

Co psuje się w Toyocie Prius 3. generacji? W egzemplarzach z większymi przebiegami (powyżej 350 000-400 000 km) konieczna może być regeneracja baterii. Te zużywają się w każdym aucie elektrycznym i hybrydowym. W Priusie wytrzymują i tak bardzo długo. Ich naprawa to wydatek około 2000 zł. Takiej czynności nie podejmie się przypadkowy mechanik samochodowy. Trzeba poszukać warsztatu specjalizującego się w naprawach aut hybrydowych. Same umiejętności z zakresu mechaniki samochodowej mogą nie wystarczyć. Serwis musi mieć odpowiednie przeszkolenie do pracy z układami wysokiego napięcia.

Spotykane są przypadki uszkodzenia uszczelki pod głowicą, ale dopiero po około 400 000 km. Decydując się na Priusa 3. generacji, warto obejrzeć auto pod kątem korozji. Rdza najszybciej pojawia się na elementach podwozia. Na początku jest to nalot. Na pochwałę zasługuje za to solidne zawieszenia, zastrzeżenia można mieć jedynie do łożysk. Jednak te zużywają się w każdym aucie.

Czytaj także:

Co się psuje w autach elektrycznych?
Top 5 Najtańsze używane auta elektryczne
Top 5 Najszybsze auta elektryczne
Co to jest hybryda plug in? Czy opłaca się kupić takie auto?
Top 5 Najtańsze używane samochody hybrydowe
Czy warto kupić używanego Nissana Leafa 1. generacji?
Jakie przywileje mają właściciele samochodów elektrycznych?

Artykuły powiązane