Holowanie auta – wszystko, co musisz wiedzieć na ten temat!

Spis treści:

• Kiedy można zdecydować się na holowanie samochodu?
• Holowanie samochodu – warunki konieczne
• Holowanie pojazdu – kiedy z niego zrezygnować?
• Holowanie auta – przepisy
• Co jest potrzebne do holowania samochodu osobowego?
• Holowanie auta – praktyczne porady
• Holowanie samochodu ciężarowego – jak to ugryźć?
• Ile kosztuje holowanie auta przez pomoc drogową?
• Holowanie auta – podsumowanie 

Kiedy można zdecydować się na holowanie samochodu?

Holowanie samochodu wymaga odpowiedniego przygotowania i zastosowania się do przepisów ruchu drogowego. Muszą też być spełnione pewne wymagania techniczne.

Pojazd holujący powinien być cięższy od auta holowanego. Dobrze, jeśli będzie miał mocny silnik. Trzeba zachować pewne proporcje. SUV z dwulitrowym silnikiem może bez problemu holować auto kompaktowe, ale kompakt z wysilonym, litrowym silnikiem pod maską albo słabą jednostką wolnossącą z trudem będzie holował swojego odpowiednika.

Samochód, który będzie holowany, nie może mieć uszkodzonych elementów układu kierowniczego, układu hamulcowego i świateł. Zatem pojazd po lekkiej stłuczce, z rozbitym całkowicie przednim reflektorem nie może być holowany. Trzeba do niego wezwać lawetę.

W jakich sytuacjach może przydać się holowanie? 

Przykładem sytuacji, w której dochodzi do holowania samochodu, jest kolizja. W praktyce, jeżeli samochód nie może się samodzielnie poruszać, to najpewniej niemożliwe będzie także jego legalne holowanie. Niewielkie uszkodzenia karoserii nie powodują, że samochód nie może jechać. Jedyną sytuacją może być duże uszkodzenie układu chłodzenia, w takiej sytuacji samochód nie powinien jechać o własnych siłach.

Jeśli z auta leje się któryś płyn (np. płyn chłodniczy z uszkodzonej chłodnicy albo olej silnikowy z uszkodzonej miski), należy zastopować wycieki. Jeśli nie można tego zrobić, auto musi być transportowane na lawecie. Plamy oleju na drodze muszą zostać zabezpieczone za pomocą piasku − istnieje ryzyko, że inne auto wpadnie w poślizg po wjechaniu na plamę.

Innym powodem holowania może być awaria. Jeżeli samochodu nie można uruchomić lub silnik pracuje nieprawidłowo. Przykładem takich awarii jest: 

• uszkodzenie układu napędowego (zerwanie przegubu lub półosi, awaria sprzęgła, uszkodzenia skrzyni biegów),
• zerwany pasek osprzętu,
• uszkodzona cewka lub przewody zapłonowe,
• pomyłka podczas tankowania (wlanie niewłaściwego paliwa),
• przegrzanie lub zatarcie silnika,
• uszkodzenie układu chłodniczego,
• awarie układu paliwowego,
• inne usterki wpływające na pracę silnika.

Są oczywiście sytuacje, w których holowanie jest niemożliwe i należy wezwać lawetę. Przykładem może być uszkodzenie karty, służącej do uruchamiania auta (nie można wejść do wnętrza kabiny), albo blokada stacyjki w starszych autach (jazda bez klucza w stacyjce spowoduje zablokowanie się kierownicy).

Przed podjęciem decyzji o skorzystaniu z holowania samochodu, warto sprawdzić zakres posiadanego ubezpieczenia AC i Assistance. W wielu przypadkach ubezpieczyciel zapewnia darmową lawetę w razie wypadku lub w razie awarii. Wszystko zależy od wybranego pakietu ubezpieczenia.

Holowanie samochodu – warunki konieczne

Samochód, który ma być holowany, musi mieć sprawny układ hamulcowy, układ kierowniczy, a także oświetlenie zewnętrzne. Należy pamiętać, że w tej sytuacji, o ile nie uruchomisz silnika, nie będzie działać wspomaganie układu hamulcowego. Hamowanie będzie wymagające fizycznie, nawet przy niewielkich prędkościach. 

Kierowca auta holowanego musi być też przygotowany na to, że w jego aucie może nie działać wspomaganie (np. na skutek awarii silnika, przez co pompa w układzie wspomagania hydraulicznego nie będzie mogła być napędzana), co wymaga znacznie większej siły przy kręceniu kierownicą. 

Obydwa samochody – holujący i holowany – muszą mieć opłacone ubezpieczenie OC. W razie uszkodzeń, spowodowanych podczas holowania, środki są ściągane z OC auta holującego.

Zobacz także: Awaria samochodu w trasie i na autostradzie – co robić? Poradnik

Holowanie pojazdu – kiedy z niego zrezygnować?

To czy dany model samochodu może być holowany, zależy od niektórych jego cech technicznych i konstrukcyjnych. 

Nie powinno się holować samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Zastrzeżenie to dotyczy automatów hydrokinetycznych i bezstopniowych skrzyń CVT. W niektórych autach producenci pozwalają na holowanie na niedużych dystansach i z niewielką prędkością. Jeśli uszkodzony jest silnik samochodu, nie działa pompa oleju, która jest odpowiedzialna za smarowanie automatycznej skrzyni biegów. Można zatem ją zatrzeć przy prędkości powyżej 40 km/h. Przy niższych obciążeniach, przez krótki czas, może jednak nie dojść do awarii.

Najlepiej w przypadku automatu nie ryzykować i jeśli masz taką możliwość, lepiej od razu wezwać lawetę. Naprawa albo wymiana skrzyni biegów może okazać się bardzo kosztowna.

Pojazdów z napędem elektrycznym lub hybrydowym z rekuperacją (odzyskiem energii hamowania), nie powinno się holować. Producenci odradzają taki zabieg, ponieważ może to uszkodzić akumulatory trakcyjne. 

Kłopotliwe może być też holowanie auta z zawieszeniem hydropneumatycznym lub pneumatycznym, w którym doszło do awarii silnika lub awarii samego zawieszenia. Takie awarie spowodują opadnięcie zawieszenia, przez co opony będą trzeć o elementy nadwozia. Holowanie w takiej sytuacji raczej nie wchodzi w grę. 

Jeżeli holujesz samochód z napędem na 4 koła, musisz sprawdzić, w jakim trybie napędu jest on ustawiony. Niektóre auta terenowe mają dołączany napęd jednej osi, bez centralnego mechanizmu różnicowego. Po załączeniu obie osie otrzymują stały napęd. Holowanie samochodu w takim trybie, po asfalcie lub innej drodze utwardzonej, może doprowadzić do zniszczenia skrzyni rozdzielczej. 

Samochody z centralnym mechanizmem różnicowym (stały napęd lub niektóre z dołączanym) można holować. Bez względu na typ napędu należy wyłączyć wszelkie blokady dyferencjałów. 

Zawsze należy zapoznać się z instrukcją samochodu, w której znajdują się informacje na temat możliwości lub zakazu holowania.

Holowanie auta – przepisy

Prawo o ruchu drogowym dość precyzyjnie określa, w jaki sposób powinno odbywać się holowanie pojazdu. Najważniejsze warunki prawne są następujące:

• maksymalna prędkość w terenie zabudowanym –  30 km/h;
• maksymalna prędkość w terenie niezabudowanym – 60 km/h;
• pojazd holujący i holowany mają włączone światła mijania, również przy dostatecznej widoczności;
• w pojeździe holowanym znajduje się kierowca, posiadający uprawnienia do kierowania pojazdem;
• samochód holujący i holowany są połączone ze sobą w sposób wykluczający odczepienie się w czasie jazdy (wyjątkiem jest sytuacja, w której holuje się motocykl – musi mieć on możliwość łatwego odczepienia się w razie konieczności);
• holowany samochód posiada z tyłu (po lewej stronie) trójkąt ostrzegawczy lub wysyła żółte sygnały błyskowe;
• odległość między autami przy połączeniu giętkim (linka) może wynosić od 4 do 6 m;
• odległość między autami przy połączeniu sztywnym może wynosić maksymalnie 3 m;
• linka holownicza powinna być oznakowana naprzemiennymi pasami białymi i czerwonymi, albo zaopatrzona w chorągiewki w kolorze żółtym lub czerwonym;
• nie wolno za pomocą linki holowniczej (tzw. miękkiego holu) holować aut z niesprawnym układem kierowniczym i hamulcowym;
• nie wolno holować aut na autostradzie;
• jeśli działanie układu hamulcowego zależne jest od działania silnika, a ten jest uszkodzony, pojazd można holować tylko na sztywnym holu.

Niemal wszystkie auta, jakie obecnie można spotkać na drodze, wyposażono w układ hamulcowy wspomagany podciśnieniowo, po włączeniu silnika. Czy można holować samochód na lince? Hydrauliczny układ hamulcowy działa, ale do jego obsługi potrzeba użyć bardzo dużej siły. Policja w praktyce zezwala na takie holowanie, a zapis o układzie hamulcowym zależnym od działania silnika odnoszony jest do hamulców pneumatycznych, stosowanych w samochodach ciężarowych i autobusach.

W przypadku holowania na autostradzie jest ono dopuszczalne, ale jedynie przez przeznaczone do tego pojazdy (holowniki, pomoc drogową) i jedynie do najbliższego zjazdu lub punktu obsługi pasażerów. 

Żółte sygnały świetlne nie oznaczają świateł awaryjnych, a lampę ostrzegawczą umieszczoną na dachu.

Znajdź warsztaty wykonujące usługę holowania w swojej okolicy:

Co jest potrzebne do holowania samochodu osobowego?

Jeżeli chodzi o holowanie auta, przepisy dopuszczają dwa sposoby:

• hol miękki;
• hol sztywny.

Hol miękki to linka holownicza. Powinna mieć długość od 4 do 6 metrów. Wytrzymałość linki musi być dostosowana do masy holowanego auta. Zazwyczaj większość umożliwia holowanie aut o masie do 3.5 tony. Linka powinna być oznaczona w kolorach biało czerwonym. Linka holownicza powinna być elastyczna, co ułatwia płynne ruszanie bez silnego szarpnięcia.

Jeśli stosujesz sztywny hol, musisz mieć na wyposażeniu specjalne urządzenie o długości do 3 m. Jest to metalowa rura, na której końcach umieszczono zapięcia karabinkowe lub inne. Niektóre sztywne hole można rozebrać, w celu łatwiejszego transportu. Niekiedy takie urządzenie składa się z dwóch rur, połączonych mocną sprężyną. Podobnie jak elastyczność linki ułatwia to płynne ruszanie. W praktyce stosuje się raczej krótsze hole sztywne, od 50 do 100 cm. 

W obu rodzajach holowania niezbędny jest trójkąt ostrzegawczy lub lampa ostrzegawcza. Zgodnie z przepisami powinno się je umieścić z lewej strony, z tyłu auta holowanego.

Jak przygotować auto do holowania przy pomocy linki? 

Linkę holowniczą w aucie holującym zaczepić można o hak holowniczy lub specjalne ucho. Niektóre samochody posiadają stałe ucho holownicze, pod zderzakiem lub na konstrukcji haka holowniczego. W większości aut należy jednak wkręcić je w odpowiednie miejsce. Powinieneś znaleźć je w zestawie z narzędziami do zmiany koła. Miejsce do wkręcenia ucha holowniczego znajduje się pod zaślepką, którą trzeba podważyć albo nacisnąć. Ucho należy wkręcić ręką, do końca gwintu. 

Jeżeli montujesz linkę do haka holowniczego, na pasie należy wykonać pętlę i zacisnąć ją wokół trzpienia kuli. Dobrym sposobem jest też demontaż kuli i zaczepienie linki o śrubę mocującą ten element. 

W aucie holowanym w przednim zderzaku znajduje się stały hak albo miejsce do wkręcenia ucha holowniczego. Postępujemy tak samo, jak przy aucie holowanym – podważamy albo odginamy zapadkę i wkręcamy ucho. Linkę wystarczy zaczepić za ucho. 

Niedopuszczalne jest zaczepienie liny do zderzaka, owijanie linki wokół wzmocnienia czołowego czy podczepianie do elementów zawieszenia. Może to spowodować poważne uszkodzenia samochodu. Jeżeli w samochodach nie ma odpowiednich miejsc do zaczepienia linki, holowanie będzie niemożliwe. 

W samochodzie holowanym zamontuj trójkąt ostrzegawczy – na tylnej szybie, tak, aby był jak najlepiej widoczny. Zgodnie z przepisami – powinien być po lewej stronie. W obu samochodach należy włączyć światła mijania. Nie powinno się używać świateł awaryjnych, ani świateł do jazdy dziennej.

Jeśli linka holownicza nie ma odpowiedniego oznaczenia (biało-czerwonego) tylko jest np. żółta, należy na niej umieścić chorągiewki w kolorze czerwonym lub żółtym, albo ich ekwiwalent, aby linka była bardziej widoczna. Mogą być to kawałki taśmy ostrzegawczej czy nawet fragmenty czerwonej tkaniny.

W czasie holowania warto być w stałym kontakcie, na przykład przez zestaw głośnomówiący czy słuchawkowy w telefonie. Dzięki temu możliwe będzie natychmiastowe komunikowanie problemów, co zwiększy bezpieczeństwo.

Należy pamiętać, że w samochodzie holowanym kluczyk musi znajdować się w stacyjce. Powinien być ustawiony w pozycji zapłonu (w przypadku holowania z wyłączonym silnikiem). Jeżeli jest to możliwe (np. przy uszkodzeniu elementów przeniesienia napędu), powinien także uruchomić silnik, dzięki czemu sprawne będzie wspomaganie hamulców i kierownicy. 

Sprawdź również: Montaż haka holowniczego – jak się za to zabrać w swoim aucie i ile to kosztuje?

Holowanie auta – praktyczne porady

Oprócz uwarunkowań prawnych warto zwrócić uwagę na technikę jazdy i inne praktyczne elementy samego holowania. Powinieneś wybrać drogi o jak najmniejszym natężeniu ruchu. Warto omijać zatłoczone i skomplikowane skrzyżowania. Dużą ostrożność należy zachować na rondach. Kierowca holujący powinien pamiętać, że na wjazd obu samochodów będzie niezbędne dość dużo czasu, więc może ruszyć, dopiero gdy rondo będzie całkowicie puste.

Samochody muszą poruszać się bardzo płynnie, szarpanie doprowadzi do dużego obciążenia auta holującego, gaśnięcia silnika itp. Lina holująca musi być napięta – dba o to kierowca auta holowanego. Przed wyruszeniem w drogę należy ustawić samochody, w taki sposób, by linka była naprężona. Następnie kierowca holujący musi ruszyć, gdy auta są w ruchu, kierowca holowany kontroluje napięcie za pomocą hamulców. 

Na drogach wielopasmowych należy poruszać się wyłącznie prawym pasem, a zamiar wykonania skrętu musi być sygnalizowany przez obydwa samochody. Na przejściach dla pieszych, warto zwracać uwagę nie tylko na osoby w jego najbliższym otoczeniu, ale także te nieco dalej. Jeżeli pieszy wejdzie na pasy pomiędzy jednym a drugim autem, może dojść do wypadku. Można go uniknąć dzięki ostrożności i komunikacji telefonicznej. 

Holowanie samochodu ciężarowego – jak to ugryźć?

Holowanie samochodu ciężarowego jest o wiele trudniejsze niż zepsutego lub uszkodzonego auta osobowego. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, w której pojazd został uszkodzony w kolizji, wypadku albo na skutek jakiegoś zdarzenia znalazł się poza drogą.

Producenci aut ciężarowych mają opracowane instrukcje dla poszczególnych modeli aut, przeznaczone dla służb ratowniczych oraz firm zajmujących się holowaniem. Każdy samochód posiada ustalone odpowiednie punkty mocowania dla urządzeń holowniczych. Nie wolno przekraczać żadnych obciążeń, aby rama pojazdu nie uległa uszkodzeniu.

Instrukcje określają też, które układy ciężarówki (elektryczne, hydrauliczne, pneumatyczne) trzeba podłączyć lub rozłączyć na czas holowania. Dotyczy to tak samo układów mechanicznych. Nie zastosowanie się do nich może spowodować poważne uszkodzenia auta ciężarowego.

Do holowania aut ciężarowych używa się specjalnych holowników, a same ciężarówki wolno holować tylko i wyłącznie za pomocą sztywnego holu. Czy można holować samochód ciężarowy z przyczepą? Jeśli auto ciężarowe posiadało przyczepę lub naczepę, musi być ona holowania lub transportowana przez drugi holownik.

Ile kosztuje holowanie auta przez pomoc drogową?

Nie zawsze holowanie przez innego kierowcę będzie możliwe, często do tego celu wezwiesz holownik pomocy drogowej. Jeżeli nie jesteś pewien, czy holowanie auta będzie możliwe, powinieneś poprosić o przysłanie lawety. 

Za taką usługę trzeba zapłacić. Ile kosztuje holowanie auta? Opłata zwykle zawiera dwie składowe:

• stawka stała;
• stawka za dystans.

Stała opłata to przeważnie 100-150 zł, do tego 2-4 zł za każdy kilometr holowania. Stawki poszczególnych firm mogą się różnić, w zależności od pory dnia (nocą zwykle jest drożej), czy miejsca skąd odbywa się holowanie – w obrębie miasta jest taniej, a w terenie zabudowanym drożej. Obecnie dzięki dostępowi do internetu w smartfonie, dość łatwo znaleźć jest najbliższą firmę oferująca holowanie. 

Holowanie auta – podsumowanie 

Holowanie samochodu może być potrzebne wielu kierowcom. Awarie nie omijają ani starszych, ani zupełnie nowoczesnych samochodów. Holowanie samochodu wymaga sporo doświadczenia i wyczucia od obu kierowców, ale jeżeli masz w tym pewną wprawę, nie jest zbyt trudne. 

Nie zawsze masz jednak możliwość wezwać znajomego czy uzyskać pomoc innego uczestnika ruchu. Dlatego w wielu przypadkach warto skorzystać z pomocy drogowej. Profesjonalista z pewnością nie uszkodzi auta, a jeśli do tego dojdzie, będzie musiał naprawić szkodę. Przewiezienia auta na lawecie nie stwarza zwykle ryzyka pogłębienia awarii czy też zatarcia automatycznej skrzyni biegów. 

Wielu kierowców obawia się wysokich kosztów za transport lawetą. Usługi autoholowania, oferowane przez ASO, są autentycznie bardzo drogie. Holowanie jest często częścią pakietów ubezpieczenia AC i dodatkowych usług Assistance, a także niektórych programów gwarancyjnych. 

Ponadto na rynku jest wiele niezależnych firm zajmujących się pomocą drogową, które mają bardzo konkurencyjne ceny. Można się o tym łatwo przekonać. Wyszukiwarka dostępna na Motointegrator.com pomoże znaleźć najlepsze z nich, specjalizujące się w usługach pomocy drogowej w Polsce.