Kas ir automātiskā pārnesumkārba?

Automātiskā pārnesumkārba ir pārnesumkārba, kas automātiski pārslēdz pārnesumus atkarībā no slodzes, kurai transportlīdzeklis ir pakļauts. Šo transmisijas veidu tautā dēvē par "automātu" sakarā ar to, ka vadītājam braukšanas laikā nav manuāli jāmanevrē pārnesumu svira, kā tas ir ar manuālajām pārnesumkārbām.

Automātiskajai pārnesumkārbai var būt vairāki varianti. Pirmā ir pārnesumkārba ar hidrokinētisko sajūgu. Tas tiek uzskatīts par visizturīgāko un vienkāršāko savā konstrukcijā. Šāda veida pārnesumkārbas priekšrocība ir vienmērīga darbība un divmasu spararata neesamība.

Otrs automātiskās pārnesumkārbas variants ir divu sajūgu pārnesumkārba. Šajā gadījumā mēs to saucam par automatizētu. To cita starpā var atrast Volkswagen automašīnās - to sauc par DSG. Šāda veida transmisijas raksturīgā iezīme galvenokārt ir darbības ātrums, kas ievērojami pārsniedz to, kas autovadītājiem ir zināms no klasiskajām automātiskajām pārnesumkārbām.

Pēdējais, salīdzinoši populārais automātiskās pārnesumkārbas veids ir bezpakāpju pārnesumkārba. To sauc par CVT ātrumkārbu. Atrodams galvenokārt Japānas sērijveida automašīnās, bet arī Audi kā Multitronic. Šajā gadījumā standarta zobrati tiek aizstāti ar tērauda ķēdi, kas iet starp diviem konusveida zobratu pāriem. Pateicoties tai, ir iespējams vienmērīgi braukt un bez pārtraukuma pārraidīt griezes momentu. Šāda veida automātiskā ātrumkārba parasti ir vieglāka un darbojas pie zemiem apgriezieniem, kas ievērojami samazina sadedzinātās degvielas daudzumu un garantē augstu lietošanas komfortu bez raustīšanās.

Šo ātrumkārbu trūkums ir skaļā skaņa, spēcīgāk nospiežot akseleratora pedāli. Pieņemot lēmumu par automašīnas iegādi ar šādu ātrumkārbu, jāatceras arī par tās lielāku defektu līmeni (tas gan neattiecas uz visām šādām ātrumkārbām) un to, ka ne katrs autoserviss šādu ātrumkārbu remontēs.