Auto logu tīrītāji

Auto stiklu tīrītāji ir paredzēti priekšējo un aizmugurējo logu tīrīšanai. Vadītājam ir jābūt atbilstošai redzamībai – gan uz priekšu, gan uz aizmuguri, novietojot automašīnu stāvvietā vai vēloties samazināt ātrumu, lai pārliecinātos, ka aizmugurē pārāk tuvu nav cita transportlīdzekļa. Logu tīrītāji tiek izmantoti visu gadu – lietū un sniegputenī, kad tie notīra ūdens straumes un sniegpārslas. Vasarā tie notīra arī putekļus un kukaiņus no priekšējiem un aizmugurējiem logiem.

Stikla tīrītāju darbība ir cieši saistīta ar vējstikla mazgāšanas sistēmas darbību. Viens nevar pastāvēt bez otra. Vienas vai otras sistēmas bojājumi samazina redzamību un braukšanas drošību, bet stiprā lietū pat padara neiespējamu.

Auto tīrītāju mehānismam ir viens ļoti jauks noteikums. Jo vairāk tas darbojas, jo mazāk tas sabojājas. Tāpēc aizmugures mehānisms parasti plīst biežāk nekā priekšējais, jo vienkārši tiek izmantots retāk.

Šobrīd tiek izmantoti trīs veidu tīrītāju darba elementi (slotiņas):

• Rāmja slotiņas - ir ar sviru un elastīgiem profiliem, kas piespiež slotiņu pret stikla virsmu. Tiem ir redzama, daudzelementu struktūra. Dažkārt viņiem pārdod tikai gumijas slotiņu, kuru ievieto plastmasas sliedēs un nogriež atbilstoši sliedes izmēram.
• Bezrāmja slotiņas - tās ir plakanas, to svira ar slotiņu ir viena kompakta daļa. Pateicoties tam, ka tās ir plakanas, tās samazina gaisa pretestību, ātri braucot ir mazāk trokšņaini un izskatās labāk.
• Hibrīda slotiņas - tās ir plakanas, bet to darba daļa ir atsevišķi no sviras. tās apvieno rāmja un bezrāmju slotiņu labākās īpašības.

Pirms tīrītāju iegādes ir jāpārbauda kādu garumu ir norādījis Jūsu auto ražotājs, kā arī kāds stiprinājums ir tīrītāja svirā. Visizplatītākais ir "āķis", bet jūs varat atrast veselu virkni citu - bajonetes, skrūves utt. Priekšējie stikla tīrītāji parasti ir dažāda garuma.

Slotiņu nomaiņa (pārdošanā pazīstami kā "tīrītāji") ir darbība, ko var veikt pats vadītājs. Stikla tīrītāji jāmaina reizi gadā, parasti pēc ziemas sezonas, bet reti kurš spēj tik daudz izturēt. Visbiežāk tās tiek nomainītas divreiz gadā – pirms un pēc ziemas. Nav vērts meklēt atsevišķus defektu cēloņus. Princips ir vienkāršs - slotiņas tiek nomainītas, kad tās sāk trokšņot, lēkāt, vai uz stikla ir redzamas svītras vai tas netiek kārtīgi notīrīts.

Kā pagarināt logu slotiņu kalpošanas laiku? Jums jāizmanto pēc iespējas vairāk mazgāšanas šķidruma. Par to būs pateicīgs arī stikls. Sausas virsmas tīrīšana rada skrāpējumus. Tāpat jāatceras, ka, mazgājot automašīnu, logus nemazgāt ar šampūnu un vasku. Tas paātrina slotiņu nodilumu. Ziemā slotiņas bojājas, jo parasti tiek tīrīts arī stikls, uz kura ir ledus. Savukārt, vasarā tās bojā saule un ultravioletais starojums.

Mēs jau esam apguvuši visu par slotiņām. Tagad ir pienācis laiks mehānismam un tā defektiem. Bet vispirms paskaidrosim, ​​kā ir izveidots logu tīrītāja mehānisms un kā tas darbojas, lai zinātu, kas ir jālabo.

Stikla tīrītāju mehānisms – konstrukcija

Stikla tīrītāji ir uzstādīti uz priekšējā un aizmugurējā vējstikla. To dizains priekšpusē var būt dažāds - parasti tiek izmantotas divas sviras (virzās vienlaicīgā kustībā, vienā virzienā vai pretējā virzienā), bet var atrast arī automašīnas ar tikai vienu, bet garu sviru. Premium automašīnās ir tīrītāji arī uz priekšējiem lukturiem. Papildus tiem tiek izmantoti arī smidzinātāji.

Kāda ir tipiska stikla tīrītāja mehānisma uzbūve mūsdienu automašīnā?

Sistēma ietver:

• Stikla tīrītāja kontrolieri;
• Stikla tīrītāja slēdzis (svira), kas atrodas zem stūres statņa. Tas ļauj aktivizēt priekšējos un aizmugurējos logu tīrītājus, kontrolēt to darba intensitāti, kā arī aktivizēt priekšējo un aizmugurējo logu mazgātājus. Dažos transportlīdzekļos tiek izmantotas arī pogas, kas atrodas uz paneļa;
• Priekšējo tīrītāju elektromotors (viens, neatkarīgi no tā, vai sviras ir divas vai viena);
• Aizmugurējā stikla tīrītāja elektromotors;
• Priekšējais pārnesums;
• Aizmugurējais pārnesums;
• Tapas, pie kurām ir piestiprinātas tīrītāju sviras;
• Taimera sistēma, kas pieļauj dažādus elektromotoru ātrumus: ātrs darbs, lēns darbs, darbs ar pārtraukumiem, tīrītāju automātiska iedarbināšana uz noteiktu laiku;
• Drošinātājs, kas aizsargā tīrītāju elektrisko sistēmu pret pārspriegumu (uzstādīts standarta drošinātāju kārbā);
• Lietus sensors - tas ir savienots ar tīrītāju kontrolieri un lietus gadījumā pats aktivizē tīrītājus un automātiski pielāgo to intensitāti lietus intensitātei. Sensora reakcijas ātrumam jābūt ļoti lielam - līdz 0,1 sekundei. Sensors ir uzstādīts uz vējstikla, visbiežāk atpakaļskata spoguļa augstumā. Kā sensors nosaka lietus intensitāti? Ar LED gaismām. Tās izstaro infrasarkano gaismu. Ja uz stikla ir ūdens pilieni, tie absorbē daļu gaismas. Sensors pārbauda atstarotās gaismas daudzumu un uz tā pamata aktivizē tīrītājus un izvēlas to darba intensitāti.
• Montāžas elementi un blīves
• Elektriskie kabeļi
• Stikla tīrītāju slotiņas

Stikla tīrītāju sistēmas defekti - kas plīst, kā salabot un par cik?

Vienkāršākais un izplatītākais defekts ir vienkārši slotiņu bojājumi, kad tās sāk lēkāt, atstāj svītras vai nenotīrītas vietas uz stikla. Bet ir arī citas, daudz nopietnākas problēmas.

• Izdedzis drošinātājs, kas atbild par tīrītāju sistēmas darbību - vienmēr ir vērts sākt ar sistēmas pārbaudi. Šajā gadījumā tīrītāji vispār nedarbojas un motors nav dzirdams.
• Par tīrītāju iedarbināšanu un vadību atbildīgās sviras (slēdža) defekts — parasti to izraisa iekšēja elektriska kļūme (īssavienojums). Sviras netiek remontētas, bet nomainītas pret jaunām.
• Motora kļūme, kas darbina tīrītājus – šajā gadījumā parasti jau iepriekš var sagaidīt dažas defektu pazīmes: trokšņi vai degšanas smaka (degusi elektronika), kā arī nestabila (nevienmērīga) tīrītāju darbība. Simptoms ir apgrūtināta tīrītāju kustība vai nestrādāšana. Stikla tīrītāja motors ir maza izmēra, bet tā cena, diemžēl, ir augsta.
• Rūsa uz tīrītāju svirām - korozija nesaudzē metāla tīrītāju sviras. Stipri sarūsējušas tās nebūs lietojamas un būs jānomaina pret jaunām.
• Transmisijas mehānisma defekts tīrītāja motorā - šajā gadījumā var dzirdēt, kā darbojas elektromotors, bet tīrītāji nekustas vispār. Dažreiz mehānismi tiek pārdoti kopā ar motoriem komplektos. Šāda komplekta iegāde var būt ļoti izdevīga, turklāt tas var atvieglot arī mehāniķa darbu.

Ja vēlamies ietaupīt uz remonta izmaksām, atmaksājas meklēt lētākas (bet labas kvalitātes) detaļas. Taču noteikti nevajadzētu taupīt uz remonta izmaksām. Motora vai tīrītāja mehānisma pašmontāža var beigties ar lielu defektu. Mehānismi ir ļoti delikāti, un šim nolūkam ir nepieciešams izjaukt daudzus korpusa elementus. Dažām automašīnām motora nodalījums ir tik tālu (piem., akumulators atrodas tieši zem vējstikla), ka ir jānoņem vairākas detaļas un vāki, lai varētu tikt pie tā.

Turklāt pirms remonta ir jāveic atbilstoša diagnostika, kas ļaus precīzi noteikt defekta cēloni. Un to var izdarīt tikai autoservisā.

Kā rūpēties par tīrītāju mehānismu? Sistēmai jādarbojas pēc iespējas biežāk. Tas ir jāaizsargā pret koroziju un ik pa laikam jāiesmērē ar piemērotu smērvielu. Jāizvairās no ledus tīrīšanas no logiem (pretestība bojā ne tikai slotiņas, bet arī dzinēju) un tīrītāju lietošanas uz sausas virsmas.