Auto apkope – kā izvairīties no auto bojājumiem

Auto apkope

Noliksim blakus divas mašīnas. Tas pats zīmols, tas pats modelis, tas pats gads, tas pats dzinējs. Darbojas līdzīgā veidā. Pirmā rada augstas uzturēšanas izmaksas. Ik pa laikam rodas bojājumi, kas jānovērš, apmeklējot autoservisu. Automašīna pati par sevi neizskatās pievilcīga. Korozijas pleķi un izbalējusi plastmasa nepadara to skaistāku. Otrā automašīna ir uzturēta un uzticama. Tas izskatās pievilcīgi. Tās īpašnieks ierodas autoservisā tikai tad, kad automašīnai ir nepieciešama apkope vai kad ir nolietojušās attiecīgās detaļas.

Kāds ir iemesls, kāpēc viena automašīna rada daudz augstākas uzturēšanas izmaksas nekā otra? Iemesls ir veids, kā īpašnieks izturas pret automašīnu jeb vienā vārdā - rūpes. Tās izpaužas automašīnas uzturēšanā pareizā veidā, saskaņā ar mehāniķu ieteikumiem. Kā arī veicot dažas papildus darbības, kas palīdz uzturēt transportlīdzekli lieliskā tehniskā stāvoklī un piešķir tam lielisku izskatu.

Vārda "kopts" definīcija ir ļoti plaša. Tūkstošiem lietotu automašīnu pārdošanas sludinājumos tirgotāji savas automašīnas raksturo kā "labi koptas" un "papildus investīcijas neprasa". Tomēr vai tā ir kopšana, ko mēs vēlamies? Jūs varat būt ļoti nepatīkami pārsteigts. Pircējam "kopta un uzturēta" nozīmē efektivitāti, tīrību un avāriju neesamību.

Daudziem pārdevējiem "kopta un uzturēta" automašīna ir sarūsējusi, novārtā atstāta pēc avārijas, pieremontēta ar vecām detaļām un uzvilktiem sēdekļu pārvalkiem. Šādas automašīnas īpašnieks izvēlās tērēt 30 EUR par hromētu izplūdes uzgali, nevis par 5 litru svaigas motoreļļas kannu. Šādi bieži praksē izskatās " kopta un uzturēta " vecākām automašīnām. Iegādājoties šādu automašīnu, sāksies vesela virkne likstu un nebeidzamu izdevumu. Tāpēc mēs aicinām jūs rūpīgi pārbaudīt lietotu automašīnu pirms tās iegādes, ko variet izdarīt kādā no profesionālajiem autoservisiem, kurus varat atrast Motointegrator.

Kādai vajadzētu izskatīties patiesai automašīnas kopšanai? Ko vērts darīt, lai samazinātu automašīnas ekspluatācijas izmaksas un izvairītos no nevajadzīgiem bojājumiem? Kādas vienkāršas servisa darbības būtu jāveic pašiem, un kuras autoservisa mehāniķiem, lai auto būtu uzticams un pilnībā funkcionējošs.

Rūsas noņemšana no automašīnas

Pirms mēs izskaidrojam, kā automašīnai noņemt rūsu, ir vērts zināt, kā to novērst. Ir daudzi veidi, kā pasargāt savus transportlīdzekļus no korozijas. Kāpēc uz dažu automašīnu virsbūvēm parādās pretīgi korozijas plankumi? Daudzi saka, ka “Tā ir automašīnu ražotāju vaina - produkta apzināta novecošana! Mašīnu apēdīs rūsa un būs jāpērk jauna!" Kā tad īsti ir?

Mūsuprāt, tā daļēji ir īpašnieku vaina. Regulāra automašīnas virsbūves tīrīšana no netīrumiem, putekļiem, kukaiņiem (kontakta laikā ar auto tie izdala krāsai kaitīgas skābes), putnu izkārnījumiem un asfalta un darvas traipiem noteikti novērš korozijas rašanos. Regulāra automašīnas virsbūves vaskošana (reizi ceturksnī) efektīvi aizsargā krāsu pret koroziju. Vaska iepakojums maksā no dažiem līdz vairākiem desmitiem eiro, un dārgākie vaski kalpo gadiem ilgi. Blīvju eļļošana ar silikona smērvielu novērš to izžūšanu un sadrupšanu. Īpaši ziemā, kad tās ir īpaši neaizsargātas pret bojājumiem. Smērviela maksā dažus eiro. Izmantojot kopšanas līdzekli ārējai plastmasai, tiek novērsta tās izbalēšana.

Pastāv uzskats, ka Mazdas, Hondas, Fiati, Alfa Romeo rūsē! Šīm mašīnām tas ir tipiski! Tāpēc īpašnieki neko nedarīs un tikai skatīsies, kā ārējie rūsas plankumi pārvēršas burbuļos un pēc tam caurumos. Viņiem iekšējo profilu apkopes līdzekļa vietā labāk ir iegādāties zilas spuldzes, lai apgaismotu salona interjeru. Taču mūsdienu ķīmiskās vielas ļoti efektīvi novērš koroziju. Ja automašīnas modelis ir īpaši uzņēmīgs pret koroziju, tas ir jāaizsargā vēl biežāk. Iepriekšējā rindkopā mēs minējām biežu mazgāšanu un vaskošanu. Tas ir labākais veids, kā aizsargāt virsbūvi no korozijas.

Kā ar sliekšņiem? Galu galā tie ar vecumu "pūst" gandrīz katrai automašīnai? Nav taisnība. Jūs varat iegādāties līdzekli slēgtu profilu nostiprināšanai tikai par 5 EUR. Pateicoties garajam aplikatoram (elastīga caurule), to var viegli ievietot visā sliekšņa iekšpusē, durvju apakšējā daļā un bagāžas nodalījumā.

Šasijas apkope ir darbība, kas regulāri jāuztic mehāniķim. Profesionāla apakšdaļas aizsardzība novērsīs korozijas rašanos vairākus gadus. Mehāniķis noņems ārējo korozijas slāni, uzklās efektīvu ķīmisko tīrīšanas līdzekli un pēc tam šasijas apkopes līdzekli. Šasijas aizsardzību pret koroziju var veikt daudzos autoservisos, kuras atradīsit Motointegrator. Labāk maksāt par apkopi, nevis par rūsas noņemšanu no mašīnas. Pēdējais pakalpojums būs daudz dārgāks. Galu galā tā ir nopietna iejaukšanās automašīnas virsbūvē.

Automašīnas kopšanā jāiekļauj arī tās šasijas mazgāšana – pietiek ar vienu reizi sešos mēnešos. To var izdarīt pats, izmantojot manuālo vai bezkontakta automazgātavu. Tas arī aizsargā pret koroziju. Rūpes par automašīnu nozīmē arī skrūvju un uzgriežņu aizsardzību pret koroziju – to var izdarīt ar parastu smērvielu, tehnisko vazelīnu vai speciālu eļļu. Automašīnas remonts ar ierūsējušām skrūvēm ir vienkārši mokas. Un tas var būt daudz dārgāks.

Rūsas noņemšana ir process, kas ir atkarīgs no detaļas, kuru mēs vēlamies atbrīvot no korozijas. Attiecībā uz tādām virsbūves daļām kā motora pārsegs, priekšējie spārni, durvis un bagāžas nodalījuma durvis, tās tiek vienkārši nomainītas pret jaunām vai lietotām. Pēc tam tās tiek nokrāsotas mašīnas krāsā. Tomēr attiecībā uz nesošajām daļām, piemēram, stiprinājumiem vai nenoņemamām detaļām, kā tas ir ar aizmugurējiem spārniem, bojātā daļa ir jāizgriež un jāpiemetina jauna vai arī lietota, bet labā stāvoklī. Alternatīva ir noņemt rūsu un aizpildīt nelīdzenumus ar špakteli, pēc tam nokrāsot. Pirmā metode ir precīzāka un izturīgāka.

Rūsas noņemšana no automašīnas durvīm

Mūsdienās tas gandrīz netiek darīts. Rūsa no durvīm netiek noņemta. Jūs vienkārši iegādājaties jaunas vai lietotas durvis, nokrāsojat tās pareizajā krāsā un uzstādiet uz savas automašīnas. Korozijas noņemšana no durvīm ir pēdējais līdzeklis. Ja klasiskam vai neparastam auto nav iespējams nopirkt durvis, tad nav variantu un tās ir jāremontē. Tomēr vairumā gadījumu tas netiek darīts.

Rūsas noņemšana no automašīnas virsbūves

Rūsas noņemšana no automašīnas nav viegls un lēts pakalpojums. Bieži vien tas no mehāniķa prasa desmit vai vairāk stundu darba izdalītas vairākās dienās. Galu galā špaktelei, gruntējumam vai pamatnei ir jāizžūst. Svaigi krāsota automašīna nevar uzreiz izbraukt no darbnīcas. Šādās aktivitātēs steiga noteikti nav ieteicama, jo tas var diezgan krasi sabojāt gala rezultātu.

Rūsas noņemšanas no automašīnas izmaksas

Cik maksā korozijas noņemšana? Cena šajā gadījumā ir ļoti mainīga. Tas ir atkarīgs no rūsas radītā bojājuma apjoma. Par viena elementa remontu cena ir aptuveni no 80 EUR līdz vairāk nekā 140 EUR. Visa auto metāla darbi, ieskaitot krāsošanu, var pat pārsniegt vairākus tūkstošus eiro. Remonta izmaksas vienmēr ir atkarīgas no tā, cik daudz laika mehāniķim jāpavada rūsas noņemšanai no automašīnas. Tātad cenrādis nekad nebūs iekalts akmenī. Katrai automašīnai cena jānosaka atsevišķi.

Ekspluatācijas šķidrumu nomaiņa

Regulāra automašīnu šķidrumu un filtru maiņa - tas ir vissvarīgākais veids, kā novērst bojājumus. Pie zobratu, siksnu un rullīšu bloķēšanās vai bojājumiem bieži ir vainojama novilcināta eļļas maiņa vai nepareizas eļļas izmantošana. Izdegušas blīves zem motora galvas – pie tā bieži vien ir vainīga dzinēja pārkaršana, ko izraisījusi nepareiza dzesēšanas sistēmas darbība  - dzesēšanas šķidruma vietā tajā bija ūdens vai atšķaidīts koncentrāta maisījums vai arī laicīgi neveikta dzesēšanas šķidruma maiņa.

Stūres pastiprinātāja sūkņa kļūmes ir veca stūres pastiprinātāja šķidruma vaina vai tā iztrūkums. Ātrumkārbas kļūmes ļoti bieži rodas pārāk zema eļļas līmeņa vai vecas eļļas dēļ. Īpaši automātiskajām kārbām. Sarūsējuši bremžu virzuļi ir veca bremžu šķidruma vaina. Šie ir tikai daži piemēri – tādu ir desmitiem. Tāpēc tehniskie šķidrumi ir tik svarīgi. Cik maksā ekspluatācijas šķidrumu nomaiņa? Par to varat lasīt nākamajā rindkopā.

Tehnisko šķidrumu nomaiņas izmaksas

Cik maksā tehnisko šķidrumu nomaiņa automašīnā? Parasti katra nomaiņa izmaksā vairākus desmitus eiro. Lētākais no tiem ir bremžu šķidrums, jo tā vienkārši ir vismazāk. Pakalpojuma cena bieži vien ir atkarīga no iekārtas izmēra automašīnā. Jo lielāka ir iekārta, jo lielāks ir šķidruma daudzums, kas nepieciešams tās pareizai darbībai, jo attiecīgi arī lielākas izmaksas. Piemēram, motoreļļas nomaiņa. Mūsdienu automašīnās ir nepieciešams no 5,5 līdz pat 7 litriem eļļas un tās nomaiņa neaizņem vairāk kā vienu stundu. Vienas stundas darbs autoservisos variē no 25-50 EUR. 5 litru labas kvalitātes eļļas kannu var iegādāties sākot 20-25 EUR. Parasti izdevīgāk būs, ja tehniskos šķidrumus mainīsiet kopā ar citiem darbiem, piemēram regulārās apkopes laikā.

Auto detaļu atjaunošana

Detaļu atjaunošana parasti ir saistīta ar tādu nolietotu detaļu remontu kā starteris, ģenerators, turbokompresors vai sprauslas. Tomēr šoreiz, rakstot par atjaunošanu, mēs domājam par detaļu atjaunošanu, veicot regulāru apkopi, nevis remontējot. Pateicoties regulārām apkopēm, mēs tās pastāvīgi atjaunojam un ievērojami paaugstinām to efektivitāti un paildzinām to kalpošanas laiku.

Kā ieeļļot durvju gumijas blīves?

Tās eļļojam tikai pirms ziemas, lai durvis nepiesaltu pie rāmja. Aizsalšanas gadījumā durvju atvēršana var izraisīt gumijas blīvju bojājumus un nepieciešamību tās nomainīt. Šim nolūkam ir īpaši līdzekļi un daži sagatavošanās darbi, piemēram, virsmu notīrīšana un nosusināšana.

Ar ko ieeļļot automašīnas slēdzeni?

Auto smērvielas ir plaša tēma. To ir desmitiem. Ir arī smērvielas ar plašu pielietojumu, ko var izmantot gandrīz jebkur, piemēram, WD-40. Ko ir vērts eļļot? Skrūves un uzgriežņi (korozijas novēršanai - kā mēs rakstījām iepriekš). Auto sēdekļu sliedes. Bagāžas nodalījuma durvju un motora pārsega eņģes. Vienlīdz svarīgi ir ieeļļot automašīnas durvis un faktiski to eņģes.

Tāpat ir vērts ieeļļot slēdzeņu cilindrus un pašas slēdzenes. "Bet kāpēc? Bet man ir centrālā atslēga!" Kad akumulators būs izlādējies, jūs varēsiet iekļūt automašīnā, neizsitot stiklu. Reizi 3-4 gados ir vērts ieeļļot logu tīrītāju mehānismu - priekšējo un aizmugurējo. Bloķēšanās ir biežs to bojājumu cēlonis. Pateicoties eļļošanai, būs iespējams izvairīties no šādiem bojājumiem, kas var izrādīties ļoti dārgi.

Dažās automašīnās akumulators darbojas 5 vai pat 7 gadus. Citos gadījumos tas var “beigties” jau pēc gada lietošanas. Šādas situācijas iemesls var būt tā pastāvīgā zemā uzlāde, kas rodas, braucot īsus braucienus. Turklāt apkārtējās vides temperatūra virs 25 grādiem pēc Celsija paātrina akumulatora pašizlādes procesu, un arī temperatūrā zem nulles tā efektivitāte pazeminās.

Sliktākā lieta akumulatoram ir dziļa izlāde. Kā no tās izvairīties, nepārtraukti izmantojot automašīnu īsos pārbraucienos? Pietiek reizi pāris dienās to uzlādēt ar lādētāju. Akumulatora izņemšana vairumā mašīnu nav problemātiska. Tādā veidā jūs varat ievērojami pagarināt tā kalpošanas laiku.

Akumulatora skavas un zemējuma kabeļu cilpas ir vērts aizsargāt no korozijas un netīrumiem - šim nolūkam pietiek ar parasto eļļas smidzinātāju. Zemējuma kabeļu korozija un netīras spailes rada problēmas ar pareizu strāvas plūsmu un apgrūtina dzinēja iedarbināšanu. Ik pa laikam ir vērts pārbaudīt elektrisko kontaktu stāvokli un notīrīt tos ar speciālu tīrīšanas līdzekli.

Kā aizsargāt sprauslas tiešās iesmidzināšanas sistēmās? Ieteicams bieži nomainīt degvielas filtru un laiku pa laikam izmantot degvielas piedevu, lai no degvielas sistēmas iztīrītu piesārņotājus. Ja parādās pirmās sprauslu piesārņojuma pazīmes, ir vērts apmeklēt specializētu darbnīcu degvielas sistēmas pievienošanai ierīcei, kurā sprauslas tiek tīrītas ar īpašu šķidrumu. Varat arī tos tīrīt ar degvielas piedevu. Tomēr šāda veida preparātus labāk ir iegādāties no mehāniķiem. Tie, kas pieejami degvielas uzpildes stacijās, parasti ir maz noderīgi.

Piedziņas bloka darbības laikā daudzas sastāvdaļas kļūst netīras. Piemēram, droseļvārsts, izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts, ieplūdes kolektors (īpaši dīzeļdzinējos). Tās ir dārgas detaļas,  un katra no tām var maksāt pat vairākus simtus eiro. Ja tās ir netīras, tad katra no tām var radīt lielas problēmas.

Regulāra tīrīšana, piemēram, reizi 2 gados (droseles vārsta gadījumā ir jānoņem tikai ieplūdes caurule), izmantojot īpašu ķīmisku līdzekli, nodrošinās, lai šī detaļa būtu pilnīgā darba kārtībā. Šādu tīrīšanu var arī uzticēt lielākajai daļai autoservisu, kurus varat atrast vietnē Motointegrator.com. Kāpēc tērēt simtus eiro par jaunu daļu, ja jūs varat saglabāt šo detaļu lieliskā stāvoklī par dažiem desmitiem eiro? Arī gaisa plūsmas mērītāju var notīrīt bez problēmām.

Riteņu savirzes regulēšana

Pareizi iestatīta balstiekārtas ģeometrija pagarina riepu kalpošanas laiku un samazina rites pretestību, pateicoties kam automašīna ēd mazāk degvielu. Pareizi noregulēti riteņu leņķi ir arī garants drošai auto vadīšanai līkumos. Tāpēc regulāri jāveic riteņu savirzes pārbaudes. Riteņu savirzes regulēšana ir viens no riteņu savirzes iestatīšanas posmiem, šāda darbība jāveic aptuveni reizi 2 gados. Ja mašīnu braucot velk uz vienu pusi, nav vērts gaidīt. Jums nekavējoties jādodas pie kvalificēta mehāniķa.

Cenas riteņu savirzes regulēšanai

Cik maksā riteņu savirzes regulēšana? Šāda pakalpojuma cena nav ļoti dārga. Parasti tas ir ap  30-40 EUR vienas ass piekares regulēšanas gadījumā, līdz aptuveni 35-50 EUR, regulējot abas asis. Pakalpojuma cena ir atkarīga no automašīnas balstiekārtas detaļu sarežģītības un regulēšanas skrūvju stāvokļa.

Pasargājot automašīnu no pieļaujamās slodzes pārsniegšanas, tiek pataupītas atsperes, amortizatori un automātiskā pārnesumkārba. Balstiekārta nav lēta, bet Patiesībā pietiek ieguldīt tajā reizi 10 gados. Dažkārt, pareizi lietojot, tā kalpo daudz ilgāk.

“Šajā automašīnā piekare ir smalka! Tā ātri sabojājas uz Latvijas ceļiem! Pietiek izvairīties no braukšanas pa bedrēm, un, ja nav izejas - braukt ļoti lēni pa nekvalitatīvu ceļu. Nav "delikātu" suspensiju. Kompaktajos automobiļos dizains gandrīz vienmēr ir vienāds - MacPherson statņi priekšā un vērpes sijas aizmugurē vai MacPherson statņi un daudzsviru sistēma. Katra šūpošanās svira ir no metāla, tādu plastmasas detaļu nav. Piekares detaļu ražotāji tās piegādā daudziem dažādu ražotāju modeļiem. Tātad runas par "delikātu" piekari konkrētās automašīnās (piem., franču, itāļu) parasti nav patiesas.

Auto gaisa kondicionēšanas serviss

Regulāra gaisa kondicionēšanas apkope ik pēc 2 gadiem ļauj izvairīties no dārgiem sistēmas efektiem. Atbilstošs dzesēšanas šķidruma līmenis nodrošina pareizu gaisa kondicionētāja darbību, t.i., pareizu dzesēšanu un efektīvu aizsvīduma noņemšanu no logiem. Atbilstošs eļļas līmenis sistēmā ļauj ieeļļot gaisa kondicionēšanas kompresoru.

Auto kondicionieru servisa cenrādis

Kā mehāniķi nosaka gaisa kondicionēšanas pakalpojumu cenu? Izmaksas galvenokārt ir atkarīgas no dzesēšanas šķidruma daudzuma automašīnas sistēmā. Gaisa kondicioniera uzpilde ar dzesēšanas šķidrumu un eļļu parasti maksā vairākus vairākus desmitus eiro. Sistēma jāuzpilda ar jaunu aukstumnesēju. Diemžēl daži mehāniķi izmanto dzesēšanas šķidrumu, kas ir iztecināts no citām automašīnām. Šādi rīkojoties, var tikt bojāta gaisa kondicionēšanas sistēma. Nepietiek ar gaisa kondicionēšanas eļļas nomaiņu. Nepieciešams arī nomainīt gaisa kondicionēšanas filtrus.

Gaisa kondicionēšanas filtru maiņa

Jauns filtrs aizsargā sistēmu no mitruma un ar to saistītās korozijas. Cik maksā gaisa kondicionētāja filtra nomaiņa? Sausinātāja, kas pazīstams arī kā filtrs, nomaiņas cena ir vairāki desmiti eiro. Šāda pakalpojuma vērtība ir atkarīga no tā, cik dārgu filtru izvēlas. Dažu populāru automašīnu gadījumā tie ir daži desmiti eiro, citās tie ir pat divreiz dārgāki. Regulāri nomainīts salona gaisa filtrs padara automašīnas salonu tīru no nevēlamiem priekšmetiem - putekļiem, vīrusiem un baktērijām. Šis ir vēl viens elements, par kuru ir vērts rūpēties. Tā nomaiņa maksā no 10 līdz aptuveni 50 EUR, atkarībā no automašīnas modeļa un piekļuves šādam filtram automašīnā.

Ieeļļot slēdzenes un eņģes? Gaisa filtra nomaiņa? Akumulatora skavu aizsardzība? Motoreļļas, dzesēšanas šķidruma, logu tīrītāju šķidruma vai stūres pastiprinātāja šķidruma uzpilde? Ieeļļot blīves? Auto virsbūves mazgāšana un vaskošana? Ar to var tikt galā jebkurš autovadītājs! Viss, kas nepieciešams, ir nedaudz laika un gribas.

Parūpējies par savu auto! Izbaudiet Motointegrator mehāniķu atbalstu! Veicot jebkuras apkopes un remonta darbības, jūs vienmēr varat paļauties uz Motointegrator mehāniķu atbalstu. Viss, kas jums jādara, ir jāatrod autoserviss jūsu reģionā un jāvienojas par apmeklējumu. Šādi rūpes par automašīnu izskatās praksē, kas izpaužas kā uzticamība, zemas uzturēšanas izmaksas un prieks par auto.