Detailing ma za zadanie sprawić, żeby każde auto wyglądało lepiej niż w dniu produkcji. Nawet to mające kilkanaście lat. Kosmetyka samochodowa służy też do zabezpieczenia karoserii aut przed warunkami atmosferycznymi.  Auto detailing wymaga długotrwałej, kilkugodzinnej lub kilkudniowej pracy i obejmuje całe nadwozie, wnętrze kabiny oraz koła i opony. Jak przebiega i ile kosztuje?

shutterstock_367731947-2.jpg

Detaling nazywany jest często samochodowym SPA. To dobre określenie w stosunku do aut nowych. W przypadku aut kilku i kilkunastoletnich lepszym jest odnowienie a nawet renowacja. W krajach Europy Zachodniej detailing (szczegółowa opieka, od angielskiego „detail” – czyli szczegół) pojawił się na rynku około dziesięciu lat temu. Rozwój car detailningu jest ściśle powiązany z ilością aut premium na danym rynku, bo to ich właściciele przede wszystkim korzystają z takich usług. Głównie przez to, że usługi samochodowego SPA są wielokrotnie droższe od korzystania ze standardowej myjni. Przykładem mogą być Stany Zjednoczone, gdzie rynek detailingu jest najbardziej rozwinięty, a sprzedaż aut premium – wysoka. Do tego jest to rynek bardzo dochodowy. Branża myjni samochodowych i auto detailingu rosła w ciągu ostatnich lat w tempie 3,6 procent rocznie. Zgodnie z przewidywaniami analityków, do 2023 roku branża będzie się rozwijać dalej, choć nieco wolniej. W 2017 roku myjnie i salony SPA wypracowały 11 mld USD dochodu i zatrudniały 215 619 osób, pracujących w ponad 66 tysiącach firm.

W Polsce sprzedaż nowych aut klasy premium w ostatnim czasie znacząco wzrosła – w 2017 roku sprzedano 62,4 tys. samochodów premium (dane SAMAR), o 23 proc. więcej, niż w 2016 roku. Każdego roku do Polski sprowadzane są również tysiące luksusowych aut używanych. 

Nic zatem dziwnego, że diametralnie nowa branża detailingu, zaczęła się rozwijać.

Do tego ma dobre perspektywy. Prezes polskiego oddziału znanego amerykańskiego koncernu, specjalizującego się w branży auto SPA powiedział w jednym z wywiadów, że jego zdaniem 50% właścicieli aut premium i 15% właścicieli aut niższych klas to potencjalni klienci autodetailingu.

Dla wszystkich właścicieli nowych albo świeżo polakierowanych aut (lub mających dopiero co polakierowane elementy) mamy ważną radę. Warto pamiętać o tym, że w przypadku fabrycznie nowych aut, albo aut świeżo lakierowanych, przez 6 - 8 tygodni od wyprodukowania albo polakierowania, nie wolno ich myć za pomocą jakichkolwiek środków. Wolno używać tylko czystej wody. Nie powinno się też używać myjek ciśnieniowych.

Car detailing – co obejmuje?

Kosmetyka samochodowa to szczegółowe czyszczenie, pielęgnowanie, nabłyszczanie, jeśli zajdzie taka potrzeba – renowacja elementów wykonanych z metalu, szkła, gumy, tworzyw sztucznych, skóry, drewna i tkanin obiciowych. Dodatkowo także zabezpieczanie ich przed przedwczesnym zabrudzeniem i uszkodzeniem.

Do czyszczenia używane są specjalne materiały, dostosowane do specyfiki powierzchni a także odpowiednio dobrane środki chemiczne. Detailing może być wykonywany w stu procentach ręcznie i ze wsparciem urządzeń (polerki, myjki itd.).

Jak przebiega kompleksowy car detailning? Jakie czynności są wykonywane w pakiecie full service?

  • Mycie wstępne nadwozia – od tego wszystko się zaczyna. Ma ono na celu usunięcie powierzchniowych zanieczyszczeń. Cały samochód może być myty ręcznie, przy użyciu miękkich gąbek, albo przy użyciu myjki, ale wówczas ręcznie myte są miejsca mniej dostępne. Jako dodatkowy środek czyszczący stosowane są szampony z woskiem, albo aktywna piana z neutralnym PH.
  • Demontaż kół samochodu celem ich dokładniejszego wyczyszczenia oraz uzyskania dostępu do nadkoli, które też są czyszczone, a po wyschnięciu pokrywane środkiem zabezpieczającym. Felgi, zwłaszcza aluminiowe, na których osiada pył z hamulców, czyści się za pomocą specjalnych środków. Potem są woskowane. Nabłyszczane są opony. Czyszczone są zaciski hamulcowe. Na koniec montuje się koła.
  • Dokładne mycie i czyszczenie nadwozia za pomocą glinki lakierniczej – pozwala to na usunięcie głębszych zanieczyszczeń oraz smoły.
  • Usuwanie niedoskonałości lakieru – rys, mikrorys (często są spowodowane przez szczotki z myjni, albo mycie auta szczotką), zmatowień i innych. Do tego celu używane są takie środki jak pasty polerskie z woskiem, gąbki polerskie i inne. Przed polerowaniem konieczne może być zmierzenie grubości lakieru. Stosowanych może być kilka rodzajów past, w zależności od uszkodzeń.
  • Czyszczenie i usuwanie rys z kloszy tylnych lamp.
  • Czyszczenie końcówek wydechu.
  • Mycie komory silnika. Blok i głowica myte są specjalnym środkiem czyszczącym. Osłony z tworzywa mogą zostać pokryte zabezpieczającym i nabłyszczającym preparatem w woskiem. Można również zastosować wosk do elementów metalowych (nadkola w komorze silnika, boki) a przy pomocy specjalnych środków chemicznych oczyścić kolektor wylotowy z rdzy. Po zastosowaniu środka do konserwacji gumy, wszystkie przewody chłodnicze mogą lśnić i mieć większą trwałość.
  • Czyszczenie i usuwanie rys z przednich reflektorów. Koniecznie może być odnawianie za pomocą specjalnych środków, usuwające zmatowienia. Tu najczęściej stosuje się polerki elektryczne.
  • Zastosowanie na lakierze specjalnego środka czyszczącego – odtłuszczacza – pod wosk, albo pod powłoki ceramiczne. Wszystko po to, aby powłoki idealnie się trzymały.

W zależności od wymagań, klient może zażyczyć sobie zastosowanie wosku albo ceramicznej powłoki krzemianiowej. Powłoka woskowa zabezpiecza auto na okres do trzech miesięcy. Do tego ma ona ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa pojazdu – stanowi cenione zabezpieczenie przed korozją. Dlatego woskuje się wszystkie elementy – także progi. 

Zamiast wosku mogą zostać nałożone na auto powłoki ceramiczne – krzemianowe. One zabezpieczają lakier na okres nawet ponad roku. Są jednak bardzo drogie.

  • Nałożenie na samochodu wosku naturalnego albo wosku syntetycznego i jego polerowanie – ręczne albo z użyciem polerki wolnoobrotowej, do uzyskania efektu lustra.
  • Pokrycie auta powłoką ceramiczną, a potem nałożenie wosku dla efektu błysku. Nałożenie powłok ceramicznych trwa do dwóch dni.

Po zakończeniu prac z lakierem fachowcy przechodzą do szyb i wnętrza pojazdu. Co następuje w dalszej kolejności?

  • Mycie szyb oraz lusterek przy zastosowaniu specjalnych środków. Następnie osuszanie, aby nie było plam. Zastosowanie specjalnego środka chemicznego, tworzącego niewidzialną warstwę ochronną, który przyspiesza spływanie wody w czasie deszczu i utrudnia osadzanie się zanieczyszczeń. Niewidzialna wycieraczka działa zazwyczaj do 6 miesięcy lub do roku, w zależności od rodzaju.
  • Mycie, suszenie i nawoskowanie uszczelek.
  • Nabłyszczanie elementów z chromu
  • Czyszczenie i nabłyszczanie elementów z tworzyw, jeśli są stosowane (listwy ochronne, atrapa chłodnicy itd.,).

Pozostaje już tylko wnętrze kabiny.

  • Wyjęcie dywaników i odkurzanie wnętrza pojazdu – czyszczona jest podłoga, fotele, kanapa, boczki i podsufitka. Następnie usuwa się kurz za pomocą miotełek ze wszystkich zakamarków.
  • Wnętrze jest myte i osuszane.
  • Dobierane są odpowiednie środki czyszczące oraz pielęgnująco nabłyszczające do elementów z chromu, tworzywa sztucznego, drewna (elementy dekoracyjne w limuzynach premium) i skóry (mieszki, kierownica). Odpowiednimi środkami czyszczone są wyświetlacze TFT i deska rozdzielcza.
  • Tapicerka materiałowa i boczki drzwi poddawane są praniu.
  • Jeśli w aucie jest tapicerka skórzana, stosuje się środki do jej czyszczenia, pielęgnacji i zabezpieczania (impregnacji).
  • Dodatkowej pielęgnacji wymaga szyberdach albo dach panoramiczny.

Niektóre firmy świadczą także usługi związane z pielęgnacją dachów kabrioletów.

Detailer korzysta w swojej pracy z całego spektrum środków naturalnych i chemicznych, a także z materiałów do czyszczenia oraz narzędzi ręcznych oraz elektrycznych. Od wiedzy i umiejętności detailera zależy to, czy auto faktycznie odzyska blask, czy zostanie... uszkodzone. Nieumiejętne posługiwanie się gąbką polerską albo polerką, może spowodować nieodwracalne uszkodzenia lakieru. Tak samo, jak niewłaściwe nałożenie powłoki ceramicznej, czy nieumiejętne odnawianie reflektorów. Wiedze detailer zdobywa nie tylko w praktyce, ale przede wszystkim na specjalistycznych szkoleniach. Przynajmniej tak być powinno.

Ile kosztuje auto detailing w Polsce? 

Cena zależy od zakresu wykonanych prac, jak również – od wielkości samochodu. Usługi wykonywane na autach nowych są tańsze, niż na używanych (wiążą się z mniejszym nakładem pracy). W większości firm sprzedawane są pakiety usług. Spójrzmy na przykładowe ceny z dużych miast w Polsce.

  • Mycie i sprzątanie wnętrza – od 120 zł
  • Mycie nadwozia, woskowanie, czyszczenie reflektorów itd. – 500 zł
  • Nałożenie powłok ceramicznych - od 1900 do 3000 zł w autach nowych i od 3500 zł w używanych.
  • Demontaż i czyszczenie felg aluminowych – od 300 do 500 zł.
  • Woskowanie felg – średnio 100 zl
  • Niewidzialna wycieraczka na szybach – od 250 zł
  • Renowacja reflektorów – od 200 zł
  • Renowacja lakieru – od 800 zł
  • Pranie tapicerki i podsufitki – od 200 zł
  • Czyszczenie, nabłyszczanie i zabezpieczenie tapicerki skórzanej – od 200 zł
  • Czyszczenie dachów kabrioletów – od 120 zł
  • Pakiet – rewitalizacja lakieru, ceramiczna powłoka ochronna, woskowanie felg, niewidzialna wycieraczka – od 1900 zł

Firmy oferują także pakiety dla osób i komisów, chcących sprzedaż używane auto.

Czy warto skorzystać z usług detailingu? Wszystko zależy od naszych potrzeb i możliwości finansowych. Przed skorzystaniem z usług, warto sprawdzić opinie i doświadczenie pracowników.

Artykuły powiązane